Humma Kavula

5mm längeres Pleuel, 5mm hoch setzen.

Auf diesem Tuning liegt ja kein Segen... Das stellt mich jetzt vor neue Aufgaben: Zerplatzte Fliegen auf dem Beinschild kannte die alte Dame bis jetzt noch nicht Dieses Jahr wird sie 60 Bin heute mal 10km am Stück +-100 gefahren, dabei hat der Motor quasi null Vibrationen! Vielen Dank nochmal an @powerracer für die geil gemachte Kurbelwelle Verbrauch zur Zeit 4,5L/100km, ist aber noch etwas fett. Schönen Sonntag noch

Karosseriekleber! Damit klebst Du einen Tropfen Wasser in der Luft fest Ernsthaft, das ist das Mittel der Wahl! Sika, Würth, egal.

Nur 8 Jahre für ne Antwort Und der Fragende war seit 6 Jahren nicht mehr online

In Niedersachsen wird ganz normal an der Tanke getankt. Wir hatten mal eigene Tankstellen und auch Waschanlagen, da war dann aber der Betrieb zu kostspielig. Jetzt überlegt man, das wieder rückgängig zu machen...

Golf I, 70 PS Automatik, flaschengrünmetallic, Tittentacho, Eisenbahnschienen, Ex Zivilwagen der örtlichen Polizei. Die erste Zeit hat mich niemand in unserer Gegend überholt, bedrängt oder geschnitten

Dann so

Und dann 18 Uhr andronatzko?

Wo muss ich eigentlich hin? Immer noch Küchengarten? War schon länger nicht mehr da...

Ich komme auch. Wenn es nicht übelst pisst...

Die Lüfterradabdeckung hab ich, da musste ich noch Löcher bohren. Das gestaltete sich aber nicht umwerfend schwierig

Sieht aus wie ne umgefummelte Handbremspumpe...

Meinen vollsten Respekt vor der Leistung, sowohl im Motor als auch am Werkzeug Magst Du vielleicht mal was zum generellen Aufbau sagen? Wie"problemlos" war der eigentliche Umbau? Haste eventuell ein paar Bilder gemacht?

Viel wichtigere Frage : Woher ist die Carbon Zylinderhaube?

Kann ich verstehen. Aber gerade, wenn Du da was anbieten willst, wo ich vermutlich direkt eine Scheibe nehmen werde, würde mich dennoch das Material interessieren. Hoffe, Du kannst das verstehen

Kann ich Dir heute abend nennen

Stimmt schon. Läuft bei mir aber super, sehr ruhig. Ich lass mal die 131,7 ohne FuDi und geh mitm Auslass etwas hoch auf 195. Bin dann mit dem mrp Kopf und 2mm KoDi bei 1,4 QK. Den Kopf lasse ich dann, wenn das gut läuft, beim @powerracer passend bearbeiten. Netten Tach noch

Hab mit KoBo und Ringen gewogen. Zylinder wurde schonmal bearbeitet Komme nur mit 5mm Spacer auf 192,8/131,7 Mit zusätzlicher 0,5er Dichtung auf 195,5/134,3 Die 192,8 könnte ich auf 195 hochziehen.

130 vs 134 ist Dichtung bzw ohne Dichtung. Auf die 195 müsste ich dann fräsen, bei 130

Restwert vs Rückführungskosten hatte ich auch ein geiles Erlebnis. Jetzt nur noch mit Wertgutachten. Auf die scheiße hab ich keinen Bock mehr, und das war nur von Hessen nach Niedersachsen

Falsch. MHR Kolben 298g GS Kolben 295g Ist ja vorher mit 197°-135° lange gut gelaufen. (anderer mhr) 185 passt halt nicht zum Bullet. Außerdem hätte ich gerne eine Antwort auf meine Frage Andere Meinungen?

Das sieht gut aus! Wie hast Du es gemacht? Welches Material?

Moin, ich baue mir gerade meinen 232er MHR neu auf,69er GS Kolben und 62er Kingwelle,Overrev und 35er Keihin. Soll mit Bullet laufen. Bin gerade am STZ messen, könnte 195/134 oder 195/130 realisieren. 195 soll die ideale AZ für den Bullet sein. Was läuft "besser"? Einsatzzweck: Motorräder ärgern auf der Altherrenrunde...

Echt? Verrückt Hab hier nur nen nackten Rahmen mit Aussenverschluss, muss ich mal rein schauen...

Auch etwas, wenn schon länger in Benutzung. Hauptsächlich aber über die Feder