pötpöt

Im Ernst: Entweder der Abblendfaden ist einfach durch. Dann tauschen. Oder es gibt einen Kontaktfehler, Kabelbruch. Oder der Regler hat einen Schlag und du wirst regelmäßig Probleme mit durchbrennenden Leuchtmittel bekommen. Immer mit dem Einfachen/Billigen anfangen.

Passiert nur einmal. Vorausgesetzt du tauschst das Leuchtmittel nicht.

Was für ein wunderschönes Möpp!!!

Da gab's mal in den 80ern ne ernstzunehmende Zeitschrift "Der Feminist" Hab ich verschlungen damals. Und ja: Es wachsen tatsächlich Haare in den Achselhöhlen. Lange buschige Haare.

Klar gibt's da ne App. Die "APPwische"

Früher konnte ich die Kartons noch schweben lassen - aber die Zeiten sind schon lange vorbei...

Rohrbach ist das neue Neuenheim! Mist - jetzt müssen wir unseren Umzug nach Ziegele (die neue Weststadt) verschieben, damit alle bis dahin wieder fit sind...

Wäre damals dem ersten Homo sapiens nach dem ersten Niesen gleich eine mit der Keule gezimmert worden, wäre der Menschheit viel erspart geblieben...

noch dazu aus Geilenkirchen. Top-Mann!

Gibts denn bei der TE einen Führerschein für >125ccm!?

Ursache ist nicht die Kälte, sondern Viren. D.h. man kann sich auch prima erkälten, ohne dass man friert. Nasse Klamotten, Schuhe oder Zugluft (im Sommer auch gerne nachts beim Schwitzen) können den Körper aber auskühlen, was die körpereigenen Abwehrkräfte schwächt. Deshalb hilft ja auch "abhärten" - viel Bewegung in der Kälte und durch Saunieren und/oder kaltes Duschen den Kreislauf hochkriegen.

Kenn ich. Wir hatten auch panische Angst davor. Unser Biolehrer hat uns erklärt, dass das die feinen Härchen an den Samen verursachen. Also keine chemische Reaktion, sondern eine mechanische. Und da reicht kein kurzer Kontakt. Die Haut muss auch sehr empfindlich sein - deshalb betrifft es, wenn überhaupt, nur Kinder. War uns egal. Die Mädchen haben trotzdem weiter gequietscht, wenn man nur "Hagebutte" sagte. Fast interessanter find ich, wie sich so manche Mythen der Kinderzeit hartnäckig gehalten haben - obwohl man schon als Kind merkte, dass der Großteil davon Unsinn oder übertrieben war. Zum Beispiel: Kernobst essen und dazu Wasser trinken tötet qualvoll. Kaugummi runterschlucken verklebt die Därme und du gehst jämmerlich ein. (Das hat mir mal echt Todesangst gemacht - danach hab ich meinen Eltern kaum noch was geglaubt). Libellen haben grauenvolle ewig lange und hochgiftige Stachel. 5 Hornissen-Stiche töten ein Pferd. Das Leben war gefährlich in den Sechzigern.

Ist das hier eigentlich nicht das Topic, das ständig von den Moderatoren durchgewischt wird?! Wär mal wieder Kehrwoch. Alles voller Flecken...

"Mein Nachbar hört jetzt Death Metal! Ob er will oder nicht..."

Wie meinstn das? Edith ergänzt noch: "Alles eingetragen!"

Sie: "Schlaf gut, Schatz!" Er: "Mach mir keine Vorschriften!"

Da bist du eh zu jung für! Sei vernünftig und fahr SLK.

Belladonna, ich lad dich heut zum essen ein!

Es gibt schon Gründe, warum Versicherungen das Autofahren für junge Führerscheinneulinge mit viel PS teuer machen. Statistische nämlich. Und die sind nicht irrelevant. Das sagt gar nix über die Fähigkeiten und Charakterzüge des individuellen Fahrers, erst recht nicht des TE aus. Aber über die Wahrscheinlichkeit, als Ungeübter mit einer Maschine, die nicht beherrscht wird, einen Unfall zu verursachen. Also: Die ersten Jahre mit einer einigermaßen sicheren 90PS-Möhre, die gerne schon ein paar Schrammen haben darf Erfahrungen sammeln und nach der Lehrzeit mit dem gesparten Schotter was "Gescheites" kaufen, ist sicher nicht der schlechteste Plan.

Ich hab auch mal nen Uno gefahren. War aber ein Fiat, glaub ich. Hab ich immer abgewürgt. Der konnte gar nix.

keine Liegesitze...

Du brauchst 300ml Getriebeöl. Ob das von dir gewählte geeignet ist, weiss ich nicht. Es muss jedenfalls für Nasskupplung geeignet sein, sonst droht die Kupplung, die ja auch mit dem Getriebeöl in Kontakt ist, zu rutschen. Eigentlich reicht einfaches SAE30 Rasenmäher Öl, bzw. das SAE30, das man bei den Rollerläden, die oben angepinnt sind, bekommt.

Komplett überholt heißt bei dir nur: Neue Lager, neue Dichtungen? Dann musst du nicht groß einfahren, sondern unter normalen Umständen fahren. Wenn komplett überholt heißt: Neuer Kolben, neuer Zylinder, neue Getrieberäder, neue Kurbelwelle... würde ich einfahren empfehlen: Mineralisches 2Takt-Öl, die ersten 500 km auf Dauer nicht über 2/3 der Höchstdrehzahl, viele Lastwechsel, ab und zu kurz ausdrehen. Nach 500km Getriebeölwechsel. Dann normal fahren.und beim Tanken irgendein teilsynthetisches Zweitaktöl verwenden. Zum Winterschlaf: Im warmen Zustand Benzinhahn schließen und Vergaser leerfahren. Tank möglichst voll halten.

Ich habe nichts von Wertminderung gesagt, sondern wollte deine Definition von "Originalzustand". Bei den geklebten Leisten an der Backe wäre interessant, was der Klebstoff mit dem Lack drunter gemacht hat. Und das Foto zeigt eigentlich sehr deutlich, dass die Trommel und die Abdeckung der Zentralmutter überlackiert ist. Kann man machen. Ist dann halt Scheiße. Alternative Möglichkeit: Das Foto ist schlecht. Dann ist eh keine Aussage fällig.