Humma Kavula

REBStock

Ich hab ein älteres bgm in meiner 232 mhr px drin, das macht seit circa 6tkm keine Probleme. Allerdings hab ich mich, Motorini Diavolo Schaltraste sei dank, noch nie verschaltet.

... und dann drückt der Pilz dauerhaft auf die Platte... So, wie @AAAB507 schreibt, aber den Einsteller ca. 1/3 raus drehen,um den Hebel schlussendlich so einzustellen, dass der Kupplungshebel am Lenker ca. 1-2mm Spiel hat.

Meine Sportster hatte eine Art mechanischen Tempomat, unter dem Gasgriff war ne Art Flügelmutter, mit der man mit dem Daumen den Griff feststellen konnte. War simpel, aber echt gut! Gas zudrehen war immer möglich, weiter auf dann nur, wenn die Mutter wieder gelöst wurde.

Und sie haben einen Hang zum Individualismus. Das fängt ganz klein an, "nur mal nen schicken Spiegel, ach guck mal, was ist das denn für ne schicke Sitzbank, sowas will ich auch, der D. R. könnte auch etwas flotter sein.."

Sollte Dich die Kiste wirklich flashen, was gar nicht so selten ist, sind die circa 2,2k€ sowieso nur der kleinste Teil von dem, was da noch kommt Ich hab gerade knapp 2k€ nur für einen blanken PX Rahmen ohne alles hin gelegt. Gut, NOS und vom Profi an vielen Stellen heftig verstärken lassen, aber so kanns gehen.

Spiegel, Blinker und evtl Sitzbank noch ändern, Kaskade musste mal schauen... Dann bis zum Frühjahr warten, in der Zeit nochn Diagramm machen und dann mit frischem TÜV nicht unter 5k verkaufen. Die Kiste braucht den richtigen Käufer, das kann nen Moment dauern!

Drehzahl statt Drehmoment! Malossi rules Ihr Vo***n

Moment, diese Torvorbereitung hat der Zwirbelbart selbst zu verantworten (noch stimmiger wäre nur der Beverly gewesen. Dessen Motor fand Life ja schonmal super ) Aber er hätte ja auch mitm Roller kommen können Das die Berets generell die allergeilsten Rochen sind, steht komplett außer Frage

Haste das Gelumpe noch und würdest Du Dich davon trennen wollen?

Doch krumm?

Und wieder: Warum läuft die Kiste nur 80? Evtl. Kopf undicht? Zwitschert auch ganz nett...

Das war besagter GTS Fahrer Die harten Red Berets halt

Ich weiß da gar nix mehr von

GTS Fahrer stehen drauf

Ein schönes Treffen, nette und auch minimal schräge Leute kennen gelernt Bis nächstes Jahr

Merk Dir einfach "V50 Rücklicht und Hannover Kennzeichen". Kannst mich dann gerne ansprechen, wenn Du auch endlich durchs Ziel bist

Riecht'n büschen nach Frühstart...

Uneingeschränkt Elaskon 80!!! Hab wirklich in den letzten Jahren einige Schmiermittel getestet und bin dabei geblieben

Ich wär soweit Muss jetzt noch ein paar Aufträge der besten Frau der Welt abarbeiten, dann pell ich mich morgen inne Regenbux und starte die Maschine. Bis um halb

So gesehen... Jo, das wäre dann gut Ich finde aber meine Idee witziger

Jawoll, DAS ist ja mal wirklich geil Da passen ganze 20ml Öl rein, das reicht bei 1:50 immerhin für EINEN GANZEN LITER Sprit Respekt

Ich wäre sogar geneigt, ihn als Rüpel zu titulieren! 50% zu schnell! In einer 30 Zone!!! ZU ZWEIT!!!! Und das mit den Bremsen und dem überaus miesen Fahrwerk... Das ist lebensgefährlich

Aufgrund der höheren Belastung hab ich das Teil im T5 Gespann verbaut, allerdings mit Cosa Gabel. Bin damit noch nicht gefahren, hab das Teil aber auch in meiner PX und bin sehr zufrieden. Montage wie original, einstellen allerdings deutlich einfacher! Einbauen, festziehen, fertig. Nix nachgestellt, obwohl sehr flott unterwegs mit heftigem beschleunigen und bremsen. Da ich aber nicht bei SIP kaufe, hab ich es hier von @rd racer erworben Nachteil: Die Demontage wird vermutlich nur mit Schweißgerät klappen, da unten keine Möglichkeit besteht, mit einer Stange o. ä. drauf zu klopfen...

Nanana Diente ja nur der Verdeutlichung