Humma Kavula

Ich beginne zu verstehen...

... macht jetzt Damenbartperücken aus Echthaar

Formel 1

Ich denke auch, dass gerade Aufbautopics stark dem Forum /anderen Usern helfen bzw diese inspirieren! Ich lese solche topics auch sehr gerne, daher habe ich auch den Aufbau meines Gespanns und meiner T4,5 veröffentlicht bzw bin dabei. Auch den Umbau meiner braunen PX werde ich demnächst hier veröffentlichen. Hilft mir ja auch selber, da kann man wenigstens zielgerichtet fragen! Generell find ich die Technik Bereiche am wichtigsten, möchte aber Blabla und F&S nicht missen! Macht einfach Spaß, einfach mit Gleichgesinnten rumzublödeln. Den Schwachsinn, den ich da absondere, würden zumindest meine Kollegen gar nicht wechseln können...

Nein!

Tja, nun...

Bei mir war es, allerdings mit 8 Jahren ,Janice

Ich würde mich dann als Moderatorenmoderator anbieten

Stimmt! Unsere halbe Bude steht permanent voll mit dem Zeuch...

Ich bin da bei @Arnelutschki! Und, wenn man davon ausgeht, dass die Zeichnung den von Piaggio gedachten Soll-Zustand abbildet und bedenkt, dass Millionen PXen mit Getrenntschmierung ohne große Undichtigkeiten rum fahren, neige ich zu der wilden These, dass das so funktioniert...

Falsches topic

... liebt das Vorspiel

Und wieder mal : Höchsten Respekt vor diesem Einsatz und Berufsethos! ... ich könnte das so nicht, ich würde den Typen einfach nachts auf die Straße schieben

Ganz klar! Laverne Hooks

Aha...

Das KÖNNTE ein Umbau sein...

Havana club scheint zu funktionieren

Andere Sitzbank, Bremse, Lackierung und kein Automatik...

... hat noch 12 wilde Freunde

... sieht aus wie Dominic Santini

Ich teste heute mal wieder Rotwein

Du kannst ja Freunde haben Besorg dem Bengel ne Büxe matt schwarz und nen Resopott! Du hast da als Freund auch eine gewisse Verantwortung

Jetzt neigt der Herr Beo aber zu Albernheiten...

Das alte Thema "Einfahren"... Ich habe vor langer Zeit mal gelesen, dass mir die Ringe auf die Zylinderwand eingefahren werden müssen/können. Das geht aber nur, wenn sie ordentlich Druck bekommen. Also, Motor warm fahren, mehrfach auf Volllast beschleunigen, fertig. Hab ich seitdem immer so gemacht, korrekt abgestimmter Motor vorausgesetzt. Egal ob Malossi alt, MHR, Polossi oder Harley, das hat immer top gepasst. Seitdem quasi keinen Durchbrand mehr unter den Ringen, die Motoren halten!

Oh, hier wird schon geprostet... .... Moment... Prost