ss90

128-193-32,5 wären es dann...

saugeil wars wieder mal! danke an mario und sein team! ich muss aber auch ein paar kritikpunkte loswerden: ich glaube wir kämpfen von anfgang an mit dem problem "streckenposten". entweder sinds zu wenig od. es fallen kurz vorm rennen welche aus... ich versteh schon dass es nicht lustig ist sich 12 stunden an die strecke zu stellen! aber dann muss man das problem halt anders lösen! was ist wenn z.B. jedes team € 30,-- mehr zahlt (sind dann in summe bei 40 teams € 1.200,--) und man dann um das geld leute bezahlt fürs streckenposten machen? ich glaub die 10,-- mehr pro fahrer tun keinem weh, aber man hätte das problem gelöst. und zum thema zeitmessung/anzeige: diese lösung heuer mit kabel AUF der strecke verlegt war schon sehr sehr grenzwertig. teilweise haben die leute mit dem knie das kabel mitgenommen. zum schluss des rennens wurde nicht mehr nachgeklebt und das war dann sehr rutschig! ich und sehr viele andere würden sich auch eine liveanzeige an der rennstrecke wünschen, nicht alle stunde mal ein ausgedruckter zettel. das muss doch zu schaffen sein bitte diese punkte mal als anregung sehen

kopf planen und mit ganz wenig dichtmasse verbauen.

hast du jetzt einfach irgend was geschrieben damit es laut tut?

das ändert sich jolle: eins gleich vorab: die klasseneinteilung wird sich 2015 nicht ändern, bis auf 2 kleine punkte, die sich unserer meinung nach nur positiv auswirken können. klasse 1a "SF New School": die ccm begrenzung wird auf max. 155 ccm festgelegt, egal wieviele auslässe das dingens hat. somit dürfen hier auch mopeds mit 60x54 starten. sicher auch für einige esc´ler interessant. innerhalb der klasse 3 "200er" wird eine sonderwertungsklasse für den schnellsten 177er (alte klasse 2) eingeführt. das heisst mit immer aktueller punkteübersicht der fahrer während des jahres und ehrung des schnellsten/mit den meisten punkten am jahresende.und bei rennstrecke/auslaufzone ändert sich auch was.

die leistung holst du nicht bei den überströmern, die kannst du so lassen wie sie sind.

training am springrace samstag? kann ja fast nicht sein...

fisch da mario mant die SCHNELLEN fahrer von gp-one!

die originale rally sitzbank ist sitztechnisch das schlimmste was es gibt! nach 50 km verfluchst du die 2 federn die sich in deinen arsch bohren! ich hab bei einer meiner rallys eine sf corsa montiert, saubequem und schaut auch gut aus!

michi du schaust auch bei sonntag und nicht samstag wir verschieben das rennen einfach auf sonntag!

fisch ruhe und ins wingal stön! do gehts um wichtige sochn!

wieso ned? hob i ma vo dir ogschaut, wirkt befreiend!

winterausrüstung nicht vergessen!

oida horni moch wos mitn wetter

2 arm abzieher kaufen und nie wieder fluchen :)

immer diese jüdische hast... ich fang donnerstag abend mit dem schrauben an, das ist früh genug!

richtig! gibts vom bloodmario hier im gsf. nie wieder ohne!

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cent stück nehmen - am rand ein kleines loch bohren - faden oder draht durchs loch und festbinden - das ganze dann wo am motor anbinden - fertig.

oder loch + draht :)

ich schätz mal dass das hier gilt: http://www.osk.or.at/?p=/Technik/Sicherheitsinformationen/Helmnormen

dann sag das doch gleich...

den begriff "runterfallen" oder "owifoin" gibts bei uns auch kann es sein dass du das pleuel meinst? oder gibts das wort in bayern nicht?

richtig! dachte auch er fährt da zumindest irgendwie herum oder so... aber einfach nur dranhängen und eine runde mitfahren find ich jetzt auch nicht gerade aufregend

also wie dir kurbelwelle da "runtefallen" soll versteh ich echt nicht!