ss90

in den nächsten tagen gibts eine kurve mhr + 62,5 hub!

wird demnächst getestet!

quetschspalte reduziert

uuuhh wenn das dokma sieht...

nicht der undi...

das mit dem reglement übersetzen, vor allem die klasseneinteilungen und anforderungen an mensch und maschine, wäre wichtig, nicht dass die jungs dann nicht starten dürfen!

keine ahnung, aber das hätte ich eh als nächstes ausprobiert!

scheiss drecks kolben, hab jetzt schon 4 die immer an der gleichen stelle gerissen sind! gibts alternativen zu den malossi kolben?

lagerluft bei antriebswelle finde ich keine gute idee!

war in meinem px motor fischen, hab auch was gefangen! es ist zum kotzen!!!

ok danke!

muss der verschluss jetzt ein schraubverschluss sein od. genügt so einer wie auf dem tank vom salvo/vespetta? der hält bombenfest, den verlierst du nie im leben!

mach das ordentlich, kauf dir ein paar düsen, fang fett an und dann solang runter bis sie nicht mehr stottert und sauber ausdreht. alles andere ist kartenlesen!

also ich les zumindest bei den auflagen nix raus das der tank innenliegend sein muss...

was meinst du jetzt genau nico?

fahren, nicht reden :)

warum bietest du motorrevisionen an wenn du schon beim siri probleme hast?

dr177 gesteckt, si 24 und sip road geht genau so gut/besser als eine px 200 und ist 100% tourentauglich!

rüttelst du am watschenbam?

folgendes bitte für den dbm lauf in regensburg beachten: Leider haben wir nach dem Unfall im letzten Jahr ein paar Auflagen aufgebürdet bekommen, an denen wir nicht vorbei kommen werden. Die genehmigende Stelle verlangt von uns und vor allem von den Fahrern folgende Punkte, die eingehalten werden müssen. Im Schwerpunkt haben sie für die Tankanlage folgende Punkte, die vor dem Rennen abgenommen werden. Ich habe den Part einfach mal eins zu eins übernommen, mit der Bitte dies an die Fahrer weiter zu geben. Tankanlage: Aufgrund behördlicher Auflagen sind ausschließlich Tankanlagen mit nachfolgenden Eigenschaften zugelassen: 1. Kraftstoffbehältnis aus Metall mit fest angebautem, unverlierbarem, nicht durch leichte Scherkräfte lösbarem Verschluss. 2. Kraftstoffschlauchanschlussstücke der Tanks sind in Metall auszuführen. 3. Kraftstoffschläuche sind an beiden Enden ( Tank und Vergaser ) gegen abziehen mittels Schlauchschellen, Draht, Kabelbinder oder gleichwertiger Maßnahmen zu sichern. Die Auflagen werden vor dem Rennen durch einen Sachverständigen abgenommen und bei Bedarf kann er auch das Nachbessern der Tankanlage anordnen, bzw. bei erheblichem Abweichen oder Mängeln das Fahrzeug nicht zum Rennen zulassen.

scherzkeks

wo bitte verbaust du da eine beilagscheibe?

ihr habt doch heuer spezielle auflagen, könnt ihr die bitte hier reinposten?

alter normaler

soda, fertig gefräst morgen nachmittag wieder zusammenschmeissen den scheiss und hoffen dass der hobel läuft...