pötpöt

hab das mit der katze pobiert... jetzt ist der teppichboden versaut und ich hab mehrere tiefe fleischwunden... scheißtest :grr:

hast recht, das ist kein ss90-lenkkopf. der ist zwar nicht trapezförmig (das ist der ss180) aber der ss90 ist leicht "gedropt". da will einer kohle machen, weil die ss90 teile pervers teuer sind - sündesünde!!!

das mit der katze werd ich heut abend gleich mal ausprobieren. muß ich erst noch butter draufgeben oder funktioniert das auch so? :p

andre, andre, was hast du nur wieder bei porsche gelernt... willkommen zurück!

liebe hin liebe her, stand da nicht was von freibier!? :grins: :love: :grins:

am leichtesten gehts so: ständer nur an einer seite locker befestigen, so, dass man ihn noch hin und her schieben kann. dann feder einhängen. dann erst 2. ständerseite befestigen. geht leichter, weil du den ständer als hebel besser packen kannst, als diese fummeligedrecksfeder. hoffe geholfen zu haben pöt

ent oder weder fern oder abblendlicht. das iss eigentlich überall so, auf der ganzen weiten welt. höchstens man hat für jedes einen extra scheinwerfer...

jaja, von der gs3 gibts nur 10 stück auf der welt und sie haben alle 15ps - so ein quark! naja, der verkäufer handelt sonst auch mit "Fahrradschläuchen für Schwalbe"... voll der fachmann

wo du überall rumstromerst... :)

die rally 180 hat definitiv ein zündschloß am lenkerkopf. bei den anderen weiß ichs nicht ciao pöt

m.W. passt doch da die motoraufhängung nicht?! ist glaub ich zu breit fürs chassis oder lieg ich da ganz falsch? :haeh:

uiuiuiuiui schmied, jetzt hast mir aber eins ausgewischt :haeh: :haeh: :haeh: was kann ich nur tun, dass dir meine ergüsse besser gefallen?! entschuldige, daß ich deine zeit vergeudet habe... wird nicht wieder vorkommen

also ich weiß nicht... ich hab schon viele solcher runberichte gelesen. und sie sind alle genauso, wie du sie zusammenfasst: autobahnpannen, musik, saufen, kotzen, blankziehen, zelt nicht mehr finden. auch die foros sind immerimmer gleich. die runs sind lustig für die, die dort waren, die kapieren auch die insiderjokes. aber all die anderen lesen und sehen immer das gleiche... immerhin: niemand muß es ja lesen, wenn er nicht will, und ne eigene rubrik würd es gut vorsortieren... aber ich kenn mich: ich vertu dann doch meine zeit, indem ich die reports lese ;) ("vielleicht steht ja diesmal was besonderes drin, ich könnt ja was verpassen!") und ärger mich dan schwarz pöt

mmmh, dann schreib ich dir nochmal im juni... vorher komm ich echt nicht runter zu euch

wusste nicht, daß bei euch n kasten bier so teuer ist, arme schlucker :0

komme aus heidelberg, fahre aber ein paarmal im jahr an bonn vorbei... aber nicht in den nächsten wochen, mist... was macht man da? wenn dus doch schicken würdest, würd ich nicht mal feilschen und das porto übernehmen (he, was schreib ich da?!) "gebrauchsspuren" heißt: npaar kratzer aber nix kaputt? ciao volker

also, ich trau michs ja kaum zu sagen, aber die seitenköfferchen fänd ich schon nett. sind die noch hübsch? welche farbe? ich muß dazu sagen: die 80er haben mich schon sehr geprägt pöt

meine sitzbank sehnt sich nach einem schloß mit schlüssel (ich glaub das für die yankee paßt auch) bitte bitte guckt mal nach. pöt

und für cox heißt das: 200er motor einbauen ist kein problem. 200er zyl. einbauen schon alternative wären umrüstkits mit 135 ccm oder so ciao pöt

das klingt echt nach zu langem schlauch. die experten sagen: schlauch so kurz wie möglich, dann klappts auch mit marlene...

achgottachgott, eine king&queen wurde zerstört, schluchz, wimmer :( :haeh: ???

hallo imap, diesmal ist auch die antwort ernst: a.) ja, wenn due eine px hast mit tankanzeige, dann gibts keine reservestellung nur rechts auf und links zu. ob oben gestellt was läuft, weiß ich nicht. b.) kommt gar kein sprit mehr? evtl. ist die tankentlüftung verstopft, vielleicht ist ein falscher benzinhahn drin (ein alter, der die reservestellung noch hat).

das zeug ist auch einhervorragendes spritadditiv (riecht jedenfalls so :p erhöht die klopffestigkeit und verbrennt auch sehr raucharm :grins:

@maniac: toll! medientechnologie! das heißt, du könntest mir beibringen, wie ich meinen videorecorder programier! :grins:

hi imap, nach deinem profil bist du jetzt 69 jahre alt... vielleicht solltest du nicht mehr so schnell fahren. kein wunder ist die 80er bei vmax 145 undicht - das öl wird zu dünnflüssig... abhilfe: gummibärchen ins getriebeöl. die schmelzen und kleben alle undichten stellen sicher ab... oder: war dein posting jetzt wirklich ernst gemeint!? :haeh: :haeh: