Humma Kavula

Es scheint sich hier eine gewisse Tendenz abzuzeichnen Dann mal Butter bei die Fische : (und hier steht klar nicht der Geldgedanke im Vordergrund, das ist mir latte bei dem Motor!) Watt kann die overrev für das Mehr an Kohle besser als die sip vape? Kommt die overrev nicht auch von vape? Gruß, Humma

Nicht Dein Ernst, oder? Bisschen Druck drauf geben und Lecksuchspray (oder auch Spüli) und gut. Gruß, Humma

Danke @GT DRIVER Curly geht nicht, ich brauche den Platz links! @konrektor Geil, danke! Ich komme drauf zurück

Danke, dann soll es wohl so sein. ... Prüfstand... Wäre wohl besser... Mal schauen, wo. Bin da nicht so firm. Gibt's da was in der Nähe von Hannover?

Malossi Gehäuse (T5 LiMa Lager) 57er mhr 192/132/30 MRP CNC Race Kopf 62er King 36er keihin airstriker /Rahmengesaugt Auspuff Nessi von AIC - PX (könnte mich aber auch für ne Sybille, racing resi o. ä. begeistern) Gruß, Humma

Moin, ich will ne neue Zündung, meine Vespatronic neigt zum ruckeln Nun hab ich hier und da reichlich hin und her gelesen und fühle mich nicht wirklich in die Lage versetzt zu entscheiden (Vape? Overrev?) ... Gleichstrom muss sein, eine Verstellung wäre wohl schön. Befeuern soll das gute Stück meinen 228 MHR auf zornigen Wochenendtouren ich möchte "die beste auf dem Markt erhältliche Zündung" haben und bin leider in Sachen Elektronik absolut ahnungslos Das Fahrzeug ist eine P80X von 83 mit Batterie. Ich würde mich über eine Empfehlung freuen Gruß, Humma

Ach, schade! Mir war das etwas zu voll da oben und ich wollte ja fahren... Wart ihr mitm Roller da? Gar nicht wahr genommen

Watt? Wo? Wie?

Ist doch wahr Man kann aus Scheiße halt kein Himbeereis machen... Und außerdem : Fragt nicht, wenn ihr nur Zustimmung hören wollt

Wie genau? Oldschool mitm Schrauber den Blechrand uffjeknibbelt oder gibt's da ne intelligentere Lösung?

Wie hast Du das bitte gemacht? Ich mag den Tacho, will aber nicht ständig auf das Logo glotzen...

Kotflügel zu breit, Gabel zu lang, Heck zu eckig, ansonsten eher Pfusch...

2 mal bisher : Die Abdeckung hält

Solltest Du schaffen. Schieb einfach das olle VW Gerödel anne Seite und mach Gas. Sieht geil aus

Ich fahre ne 23/62 und komplett drt, Spitfire road und "lang", "extra lang", "lang", "kurz" (Zahlen müsste ich nach liefern, schaue gerade meinem Hund beim kacken zu und bin latent abgelenkt) Macht mit der Nessi schon reichlich Laune, drückt eigentlich immer

Nach den Bildern kann das alles sein... Ich gebe zu bedenken, dass ein normaler 200er Motor schon umme 1000 kostet. Wenn die Kiste nicht völlig morsch ist, sollten 1.500-1.800,evtl sogar 2.000 drin sein. Anschauen würde ich den Hocker auf jeden Fall!

Man müsste ein topic eröffnen, welches sich mit der Geräuschreduzierung bei Membranmotoren befasst... Da scheint es Bedarf zu geben

Mir sind schon völlig intakte Wellen "einfach so" gebrochen und ebenso angeflexte haben gehalten. Wissen kannst Du es erst, wenn Du es probiert hast. Ich persönlich würde die Welle nicht mehr fahren... Gruß, Humma

Kannste probieren, aber der sieht irgendwie verdreht aus,als wäre der Krümmer etwas zu lang...

Qualitätskontrolle bei Nordspeed...

Der hängt auf den ersten Bild schon Scheiße... Selbst nacharbeiten (lassen) ist wahrscheinlich nervenschonender als reklamieren

Sehr amtlich Dürfte ich nach den Steuerzeiten und Auspuff fragen? Gruß, Humma

Wenn das die gleichen Reibscheiben wie in der Superstrong sind und die Qualitätskontrolle immer noch nur rudimentär vorhanden ist, sind die Dreck. Krumm und schief, damit trennt mal gar nix...

Kommt ja nun ein wenig drauf an, was der Motor können soll und welches Umfeld (Setup) vorliegt...