Humma Kavula

Doch kein Garagengold Danke

Moin, was ist dieser Spiegel wert? Müsste mal geputzt werden... Vielen Dank, Gruß, Humma

Genau. Ich denke, @zochenmeint das :

Du bist ernsthaft noch nachts zurück gefahren?

Nochmal: Wenn der Bolzen nur mit viel Kraft oder heiß/kalt Methode in den Kolben geht, ist das von vornherein zum scheitern verurteilt! Der Rotz geht Dir innerhalb kürzester Zeit übern Jordan! Hör auf, daran rum zu experimentieren, schick den Mist zurück und lass Dir was masshaltiges schicken!

Büxe Kaviar für unter 100? Och, bitte... Lidl?

Ging bei meinem zuletzt gemachten Motor, GT 186, auch zum ersten Mal,zugegeben. Mit leichtem Druck sollte auch o. k. sein, aber wenn man da Kraft oder sogar ein Werkzeug braucht, isses Plunder und soll gefälligst von Händler getauscht werden...

Der Kolbenbolzen soll, leicht geölt, nur durch sein Eigengewicht in den Kolben sacken! Schick zurück, den Plunder!

Absolut korrekte Reaktion @Steuermann! Danke dafür! Kinder verdienen IMMER und ÜBERALL unseren Schutz, egal, in welchem Kulturkreis wir uns befinden!

Batterie im Eimer?

Ich habe bei mir auch die originale Cosa Übersetzung und das Getriebe gelassen. Mit 221er Polini Alu, 28er SI und entweder Polini Box Posch Box Oder S&S Newline S+ Da ich aber noch nicht gefahren bin, kann ich dazu nix sagen. Mein simpler Gedankengang dazu war, wenn ne orig Cosa knapp 100 fährt, sollte der Polini usw den Beiwagen ausgleichen und etwas höher drehen. Mein Gespann soll schon etwas über 100 erreichen.

Wenn die Felgenhälften bei der 2.10er entsprechend jeweils gleich breit wie bei den orig 2.10er sind, gibt es keinen Versatz. Und da ist es egal, welcher Reifen drauf kommt. Was Du vermutlich wissen willst, ist, ob der von Dir gewünschte Reifen genug Freigang zum Kupplungsdeckel hat?! Kann ich Dir nicht beantworten, da ich aus guten Gründen nur 3,50-10 auf 2.10 Felgen fahre...

Alles klar, dann: Ein Reifen sitzt immer mittig zwischen den "Felgenwülsten" rechts und links. Der Versatz wird ausschließlich durch die Felge generiert, nämlich ob diese mittig, nach rechts oder nach links versetzt auf die Bremstrommel geschraubt wird.

Was hat die Reifengröße mit einem Versatz der Felge zu tun?

Ach watt, Alu ist ein weiches Metall

16%

-Blick in den Fahrzeugschein, Blick zum Roller... "Du bist damit lebend hier angekommen, scheint also zu funktionieren" Check Elektrik, Rad-und Lenkkopflager, Plakette druff, fettich

Besten Dank für die Antwort! Das bedeutet, ich schneide jetzt alle Äste mit gekräuselten Blättern weg? Kann ich dann noch was machen? Muss ich den Baum düngen? Mit was?

Wie hast Du die Abstützung realisiert? Hast Du evtl mal ein paar Bilder?

Einfahrt mit Betonklötzen zu gestellt, drinnen alles voller Unkraut. Wir sind dann weiter gefahren, an dem Bahnhofsparkplatz noch vorbei und dahinter dann einen Platz gefunden. War aber eher Glück, auch da war alles voll!

Moin, mein Pflaumenbaum macht komische Sachen: Was ist da los? Was kann ich machen? Der steht da jetzt seit drei Jahren,letztes Jahr hatte ich da so kleine schwarze Schädlinge drin. Kenne mich mit diesem ganzen Baum und Garten Gedöns nicht aus! Gruß, Humma

Die Halle nebenan ist gesperrt

Gefällt! Drei Fragen dazu: -was ist der Hintergrund, das die Kühlrippen vom Kopf in dieser Richtung geneigt sind? Aus meiner tatsächlich laienhaften Sicht sollten sie doch genau in die andere Richtung geneigt sein? -gibt es ein Bild vom im Roller verbauten Motor? -ist in dem Kit eine passende Kühlhaube enthalten oder passt da Standard? Vielen Dank, Gruß, Humma

Aus der Hüfte: 1000 für den Rahmen, 1000 für den Motor, also 2k€ glatt

Ich hab einfach den Sip Taster ins Blinkerschaltergehäuse gesetzt,also Loch gebohrt und von hinten verklebt. Funzt seit Jahren und reichlich Kilometern... Aber grundsätzlich gebe ich der Elbratte recht! Wenn man Teile von SIP gegen whatever tauschen kann, sollte man das machen!