Humma Kavula

Ist ein my Lenker mit alt Abdeckung

Müsste 1cm sein. Bin gerade ohne Roller am Gardasee, kann also nicht nach schauen. Bin am 04.06. wieder zu Hause, falls Dir das reicht, schaue ich nach!

Passt auf den Motor eigentlich auch ein normaler Kettendeckel oder geht da nur diese high tech CNC Optik?

Falls das dann noch von Interesse ist...

Ich bin in 1,5 Wochen wieder zu Hause, dann kann ich das messen...

Traumwagen!

PX alt mit drop bar, Bremsleitung durch die Gabel mit my Bremspumpe,Tacho ohne Spacer o. ä. Geht, ist aber nicht ganz einfach... Die black box sitzt aber hinten links! Hab leider kein Foto zur Hand

Ich hab den Tacho mit digitaler "Welle" in meinen Alt PX Lenkkopf eingebaut. Etwas tricky, etwas Gefummel, aber geht. Musst halt die Kabel exakt verlegen...

Moin Hat hier einer ne quasi perfekte P200e im original Zustand zu verkaufen oder kennt jemanden? Aussenverschluss, O-Lack und deutsche Papiere sind Pflicht. @campari hab ich schon angeschrieben...

Ich hätte gedacht, dass man den Tacho ohne Flex einbauen kann. Naja, Sip halt...

Moin, ich suche eine "perfekte" P200e, je älter, desto besser. Kein Tuning! Kein anderes Gebastel! O-Lack Pflicht! Aussenverschluss Pflicht! Deutsche Papiere Pflicht! Farbe erstmal egal, nur weiß müsste sie nicht sein... Angebote bitte hier im Thread oder per PN Gruß, Humma

"zu wenig Zeit" heißt "zu viele Karren" Da könnte ich Dir eine Lösung anbieten

Viel Spaß und viel Erfolg

Wenn das Gewinde für den Vergaser Bolzen komplett hinüber ist, würde ich auch mit einem Helicoil Einsatz arbeiten. Wenn allerdings noch Gewinde da ist, würde ich den Bolzen mit Kaltmetall einkleben.

Moin, ich stelle Euch hier mal meine Braune vor, bevor sie komplett überarbeitet wird. Folgende Teile sind verbaut: Piaggio P80X, Bj. 83 Malossi Vr one Motorgehäuse Mrp Adapter Vforce 4 Mrp Schnüffelstück Keihin PWK 35 Airstriker Gaszug Deckel CMD Eigenbau Dumbo 70mm Mikuni Benzinpumpe Overrev DSE race, Viper Box oder PD Bullet Mrp kopf MHR 232cc (AS 196, ÜS 132, VA 32) 69er GS Kolben 62er Kingwelle Pinasco 9ball Hauptlager Gp one Lüfterrad Superstrong cr80 23 Z. Drt primär 62 Z. Drt spitfire Vorgelege 12/13/17/20 Drt Gänge (56/40/37/36)) KR automation poligon Hauptwelle Poligon Bremstrommel Motorini Diavolo Schaltraste mod. by Vnb3t BGM Schaltwelle BGM Schaltkreuz GS Ölschrauben Cnc Entlüftung Mrp Kupplungsarm Bgm Pro sc 16 Fahrwerk Oldschool Bremstrommel v Polini wave Bremsscheibe Spiegler Stahlflex BGM Sport 3.50/10 BGM Edelstahl Felgen Bgm Pro Schläuche Bgm Lenkungsdämpfer Drop Bar Cosa Gabel - 35mm CNC Schwinge Lenkkopflager by rd racer SIP Tacho AFR Konverter Egt Anzeige Streamline Sitzbank Carbon Backen Carbon Drop bar Abdeckung Carbon T5 Kotflügel Carbon Schaltrastenabdeckung Carbon Lüfterradabdeckung Carbon Rücklichtabdeckung LED Scheinwerfer LED Blinker LED Rücklicht LED Kennzeichenbeleuchtung Bosch AGM Batterie Bgm Helmhaken Buzzetti Seitenständer, gekürzt Mrp Gepäckösen PM Hebel USB Steckdose Navi Halter Eigenbau Alu: 70mm Dumbo Kotflügelfinne Spritzschutz Halter Lenkungsdämpfer CDI Halter Benzinhahn Hebel (V4A) Spiegelhalter 3d Druck : Halter für Tachosteuergerät, AFR Konverter, mhr Schriftzug, Vergaserhutze, Ansauggummi Paar Bilder: Dazu kommt dann noch ein vom Blechmann verstärkter NOS Rahmen: Teaser zum neuen Design, 90er Custom Racer: Netten Tach noch

... aber war doch auch schon mal alles scheißer und schwerer, oder? Durchhalten, Mäuschen

Frag halt hier im Forum, ob jemand mit Ahnung aus der Nähe kommt und Lust hat, sich den Hocker anzuschauen. Wenn alles passt, kannste auch ne Spedition beauftragen...

Ich kenne mich mit dem Smallframe Gelumpe nicht aus, aber das hier sieht irgendwie nach einem besseren Angebot aus:

Was soll man erwarten, wenn italienische Spanier englische Autos nachbauen? "Test G Klasse: Wir sperren über Nacht ne Katze ein, wenn sie am nächsten Morgen erstickt ist, ist der Wagen dicht!" "Test Defender: Wir sperren über Nacht ne Katze ein, wenn die am nächsten Morgen noch drin ist, ist der Wagen dicht!" Und auf dieser Basis hat Iveco weiter gebaut...

Top! Ich nehme sicher eine Hülse von 28-26 in Alu!

Nen Massif kannste nur "", wenn Du noch keinen hattest

Kriegt doch eh keiner spitz, und, mal ehrlich, welcher Cop kennt sich schon mit alten Vespas aus?

Grundsätzlich ist das erstmal egal! Allerdings ist es so, dass, wenn die Pumpe recht hoch sitzt, es ne ganze Weile dauern kann, das der Roller startet, wenn das gesamte System spritfrei ist. Ich schraube die Pumpen aber eigentlich immer direkt auf den Luftkanal. Wenn dann wirklich mal alles leer sein sollte, gebe ich etwas Sprit direkt in den Vergaser und kicke an. Die paar Sekunden Motorlauf reichen dann, das der Sprit angepumpt wird.

Am Gehäuse musst Du nix machen, die Ölpumpe kann auch bleiben. Sinnvoll wäre eine Kurbelwelle mit längeren Steuerzeiten, wenn Du den Einlass vom Vergaser in den Kurbelraum nicht ändern möchtest.

Rad dezentral eingespeicht Geht dann halt nur ne viertel Umdrehung, aber die ist geil