Humma Kavula

Ach, schade! Mir war das etwas zu voll da oben und ich wollte ja fahren... Wart ihr mitm Roller da? Gar nicht wahr genommen

Watt? Wo? Wie?

Ist doch wahr Man kann aus Scheiße halt kein Himbeereis machen... Und außerdem : Fragt nicht, wenn ihr nur Zustimmung hören wollt

Wie genau? Oldschool mitm Schrauber den Blechrand uffjeknibbelt oder gibt's da ne intelligentere Lösung?

Wie hast Du das bitte gemacht? Ich mag den Tacho, will aber nicht ständig auf das Logo glotzen...

Kotflügel zu breit, Gabel zu lang, Heck zu eckig, ansonsten eher Pfusch...

2 mal bisher : Die Abdeckung hält

Solltest Du schaffen. Schieb einfach das olle VW Gerödel anne Seite und mach Gas. Sieht geil aus

Ich fahre ne 23/62 und komplett drt, Spitfire road und "lang", "extra lang", "lang", "kurz" (Zahlen müsste ich nach liefern, schaue gerade meinem Hund beim kacken zu und bin latent abgelenkt) Macht mit der Nessi schon reichlich Laune, drückt eigentlich immer

Nach den Bildern kann das alles sein... Ich gebe zu bedenken, dass ein normaler 200er Motor schon umme 1000 kostet. Wenn die Kiste nicht völlig morsch ist, sollten 1.500-1.800,evtl sogar 2.000 drin sein. Anschauen würde ich den Hocker auf jeden Fall!

Man müsste ein topic eröffnen, welches sich mit der Geräuschreduzierung bei Membranmotoren befasst... Da scheint es Bedarf zu geben

Mir sind schon völlig intakte Wellen "einfach so" gebrochen und ebenso angeflexte haben gehalten. Wissen kannst Du es erst, wenn Du es probiert hast. Ich persönlich würde die Welle nicht mehr fahren... Gruß, Humma

Kannste probieren, aber der sieht irgendwie verdreht aus,als wäre der Krümmer etwas zu lang...

Qualitätskontrolle bei Nordspeed...

Der hängt auf den ersten Bild schon Scheiße... Selbst nacharbeiten (lassen) ist wahrscheinlich nervenschonender als reklamieren

Sehr amtlich Dürfte ich nach den Steuerzeiten und Auspuff fragen? Gruß, Humma

Wenn das die gleichen Reibscheiben wie in der Superstrong sind und die Qualitätskontrolle immer noch nur rudimentär vorhanden ist, sind die Dreck. Krumm und schief, damit trennt mal gar nix...

Kommt ja nun ein wenig drauf an, was der Motor können soll und welches Umfeld (Setup) vorliegt...

Bei mir beträgt der Überstand 2mm

Bildschön

Nö, mach ma hier. Jetzt bin ich auch neugierig Btw, man kann auch zu zweit 135 fahren Aber schön ist anders

60er mit 62 geht schon gut 57er mit 62 geht besser

Heul nich rum, frag halt Der "kurze" mhr hat jetzt 192/132 /30 (das war mit den genannten Dichtungen 2mm Auslass hoch) Der "lange" war gesteckt, da hab ich aber keine Zeiten.

Ich habe die steuerzeiten vom gesteckten 221er nicht gemessen und war auch nicht auf dem Prüfstand. Ich habe zwei weitere Änderungen vorgenommen, vom vr one Gehäuse abgesehen. Es ist jetzt eine Vforce 4,vorher RD350 Membran verbaut sowie der CNC Race Kopf von MRP mit 1,3er Quetschspalte, vorher S&S Kopf auf Malossi Basis. Hab jetzt ne 6,75mm FuDi und ne 1,5er KoDi mit 116er Pleuel und das läuft echt gut! Hat doch etwas mehr Dampf in allen Lagen, auf langgezogenen Steigungen nimmt die Fuhre jetzt auch Fahrt auf. Mit 23/62 primär und kurzem 4ten komme ich aufrecht sitzend auf 140. Ich will aber noch den Auspuff tauschen, zur Zeit ist die Nessi von AIC-PX drunter. Die Tröte kommt dann in mein Tourengespann, für den mhr muss ich mal schauen. Evtl Sybille oder sowas... Gruß, Humma