Humma Kavula

Und wieder was gelernt

Einfacher Test : Das äußere grüne Kabel von der CDI abziehen, ein Stück Kabel drauf stecken (auf den Platz an der CDI), Motor starten, das freie Ende des neu gesteckten Kabels auf Masse halten, Motor geht aus. CDI heile, Kabel kaputt.

Das innere grüne Kabel kommt von der Zündung, das äußere vom Zündschloss

Ich hab 110 Roller gezählt, aber am Treffpunkt müssen es noch mehr gewesen sein. Die Bella z. B. ist nicht mit gefahren...

Ich fürchte nicht. Der schwingt bei Bodenwellen ordentlich nach... Denke schon. Steht nirgends an... Ist das bei LI ein gängiges Problem? Eigentlich wollte ich das lassen, wie es ist... Link? Jo. Die ersten 1000km hab ich jetzt dazu gefahren Ich schau mal nachher ins schlaue Buch. Schicke Socken übrigens Das klingt nachm Plan, danke Hält das dauerhaft?

Hab ich doch schon, alter Stalker Ob das taucht, war die Frage

Jaja, oder nen lauteren Auspuff Andere zielführende Tipps?

Und watt is überhaupt ein "Gussklumen"?

Mit Dir rede ich nicht mehr! Du bist ganz dicht, also GANZ DICHT vor ignore, Du Ignorant Fotos findest Du auf den einschlägigen Seiten! Musste halt mal nach Lambretta tuning Zylinder suchen, ich kann Dir ja nicht immer alles abnehmen

Moin Bei meiner LI 3 nervt der Hauptständer mit schnarrendem Geräusch. Abhilfe?

Mach mal! Ist ne geile Kneipe

Hömma, Spochtsfroind: Und Lambretta am besten auch noch hier mit rein! Lies mal die Überschrift Also? Hm? Na?

Ui, schön, da isses wieda Ich hab da jetzt so'n tuning Zylinder für ne Lambretta, ist der gut?

Ja, bitte?

Davon ab, es gibt mMn keinen 2takt Zylinder, der Fenster zum Auslass hat...

Nagel ist tatsächlich eine absolute top Adresse

Stimmt! Aber wie wir ja in einem anderen thread lernen durften, springt das auch bei 55° vOT an

Nochmal: wenn die Kiste einen Funken hat und Sprit und Kompression, muss das anspringen. Andere !Kerze! und den Sprit direkt in den Ansauger auf die Kurbelwelle!

Eben. Wenn die funkt und Du Sprit direkt rein gibst, muß der Hobel zumindest anlaufen...

Stachtklaa: Watt hab ich Bock

Jo, Gasdüsen raus, Schraube rein

Und die hat auch nen Funken?

Witzig, ich habe damals einen Pinasco gefahren und aufgrund gefühlter Unzufriedenheit ob der gebotenen Leistung auf 166er Malossi getauscht. Lief gleich mal deutlich geiler und war dann schlagartig zuverlässig

Und nochmal: IMMER nur EIN Teil beim abstimmen tauschen!