Du schreibst, Du hättest den Motor komplett revidiert. Leak down test gemacht? Neue Kurbelwelle? Dichtheitstest am Drehschieber? Welche Zündgrundplatte?
Kommentare werden ja auch nur positive zugelassen. Wenn man ehrlich und bar jeder Polemik schreibt, dass sich der T5 Luftfilter nach ein paar km zerlegt und vom Motor angesaugt wird, steht das nirgends... Und genauso isses halt auch bei den Toleranzoptimierten Kurbelwellen...
Manchmal bin ich mir nicht sicher, ob es sich um Satire handelt... Gut, klar, ist wirklich ne echte Herausforderung, so ne Bremsleitung zu verlegen...
Mannmannmann
Mach dran. Piaggio hatte sicher Gründe...
Ich bin übrigens kein Fan der Blechschraube und dem Blech, ich klebe immer ne Einschlagmutter hinter die Lüfterradabdeckung und verschraube dann mit M6
Ich hab immer die runde Mikuni Pumpe genommen. Runde Membrane sind mir sympathischer, und ich hatte, wie gesagt auch mit meinem recht verbrauchsfreudigem 232er MHR keine Probleme.