Humma Kavula

Die hab ich genommen, geht. Eigentlich benötigt man dafür eine spezielle Zange, geht aber auch mit Hausmitteln. Wasserpumpenzange und ein dünner Schraubendreher. Musste ausprobieren, ist dann fummelig, aber geht und hält. Ich hab direkt an dem Klemmteil abgeknipst und dieses Ende nochmal zur Sicherung umgebogen. Gruß, Humma

So, ich hab das mal gezeichnet, wie ich das gelöst habe. Zuerst das Kellermann Blinkrelais R2: Dann die Geschichte mit der Kontrollleuchte, hier habe ich zwei Sperrdioden in die neu von der Kaskade nach oben gezogenen Leitung der Kontrollleuchte gesetzt. So fließt der Strom von dem jeweiligen Blinkerkabel durch die Diode zur Kontrollleuchte, wird aber durch die jeweils andere Diode daran gehindert, zur anderen Seite zu fließen. (Sorry an alle Experten für meinen laienhaften Ausdruck, aber ich hab mir das hier auch nur zusammen gestoppelt. Aber es funktioniert!) Die Dioden habe ich bei Conrad gekauft, 12V, 3A, 19 Cent pro Stück. So sieht das aus, wie es aus dem Kabelkasten unter der Kaskade kommt, wenn es montiert ist: Fragen? Wünsche? Anmerkungen? Immer los Gruß, Humma

Ernsthaft? Da jammerst Du jahrelang, daß es keine neuen Zylinder gibt und erweckst den Eindruck, nur drauf zu warten und jetzt bist Du "zu alt" dafür?

Bin noch am basteln, schreibe nachher was. Ist aber simpel... Die Dioden sitzen in der Zuleitung zur Kontrollleuchte!

Vorne : Hinten später...

Dabei! Aber sowas von

Ganz so umtriebig bin ich dann doch nicht : Der Tirol Motor ist gemeint... Dieses Jahr mache ich einen neuen Anlauf, muss doch möglich sein

Klar wolltest Du. Arsch.

Bin ja auch noch nicht gefahren Das krieg ich auch kaputt, ganz sicher

Ich bin selbst am meisten überrascht Scheint immer noch alles zu funktionieren

Im Prinzip hab ich die Lösung oben beschrieben, kann aber später nochmal etwas näher ausführen Ist echt simpel und mit Kosten unter einem Euro recht günstig...

Funzt! Jetzt lasse ich noch LED Blinker vorne und LED Blinker /Bremslicht hinten in die originalen Gehäuse ein... Hoffentlich bin ich mit diesem Elektroscheiß als durch

Ich melde Vollzug

Hab jetzt 12V, 3A gekauft, mal schauen

@julianneubert @Kosmoped Funktioniert mein Plan? : Ich möchte von der Verteilung unter der Kaskade an die Blinkerkabel jeweils ein Kabel anklemmen, dann eine Diode, danach beide Kabel zu einem verbinden und dieses auf dem Pluspol der Kontrollleuchte enden lassen. Welche Dioden brauche ich? Bin gleich bei Conrad, eine Auskunft pressiert

Mach mal solche "Tests" besser bei ausreichender Belüftung

Ich frag mal hier : Wenn ich auf Kellermann Blinkrelais und LED Blinker umgerüstet habe, bleibt noch das Problem der einzelnen Kontrollleuchte. Das wollte ich mittels zweier Sperrdioden lösen. Soweit, so schlau. Was brauche ich da für Dioden? Funktioniert mein Plan? : Ich möchte von der Verteilung unter der Kaskade an die Blinkerkabel jeweils ein Kabel anklemmen, dann eine Diode, danach beide Kabel zu einem verbinden und dieses auf dem Pluspol der Kontrollleuchte enden lassen. Gruß, Humma

Ni ckel Sil izium Ca rbid Oder auch : Es gibt keinen Unterschied (evtl. in der Rezeptur)

Dann nimm den, der lieferbar ist

Die ersten beiden Varianten haben vermutlich ne E Zulassung. Meiner nicht...

Asche auf mein alt gewordenes Haupt... ... war da für ne Alpentour dran... Tut mir leid, Dich gequält zu haben

Ja, wie? Die große Liebe und keine Bilder? Nu ma los

Spiegel sind ein schwieriges Thema : Die, die gut aus sehen, lassen keine oder nur stark eingeschränkte Rücksicht zu. Die Anderen sehen kagge aus. Ich hab das so gelöst, ist aber ein Kompromiss aus allen Punkten : Ich kann aber noch halbwegs nach hinten schauen, ist also kein reines Fake. Hat aber auch ein paar Anläufe gebraucht, der Halter ist Eigenbau in Gummi gelagert, Arm und Glas sind von Louis (von zwei verschiedenen Spiegeln...) Gruß, Humma

Lambretta hier oder was?

"die Sichtbarkeit nach hinten muss gewährleistet sein" Spiegel nach unten ist mittlerweile bei manchen Mopeds Serie.