Humma Kavula

Karosseriekleber! Reicht vollkommen

Vielen Dank für die Rückmeldung Ich muss mir das nochmal genauer anschauen, bei mir sieht die Bohrung verschlossen aus.

Ich schau auch mal nach

Hast Du an Deinem Roller keinen Kilometerzähler? Dann verstehe ich Deine Sorge! Ich fahre auch immer auf Reserve, das umschalten ist mir nix...

Mach mal, und melde das Ergebnis bitte hier zurück. Das interessiert mich auch!

Dann kann die Pumpe nicht funktionieren, da entsteht ja dann kein Unterdruck Impuls. Wenn neu, dann reklamieren, ansonsten Loch verschließen! Edit: Hier habe ich wohl daneben gelegen, siehe weiter unten

Hat der da tatsächlich ein komplettes Drum Set verbaut?

Kommt da tatsächlich Luft durch? Die Bohrung habe ich auch, die ist aber nicht durchgängig

Wenn Du das Relais trocknen willst, leg es in eine geschlossene Schale mit einer guten handvoll Reis ein. Der zieht die Feuchtigkeit raus...

Da hab ich andere Beobachtungen gemacht. Wenn der Druck abfällt, fällt er auch in einem aufgepumpten Schlauch ab, warum auch nicht? Kann man auf jeden Fall problemlos an Manometer erkennen!

Mich würde interessieren, ob eine originale Scheibenbremse deutlich mehr Bremsleistung hat als eine Trommelbremse. Beide in neuwertigem Zustand und ideal eingestellt. Mit anderen Worten: Würde sich ein Umbau lohnen? Eine aussenliegende, moderne Scheibenbremse kommt nicht in Frage...

Das meint er!

Zündkerzen werden aber auch immer schlechter. Vor 25 Jahren war das ne fit and forget Geschichte, heute würde ich keine Fahrt ohne zuvor getestete Ersatzkerze machen. Ich war immer Fan von NGK Kerzen, mittlerweile gehe ich zu Denso, die scheinen besser zu halten

Bei mir ähnlich: Mein letzter Mathelehrer meinte zum Ende zu verkünden, das ich Mathe niemals begreifen werde und ich meine Ausbildung zum Chemikant niemals packen werde. Schön bei der Abgangsfeier vor der ganzen Schule. War toll. Drei Jahre später: Zweitbester Ausbildungsabschluss in Niedersachsen, Mathe 98 %. Humma trifft seinen alten Mathearsch, berichtet vom Ergebnis und stellt die gar nicht so kühne These auf, dass die Leistung eines Schülers auch ein Ergebnis des Könnens des Lehrers ist... Außer dummen Gestammel kam da nix mehr

Er ist doch schon bekehrt worden, s.o.

Den Bereich "regionale Stammtische und Termine" kennst Du? Da suchst Du Dir den für Dich passenden Bereich raus, stellst Dich und Dein Problem nochmal vor und bittest um Hilfe. Da wird sich sicher jemand mit Ahnung finden, der da mal rüber schaut

Süß

190 für (alle) drei Löcher ist, zumindest bei einem halbwegs normalen Qualitätsverständnis, auch woanders nicht teuer

Hast Du bei dem Shop irgendeine "nicht-gute" Bewertung gesehen? Egal, für welches Produkt? Die, die ich geschrieben habe, wurden jedenfalls nie veröffentlicht, obwohl ich ganz sachlich und frei jeder Polemik den Zustand der Teile beschrieben habe...

Am Griff. U-Scheiben drin?

Da sachste was wahres! Wenn man auf einer Tour von Winter auf Sommerzeit und wieder zurück stellen muss...

Natürlich Natürlich 1:33 Der orig Motor hat da übelst geräuchert. Wird das mit dem GT besser? Etwas erhoffe ich mir ja, durch bessere Verbrennung. Wäre schön, auf den Dämpfer, zumindest als Abgas Ableitung, verzichten zu können...

Oder meintest Du den Schalldämpfer? Der stört mich auch noch etwas, mal schauen, ob der überhaupt notwendig ist... Leitet halt die Abgase am Heck vorbei, das war übelst versifft

Stimmt schon, passt dann aber zu den vorderen Dämpfern, obwohl die jetzt gaitors haben. Aber ich mag die bgm Dämpfer, zumindest in meinen Vespas. Mit Haube sieht man da ja nix mehr von... Vielen Dank

Optisch ja, aber nicht technisch. Mit 65 über die Landstraße ist einfach nur Kagge! Die neue Sitzbank musste auch sein, da der originale Stuhl keine halbwegs bequeme Sitzposition zulässt. Aber es ist jede Veränderung rückrüstbar, den orig Motor habe ich nicht angetastet, kein zusätzliches Loch gebohrt oder ähnliches!