Humma Kavula

Darauf hab ich mich bezogen. Allwetterreifen sind halt immer nur ein Kompromiss, in Sommer semi, im Winter semi. Und man spart ja auch nix, außer einem Satz Felgen...

Soll nicht persönlich sein, aber wenn ich "Allwetterreifen" lese, möchte ich

Man muss nicht zwangsläufig auf ganz alte Karren schauen! Mein Isuzu ist Bj 2007,also noch relativ neu. 3l TD mit Ladeluftkühler, Zuschaltallrad usw. Absolut zuverlässig, und wenn mal ne Kleinigkeit repariert werden muss, kommt man überall gut dran, meist sogar mit dem Schlagschrauber. Allerdings wurde der Wagen konsequent als Nutzfahrzeug konstruiert und das merkt man auch, im besten Sinn! Schmiernippel an den Achsen und Gelenken bzw Schiebestück der Kardanwelle, Öl von Motor, Verteilergetriebe und Schaltgetriebe ist das gleiche, ebenso Diff vorne und hinten. Mega stabiler Rahmen, in voller Verschränkung gehen Türen und Heckklappe easy auf und zu, da klemmt nix. Motor mit Steuerkette, Ventile einstellbar über Schrauben Nachteile: etwas rustikal, dürftige Ausstattung, deutlich wahrnehmbarer Motor, dafür nur 8,5L Verbrauch im langjährigen Mix. Fährt sich mit jetzt 270tkm genauso wie mit 110tkm,als ich ihn gekauft habe... Zum wechseln der Leuchtmittel braucht man vorne nix, hinten einen Kreuzschlitz. Ist alles in wenigen Minuten erledigt!

Ach, DU warst das! Ich komm die Kiste morgen abholen, hab nur leider in den letzten Jahren die Papiere verbummelt...

Ich habe mal etwas genauer editiert. Besten Dank für den Hinweis, ich bin gar nicht auf die Idee gekommen, dass man da auch Stunden rein interpretieren könnte.

Aber ist das denn auch ein schönes Rollerbild? Na? Hmm?

Ampopo Pudel: Aufgrund einer herzerweichenden Begegnung mit einem Großpudel bin ich ernsthaft am überlegen, ein solch edles Tier als meinen nächsten Diensthund zu nehmen. Vermutlich hat hier keiner jemals einen Pudel im Schutzdienst gearbeitet, oder?

Ich hab den Adapter, werde aber wohl bald auf den kompletten Kasten wechseln. Eine Dichtfläche mehr beim Adapter, die Schrauben für die Vforce müssen sehr exakt in der Länge bemessen sein, eine Senkkopfschraube muss am Kopf im Durchmesser verringert werden, da sonst die daneben platzierte nicht passt,... Alles eher nervig, daher nimm gleich den passenden Kasten! Nimm lieber einen Ersatzkanister mit. IMMER mit Pumpe!

Dann erleuchte uns bitte! Ich finde die beschriebene Idee nicht so ganz schlecht...

18 (Minuten)

Auch nicht schlecht Dennoch bin ich persönlich beim verlängern ein Fan vom löten, das war eines der ersten Dinge, die mir mein Vater Werkstattmäßig beigebracht hat. Da steckt bei mir immer etwas Nostalgie drin...

Aber dennoch sind doch da auch Ringösen, die dann verschraubt werden, oder? Und die sollten dann halt gecrimped werden und ne Zugentlastung haben

So würde ich das auch machen. Wenn ein Kabel nur verlängert werden soll, dann löten und Schrumpfschlauch drüber. Allerdings, falls möglich, würde ich dann hier auch eher ein neues Kabel mit der passenden Länge legen! Wenn an das Kabelende ein wie auch immer gearteter Stecker dran muss, dann crimpen!

Vermutung : Eingedeutscht von "Bustier"?

Klar doch! Custom=Unikat

Wie Nr 7 schreibt! Crimpen mit guten Verbindern mit Zugentlastung, gute, passende Zange dazu!

Holländisch

Es geht doch immer um Pimmel! Immer. Bei jedem Thema!

Seh bzw sah ich auch immer so. Nu isses Tradition

Welchen Blinkgeber nutzt Du?

Wenn man nicht gerade an der Landstraße steht und schrauben muss, macht man selbstverständlich alle ausgebauten Dichtungen neu!

Ich hatte da schonmal angefragt, Porto free ab zwei Stück ist nicht mehr!

Junge, da ist gerade soviel scheiße dabei und ich hab keine Zeit Primär neu mit neuen Federn! Neue Lager sind kein Fehler! Mannmannmann

Bei mir das HanF Teil mit 380ml und ü9000 Touren, furztrocken. Klare Empfehlung

Das ist so ein Lamperzending. Druff jeschissen, PX Motore müssen drücken! Scheiß auf style, da is eh die Backe drüber...