Humma Kavula

Bildschön

Nö, mach ma hier. Jetzt bin ich auch neugierig Btw, man kann auch zu zweit 135 fahren Aber schön ist anders

60er mit 62 geht schon gut 57er mit 62 geht besser

Heul nich rum, frag halt Der "kurze" mhr hat jetzt 192/132 /30 (das war mit den genannten Dichtungen 2mm Auslass hoch) Der "lange" war gesteckt, da hab ich aber keine Zeiten.

Ich habe die steuerzeiten vom gesteckten 221er nicht gemessen und war auch nicht auf dem Prüfstand. Ich habe zwei weitere Änderungen vorgenommen, vom vr one Gehäuse abgesehen. Es ist jetzt eine Vforce 4,vorher RD350 Membran verbaut sowie der CNC Race Kopf von MRP mit 1,3er Quetschspalte, vorher S&S Kopf auf Malossi Basis. Hab jetzt ne 6,75mm FuDi und ne 1,5er KoDi mit 116er Pleuel und das läuft echt gut! Hat doch etwas mehr Dampf in allen Lagen, auf langgezogenen Steigungen nimmt die Fuhre jetzt auch Fahrt auf. Mit 23/62 primär und kurzem 4ten komme ich aufrecht sitzend auf 140. Ich will aber noch den Auspuff tauschen, zur Zeit ist die Nessi von AIC-PX drunter. Die Tröte kommt dann in mein Tourengespann, für den mhr muss ich mal schauen. Evtl Sybille oder sowas... Gruß, Humma

Na gut

Ich hatte erst den 221er MHR mit 62er Welle gesteckt, jetzt die gleiche Welle mit 210er Mhr und Auslass hoch gefräst. Das läuft besser...

Mal ne Frage an die anderen MD Nutzer : Sifft eure Raste auch immer etwas Getriebeöl raus? Gut, jetzt fahre ich 380ml, aber bei 250ml war das auch schon so... Gruß, Humma

Sieht jetzt so erstmal nicht dramatisch aus. Schwimmer(-stand) bzw Nadelventil ist o. K.?

7mm stark Gruß, Humma

Ist ein Eigenbau. Also, die Halterungen, der Dämpfer ist bgm. Mehr Bilder dazu im Lenkungsdämpfer topic Bin jetzt 100km gefahren, alles läuft unauffällig und gut. Der Kleber hält. Macht echt wieder Laune Gruß, Humma

Öhmm, ja... @Redrum1978 Hoffe, Du kannst es erkennen : Ist jetzt lang genug und hat nen exakten Ausschnitt für die zentrale Kerze. Prinzipiell hab ich nur die entstandenen Lücken aus einer zweiten Abdeckung raus geschnitten und hier angeklebt. In einer Stunde ist Probefahrt, Gruß, Humma

Wenn ich mir vom Kumpel die 50er xl2 automatik ausleihe, wäre das dann langsam genug für die Tour?

Ich habe den Rand an der Lüfterradabdeckung sowie den Ausschnitt für die Zündkerze aus einer Abdeckung raus geschnitten und mit Karosseriekleber an eine zweite Abdeckung dran geklebt. Ob das hält, werde ich sehen. Ich kann morgen mal ein Bild einstellen, ist nicht schön, tut aber (sofern der kleber hält) Gruß, Humma

Ich schaffs dann doch nicht nache Wurst hin. Grade erst fertig geworden, der Hocker läuft schonmal. Nu muss noch meine "custom Kühlhaube" trocknen und ich hab gesehen, dass mein Kupplungszug angerissen ist. Dann kanns wieder los gehen

It's alive Jetzt muss nur noch meine "aus 2 mach 1" Zylinderhaube trocknen und ich muss den Kupplungszug tauschen. Dann kann der Spaß wieder los gehen Steuerzeiten sind jetzt 192/132/30 mit 1,3mm Quetschspalt. Mal schauen, wie das mit der Nessi läuft, sonst muss da noch ne neue Tröte dran. Gruß, Humma

@Olle Schlurre Schrauben habe ich auch bekommen, aber vielen Dank für das großzügige Angebot Dann fang ich mal an zu basteln, hatte auch gerade Frühschicht, daher konnte ich noch nix machen. Arbeit nervt...

@t4. Du bist ja ne richtige Rollerfrisierer Du kleiner Tuninglümmel

Ich fahre, wenn ich fahre, mitm Polinowski zusammen.

@Spiderdust Ich habs geholt, besten Dank @Polinski Du hast ne Fuffi? Brauch ich sowas auch? @t4. Mich würde das wohl eher aufregen @all: Guten Morgen

Aber Pinasco kann nur gut kaputt!

Das wäre ne geile Lösung Schick mir bitte ne pn

So ein Mist. Hat hier jemand einen neuen Px Halbmond für das Lüfterrad sowie die drei kleinen Schrauben für das Staubblech der Hinterrad Bremse? Dann könnte ich den Hobel morgen komplettieren und Sonntag zum Wurst fahren. Dachte, Knoke hat morgen auf...

Jo, das kenne ich auch...