ss90

ok. ist zwar nicht wirklich logisch aber ok...

hab zwar das topic überflogen, bin mir aber jetzt nicht sicher: dürfen gs kolbenringe verwendet werden?

Verkaufe Bullet 140 mit PM Dämpfer und verbesserter Halterung, Dreck und Siffe inklusive! Ein Auspuff mit Geschichte, war er doch in großem Masse für den 3. Platz beim Springrace 2010 verantwortlich Fixpreis € 250,-- + Versandkosten. Liegt in Gmunden/Austria. Versand von A od. D aus möglich.

wenn ich dmv mitglied bin, erspar ich mir dann irgendwas von dem osk kack?

hab mir jetzt das komplette topic durchgelesen und der tenor ist dass membran nicht mehr leistung bringt. der drehschieber darf also bleiben

hätte da noch eine frage an die klasse 5 herrschaften: macht es sinn/bringt es mehr leistung den membranansaugstutzen zu verbauen od. genügt es auch drehschieber zu fahren? drehscheiber bei meinem motor ist jungfräulich!

customshow salzburg? wo wann wieso?

fax? wo steht was von fax?

auch angemeldet liste der fixen teams wird sicher kommen!

blöde frage: anmeldung mailen oder faxen? was wird gewertet?

saugeil

danke für die vielen tips jungs! wird die 2,86 werden da die jetzt auch verbaut war!

frage an die herren/damen einheitsklasse: welche übersetzung ist am sinnvollsten?

jipiee sind natürlich auch wieder dabei heuer mit noch weniger leistung

wie schauts bei dir mit klingeln aus?

weiss jemand wie es in der klasse 3 (200er) ausgegangen ist?

falle leider aufgrund technischen gebrechens (od. auf deitsch gsogt die scheiss kraxn wü ned) aus wünsch euch trotzdem viel spass!

kann mir einer sagen warum man immer bis zum letzten drücker am moped schrauben muss?

schaut nicht gut aus für mich mein motor klingelt immer noch und ich weiss nicht warum

welche empfehlenswerten pensionen/unterkünfte gibt es in der nähe?

bei mir schauts momentan auch nicht besser aus

da wars mir einfach zu heiss! vertrag die hitze nicht so. konditionell herr undi schaff ich das locker (stichwort bergmarathon)!

stimmt dann würden sich die oft weiten anreisen ja wirklich lohnen und ich könnte in 2 klassen mitfahren!

find ich sehr super das mit den terminen für nächstes jahr nur kann ich mich nicht entscheiden in welcher klasse ich nächste saison starten soll. klasse 1 oder klasse 5. zZ ist ein 136er malossi, 24er dellorto... verbaut. umrüsten auf klasse 5 wär nicht so der riesenaufwand, motor ist zZ eh zerlegt. nur glaub ich halt dass die klasse 1 aufgrund der mehrleistung des motors sicher mehr spass macht. wobei es halt in klasse 5 wirklich nur ums fahrerische können geht was mich auch sehr reizt. was tun sprach zeus?

danke für den ausführlichen bericht vespadan! lachen musste ich bei dem wort "Boutonzüge" - so eine schreibweise hab ich auch noch nie gesehen. du meinst sicher "bowdenzüge"