pötpöt

nach 20.000 km selbstversuch in ner originalen 12pser getrenntschmierung mit sitoplus: kerze immer grau und immer problemlos! sie darf nur nicht weiß werden, dann wirds echt zu mager. vielleicht liegts an dem neumodischen öl, dass es eher ins gräuliche als ins bräunliche geht?

in hd gibts einen vespahändler in kirchheim (hardtstr.?) nähe bahnhof. hat nicht viel für schaltroller, aber für kleinigkeiten (birnen, nippel und so) besser als porto zahlen. der cheffe ist zwar älter, hat aber keine lust auf pxen. als ich noch klein war, wollt ich von ihm das federbein hinten eingebaut kriegen: "ou, das ist ne menge arbeit, das dauert 3 stunden, da muß der motor raus, das wird teuer, über 300 mark + teile...." habs dann in 30 min. selber gemacht. du kommst aus hd? schön, ich auch, vielleicht sieht man sich ja mal. ciaole pöt

jaaaa, ich hab ne spritze genommen, und mir gehts jetzt viiiieeel besser oh, hätte ich vorher desinfizieren sollen :haeh:

oje andre - bei mir hats gar keinen bürgersteig ??? ??? millord: dämpfer zuerst!? wäre ein versuch wert!

oje andre - bei mir hats gar keinen bürgersteig ??? ???

@ imap: ich würd die räder NICHT auswuchten! die sind ja gerade das erfolgsrezept. die unwucht wirkt wie ein schwungrad in dem sich die energie akkumuliert. wenn du dann einige kilometer gefahren bist, entlädt sich das ganze schlagartig (sog. rotations-booster) und treibt dich nach vorne. ich hatte mal früher einen holzroller mit hartgummirädern - das war der selbe effekt

sehr geehrte damen und herren, ich bitte um ihre aufmerksamkeit: auf meiner 180 rally war mir die vorderradfeder zu weich - ich will also eine verstärkte einbauen. d.h. das mistding hab ich jetzt drin - jetzt krieg ich aber den dämpfer nicht mehr rein. habsschon zu 2. probiert mit oben drücken unten mit wagenheber feder druck geben - aber ich schaffs nicht, dass aufhängung und bohrung des dämpfers fluchten. gibbs da nen trick?! ps.: ich und der andere dilettant sind nicht gerade fliegengewichte. kraft wäre da... (zumindestens schwerkraft )

original 12 ps + sitoplus: 105-110 (vespatacho)

das ahnungslose mitleid der anderen tut einem schon weh... ich fahr bei diesem wetter oft zur arbeit (60 km einfach). die kollegen sehen mich mit helm: "o, mit dem motorrad da!?" ich: nee, vespa..." koll: "achgottachgott, wie lange brauchst du denn da, da mußt du aber früh raus!" "ich: 2 minuten länger als mitm auto..." koll: "ach!" - diesen dialog führ ich jetzt schon 2 jahre... when will they ever learn..

tu es kcr - trau dich! mit nem streetfighter kann ja jeder rumfahren! bewundernde blicke 40jähriger frauen werden dich verfolgen :love: :love: :love:

kurzer rock und tiefer ausschnitt sieht bei meiner behaarung wirklich übel aus... ich merke, dass es sommer wird, wenn ... was tu ich hier eigentlich??? ich geh raus und fahr ein paar runden :grins: :grins: :grins:

jajaja hört mir auf den leo!!! die gs4 zu vergessen! die schönsten backen des universums!!! schämt euch :grr:

o, es gibt schon wieder ne neue version - man lernt nie aus! schon witzisch die italiener: jedes jahr wird mit produktionseinstellung gedroht und dann kommt ne neue auflage. so wird die vespa echt noch hundert!

hihi, marcel (Dr. Paulaner) tu tauchst hier als "talent" auf. ausgerechnet du, dieser messias der oldies... naja, quantität ist halt doch wichtiger als qualität. :p

@ surf and turf: jaja, händler haben echt die ahnung...ich hab den neuen tacho (der wirklich super schön ist und grade nachts eine pracht) aber einen drehzahlmesser hab ich da noch nicht entdeckt... gucken die nichtmal an, was sie verkaufen?! wichtig beim umrüsten: plug and play geht nicht ganz problemlos, der stecker paßt zwar, aber dann kriegst du den lenkkopfdeckel nicht mehr drauf. der himmel weiß warum, aber piaggio hat den winkel des steckers verändert. man braucht also einen neuen anschluß

günstige karten, neee, warum, weil ich selbst schon als oldie durchgeh, oder was :grr: aber stimmt, ist sauteuer, vorletztes jahr konnte man manchmal vor der kasse von nem rausgehenden das ticket kriegen. ging letztes jahr aber glaub ich nicht mehr...

am 6. & 7. 4. ist wieder motorrad-veterama in ludwigshafen (ist übrigens "weisser sonntag", wie passend geht wer da hin ?! - ich weiß, ist vespamässig nicht sehr viel los, läßt mich aber immer wieder an das gute glauben, wenn ich die ganzen langhaarigen kuttenträger mit öltattoos unter den fingernägeln seh und schlechte bratwürste essen kann.

hört sich nach der guten alten schwertmissionsmethode an. hat sich einfach bewährt... gratulation!!! dafür kommst du ins vesparadies mit 20 jungfräulichen gs4 nur für dich allein!

ach so andre, jetzt versteh ich, warum du jetzt so einen leisen auspuff fährst :D :D wenn man hinter dir her fährt, (was zugegebenermassen fast immer ist...) hat man probleme mit dem schalten, weil man seinen eigenen motor nicht mehr hört ;) also mein sito+ hat jetzt ca. 25.000 km drauf und pöttert friedlich vor sich hin, besonders, wenn er schön warm ist. da scheints ja ordentiche qualitätsstreuungen zu geben. bringen tut er auf ner ungetunten 12ps 200er ca. 7km/h mehr... nicht die welt, aber es sind die entscheidenden meterchen um mit llkws ernsthafte rennen fahren zu können (ich brems dich aus, du sau )

richtig jb!!! ich war 16, als mich das vespen-fieber erfasste. einmal kommts - bei dir schon früh - super!!! :)

richtig jb!!! ich war 16, als mich das vespen-fieber erfasste. einmal kommts - bei dir schon früh - super!!! :)

@ Marc: stimmt 1974 war toll - da wurde ich konfirmiert :D :D :D

bei ner gebrauchten wirst du dir wohl den h4 scheinwerfer einbauen müssen. ist aber kein problem, hab sogar ich geschafft, kost nicht die welt und bringt enorm viel!

gibs meines wissens erst seit 2001 als serie. passen tun sie in allen älteren auch. früher hat man sich einfach einen cosa scheinwerfer reingepfrimelt und fertig. aber: Warum willst du sowas wissen?!

also ich weiß nicht, macht uhren-tuning wirklich spaß? ich mein, was bringt es, wenn du den tag in 21 stunden schaffst?!