ss90

muss man halt mögen

ich hab da eine ca. 10 mm starke stahlronde, nicht zu kompliziert denken

i glaub des is so a österreich - deutsch geschichte bei uns hast des das ketchup, der gummi...

grüneS

da gibt's halt das problem mit den nieten, sind mir schon bei 2 cosa kupplungen abgerissen!

danke, hat sich erledigt! und ich bin aus österreich

die bleibt eh fix angeschraubt!

ot ermitteln: schwung nach rechts auf anschlag - markierung an der schwungabdeckung, schwung nach links auf anschlag - markierung, die mitte der markierungen ist dein ot. dann den durchmesser der abdeckung x pi/360 x die gewünschten grad den wert dann links vom ot markieren und blitzen

die wollen halt dass die ganze welt kommt, dementsprechend wird das kontingent auch aufgeteilt!

gibt’s hier wen aus genf der mir eine leuchtreklame abholen kann?

das ist die ganz normale dünne braune dichtung + dichtmasse. abstand muss ich messen...

ich würd sagen bei dir passt was nicht! ich bau grad einen vnb motor auf, da ist die kuwe mittig.

und deine bekommt da genug luft? vergleich mit/ohne schlauch?

bringt überhaupt nix, ist ein hartnäckiger mythos

wozu?

was wäre das besondere an dem?

wer kann einen Hoffnann Sattel auf „alt“ neu überziehen?

würd ich so lassen, der 1 mm macht das kraut ned fett. und sonst kannst du auch das trennmesser nicht mehr ansetzen!

gewindereste vom schaltbolzen vielleicht?

les nochmal genau

wieviel ruft er denn auf? wegkaufen kann die dir eh keiner

und - hast zugeschlagen?

überstromer angleichen kannst dir sparen, bringt nix! du musst eher schaun dass du nirgends im „freien“ bist. die leistung ist im einlass und auslass versteckt! ich würde beim einlass die luigi bohrung entfernen, die radien eckig machen und ein wenig nach hinten fräsen. ich fahre bei meinem sport 23/65 mit original getriebe und das passt perfekt!

dann ist irgendwas unwucht bei dir! ein malossi vibriert nicht mehr oder weniger wie ein anderer zylinder!