Humma Kavula

Hab mich auch verschrieben, ist auch das One. Hab gerade mal gemessen, Brooks hat 7mm,der orig cube Sattel auch

Öhm... Ich hab den einfach auf die serienmäßige, gefederte Sattelstütze montiert...

Fuck...

Selber bohren

O. K., so gesehen isses dann klar

!

Irgendwie erschließt sich mir die Pointe nicht...

Das denkt er sich noch zu dem wahrscheinlich geklauten Bild aus... Vermutlich eine fehlerhafte DIN ISO Zertifizierung! Evtl ist der Verursacher aber auch einfach einen Bordstein hoch geballert. Hat wohl ne SIP Box mit viel zu geringer Bodenfreiheit benutzt und wollte dieses freakige Manko mittels Speeeed ausgleichen, der arme Unwissende... Verständlich, war es doch am Ende einer 80.000 km Weltreise, die einzig gelingen konnte, weil ein weltbekannter Facebookschrauber den Motor online gewartet hat! Ach, druff jeschissen

Genau die. Bin mir noch nicht ganz sicher, wo die wie hin kommen...

So isses, dennoch ist der Hinweis auf mögliche Schwierigkeiten bei der Zulassung hilfreich. Ich würde gerne den Rahmen steifer bzw stabiler bekommen, ohne die Optik bzw Nutzbarkeit zu beeinträchtigen. Die Zulassung muss dennoch weiter gegeben sein (möglichst ohne allzu große Verrenkungen) Ich hatte bei einem Shop mal Verstärkungsplatten gesehen, mit großen Löchern und circa 4-5mm dick. Weiß aber nicht mehr, wo das war... Gruß, Humma

Wenn mich mein alkoholuswzerdeppertes Hirn nicht täuscht, gab es (nicht immer) Run patches vom Veranstalter und dann noch "freie" von z. B. Sgotter, die man (meist) nur auf dem jeweiligen Treffen kaufen konnte... Daher die unterschiedlichen patches zur gleichen Veranstaltung! Gruß, Humma (Entjungferung Lübeck 92)

Schon klar, aber das geht hier nicht. Sieht doch auch Scheiße aus...

Alle Rechtsträger

Ich hab da ne starke Vermutung

Bock schon. Prezzo?

+1! Wenn der Lümmel warm wird, steigt der Widerstand ins unendliche... Dann wartest Du, bis er abgekühlt ist und schon startet der Rochen wieder. Kondensator!

Ich hab auf DOT 5 gewechselt, als ich eh den hbz überholen musste. Oben soweit alles sauber gemacht und Leitung sowie Zange amtlich durch gespült und gut. Entlüften geht deutlich leichter, dem Lack ist das Zoich egal, dennoch sollte man die Plörre nicht im Wurf einfüllen : Das glitscht ordentlich aufm Reifen

Genau darum gehts doch...

Dann warte mal ab, was passiert, wenn Du zufällig Deine Badelatschen mit ablichtest

Nicht wirklich Langzeit, aber ich hab die Pampe seit 2,5 Jahren in der Bremse und keinerlei Probleme. Ich nehm die beim Roller jetzt immer

Genau so wird es werden Dennoch bin ich weiteren Vorschlägen ggü offen! Wie isn das bei unseren Rennfahrern? Die machen da doch sicher auch was, oder?

Da könnte ich mich mit anfreunden. Aber nur kleben ist Murks! Mir würde es erstmal reichen, wenn das reißen mittels schweißen gestoppt ist. Der Roller soll eh für eine 90er Custom Lackierung zerlegt werden... Aber dieses Jahr will ich damit noch fahren! Gruß, Humma

Scheint doch zu laufen! Vergiss den Teiler, das ist Quatsch. (... immer wieder...) Jeder Motor möchte seine individuelle Bedüsung haben

Nach der Beschreibung tippe ich auch auf die Verzahnung vom Kicker. Schau da erstmal, bevor Du alles raus reißt...