Humma Kavula

Also, ich bin schon geneigt, dem @wasserbuschirecht zu geben! Eine gewisse Mitgliedszeit oder Anzahl an Postings ist in vielen Foren Standard, bevor man etwas verkaufen kann. Und da würde ich hier auch noch weiter gehen und nur Postings gelten lassen, die nicht ausm F&S kommen. Aber andererseits isses mir auch ein bisschen Wurscht

Indem man einen Messschieber in die Schwinge und an die Gummis hält?

Hier foam for all seit mehreren tausend km ohne irgendwelche Auflösungserscheinungen! Kommt dann auch in den neuen Rahmen...

Markierung reicht

Ne, sorry, das würde ich eh nicht schaffen, Termine ändern sich leider... Kann an dem Wochenende nur den Samstag, da ist dann die DRF gesetzt. Außerdem muss ja wenigstens Einer die Innocenti Fahne hoch halten Aber aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben

Angemeldet!

Quallen! Mein Endgegner sind Quallen. Widerlich

Welche Vergaser nutzt Du dann?

Ausbauen, zerlegen. Es gibt keinen anderen Weg!

Ideal sinkt der leicht geölte Kolbenbolzen durch das Eigengewicht langsam in den Kolben. Alu Zylinder 18Nm.

Jo. Ist ne bolt-in Lösung

Ist gerade so ein Hirnfurz, auf dem ich lang denke... Grundsätzlich ist das ein gutes System

Evtl könnte ich ein Blech mit der nötigen Sicke machen und dieses einkleben...

Schade Danke!

Vielen Dank! Könnte man auch die Clip on Halter der GP auf meiner LI III verwenden?

O. K., nen rechten und nen linken Sonst gibt es keine Unterschiede?

Moin, haben die Alu-Knebel / Griffe / Hebel der Seitenhaubenverschlüsse innerhalb der 3ten Serie alle die gleiche Form?

... kann gar nix mehr schief gehen Sagt ja auch der Diggler

Ich hatte den Motor draußen, meine ich zu erinnern...

Weiß auch nicht, werd wohl spießig Ich hab versucht, keine Kompromisse einzugehen, möglichst in Ruhe und mit Bedacht zu schrauben, alles erst komplett fertig zu machen und ziehe das jetzt auch bis zur letzten Schraube durch. Auch, wenn sich das alles etwas zieht, ich reinige jedes Teil, jede Schraube, Mutter und Scheibe, Klammer, Feder und sonstige Nupsies... Verrückt irgendwie, aber bei der Karre hab ich echt das pingeln angefangen Btw, Zündung passt jetzt, Lüfterradabdeckung ist gereinigt, poliert, versiegelt und montiert. Rest am Sonntag, dann auch, wenn das Wetter mitspielt, erste Probefahrt

Ui, das ist lange her, aber ich habe eigentlich nur das Blech innerhalb des Kragens soweit wie möglich erweitert. Hab ich mitm Fächerschleifer gemacht. Aktuell habe ich auf 70mm vergrößert, da habe ich ein Alurohr zurecht gefummelt und aufgeklebt. Hält jetzt schon die 5. Saison. Der neue Rahmen hat da ein 70mm Rohrstück angeschweißt bekommen.

Da der ESD zumindest im Stand keinen wirklichen Unterschied macht, lass ich den erstmal weg. Genauso wie den Anhänger, einstellen und einfahren mach ich ohne, später kommt der aber natürlich wieder dran! Ach ja, Leerlaufgeräusch : Die Kiste läuft, alles funktioniert, sprang auf den vierten Kick an und jetzt auf den ersten Morgen noch Zündung abblitzen, Lüfterradabdeckung, linkes Floorboard und Bridgepiece montieren, dann Probefahrt und Vergaser einstellen: Ich bin soweit erstmal happy, klingt ganz gesund! Netten Abend noch

Gleichbleibende Spritversorgung unabhängig vom Tanklevel und Höhe der Schwimmerkammer

Ich finde den hier ganz dezent: https://www.louis.de/artikel/rueckstrahler-rot-abmessung-12-x-122-mm/10034283 Passt gut unters Kennzeichen

Karosseriekleber! Reicht vollkommen