Humma Kavula

Da hab ich den Millenium Drop drauf und daher wenig Stress mit der Pumpe Also ja, die ETS ist deutlich anders

Teilhydraulik wollte ich vermeiden. Weil halt! Denke, die wird in Ordnung sein. Hab den Roller ja noch nicht geholt Is klaa! Gibts noch original neu oder nur noch Nachbau? Sieht halt immer wild gebastelt aus, Bremshebel anbohren usw... Ich würde die komplette Bremse von meiner Braunen rüber bauen, die ist voll o. K. und in die Karre kommt dann eh was neues. Gerade mal angeschaut, gefällt mir schonmal besser. Besten Dank

Moin, ich bin ja noch recht neu im SF Bereich, daher hätte ich mal Fragen : Welche Bremsgrundplatten und-Trommeln kann man guten Gewissens für ne ETS kaufen? Ich möchte ungern beim Motortausch den Kram hin und her bauen... Welche Bremspumpe (f. Grimeca) kann man verbauen? Crimaz? Oder gibt es einen Adapter für eine"normale" Pumpe? Netten Tach noch

Rita meinte sicher"um 90°längs zur Fahrtrichtung gedreht" dann ist das Moped aber zu lang

Vielen Dank für das Angebot, aber, wie schon andere schrieben, nicht exakt das, was ich suche

Interessant, dass die Freude an alten Fahrzeugen verglichen wird mit dem"weghupen"schwächerer Verkehrsteilnehmer... Dementsprechend ist es voll o. K., wenn der geneigte (Achtung, Klischee) SUV Fahrer den Liebhaber alter Schaltroller von der Landstraße hupt, weil dieser mit seinem Oldie nur 80 (mehr geht halt nicht) statt der erlaubten 100 fährt.

Naja, "stur und ewig gestrig" ist jetzt nicht weit weg von"dumm", oder?

Unerheblich, da nicht Gegenstand im Sinne der Verordnung

Auto war geparkt? Haben sie Dich fahren sehen? Da geparkte Kfz keine Abgase emittieren, kann auch kein Verstoß gegen die Luftreinhalteverordnung vorliegen... Hatte ich vor vielen Jahren in Hannover, gebrauchten Jeep gekauft und die alte Plakette drin gelassen, hat also nicht zum Kennzeichen gepasst. Mit der Argumentation und nach vielen Schriftwechseln dann auf 10€ Ticket reduziert. Damals gab es aber auch nochn Punkt dafür, jetzt würde ich mir den Stress vermutlich sparen... Dazu findet man auch Gerichtsurteile im Netz, einfach mal suchen.

Das war schonmal Thema, aber der kommt vom Moped und soll wohl dort genau so funktionieren. Ich war auch skeptisch, aber wenn das klappt, isses vom Platzbedarf her ideal.

Hast Du dann den Benzinhahnhebel auf die Reservestellung gedreht? In Fahrtrichtung: Links=zu Oben=Auf Rechts=Reserve

Was läuft das Möpp in der Spitze?

Watt macht mein Weib bei Dir?

Das beschreibt recht gut das Dilemma ALLER Nutzer dieses Forums...

Gerne Vollgas immer, Halbgas nimmer. Fuffi halt... Watt? Warum nicht? Das blöd Ja, oder mit der Dichtung im Benzinhahn. Oder mit nem undichten Schlauch, oder der Dichtung zwischen Hahn und Tank, oder... Will sagen: Ausbauen, checken. Alles andere ist Glaskugel Ja Nein Siehe oben: Checken Nun ja...

Alte Kerze ist dafür genau richtig, mit Neuen klappt das gar nicht! Fahr einen Kilometer Vollgas, dann GLEICHZEITIG Zündung aus und Kupplung ziehen. Mit gezogener Kupplung anhalten, abkühlen lassen (oder Finger verbrennen) und die Kerze raus drehen. NUR SO bekommst Du ein halbwegs brauchbares Ergebnis! Allerdings ist so ein Kerzenbild mit dem heutigen Sprit und Öl nicht mehr so wirklich aussagekräftig...

Jo, zum ersten Mal in 34 Jahren Rollerschrauben gönne ich mir das! Fühlt sich für mich auch schräg an Ich hab jetzt schon zu wenig Zeit und zu viele Projekte und im Januar wird meine zweite Tochter geboren.

Moin Ich als eingefleischter LF Fahrer hab jetzt mal in den letzten Tagen das komplette Topic durchgearbeitet... Demnächst kommt ne ETS ins Haus, gerade hab ich beim @egig nen 180er Motor bestellt Wir sehen uns

Ich bin verwirrt. War das jetzt schon oder ist das kommenden Freitag?

Blinkerpiepser?

Zeit und Ort sind klasse! Allerdings bin ich gerade im Urlaub im Harz und kann daher leider nicht kommen...

Auf den ersten Beitrag, bearbeiten, Titel ändern. Warum steht auf der HP "nicht online, nicht für den Verkauf"?

Das mag alles sein. Ich habe jedoch einen groben Fehler gemacht. Ich habe bei @egig auf die Homepage geschaut... So ein 170er mit Superbanana scheint mir recht stimmig zu sein, sofern man für den Auspuff nicht am Blech rumschnibbeln muss, sonst läuft es wohl auf den Unisex hinaus

Der erste Motor, den ich in einer laaaangen Reihe von Triebwerken gebaut habe, war von meiner V50, damals mit 102er DR. Eine Höllenmaschine, zumindest beim ankicken... Das Moped war dann auch das einzige, was mir geklaut wurde. Dann hatte ich später nochmal ne V50, die ich auf 136er Malossi aufgerüstet habe. Mattgrün und irgendwie nie gefahren, ich komm auch nicht drauf, wo die Karre geblieben ist... Und jetzt halt demnächst ne ETS, mal schauen, was das dann wird

Kann der Auspuff denn wirklich gar nix? Also, außer gayl aussehen?