Humma Kavula

Umso wichtiger sind Leute mit Zivilcourage wie Ihr, die dabei nicht weg schauen, sondern sich kümmern! Well done, baby

Ich bin dabei!

Selbstverständlich habe ich recht!!!

Es kommt einfach drauf an: -wenn der Kopf passend bearbeitet sowie -der Zylinder von (sehr) kundiger Hand bearbeitet -und ein sehr gut passender Auspuff verwendet wurde, "könnte" es sein, dass der Motor auch mit einem mhr nicht wirklich mehr Leistung abwirft. Dennoch denke ich, dass ein mhr wesentlich besser zu fahren sein wird! Aber über was unterhalten wir uns? Fahre den Motor, idealerweise stellst Du den mal auf einen Prüfstand und dann, aber erst dann, kannst Du über Änderungen spekulieren... Oder kippst Du auch über jedes Essen vor dem ersten Bissen Salz, Pfeffer und Tabasco drüber?

Wenn Du bei dem 38er bleiben willst, was ich persönlich für total übertrieben halte, nimm auf jeden Fall einen mhr! Und ja, der hat deutlich mehr Leistung als der alte (sofern unbearbeitet) Malossi

Im Dorf meiner Eltern weg : Bäcker Frisör Supermarkt Blumenladen Volksbank Radio und Fernsehtechniker Second hand Klamottenladen Lotto Schlachter Post Und warum? Weil alle lieber 5km mit dem Auto in die nahe Kleinstadt gefahren sind. Jetzt jammern alle rum...

Messschieber durchs ZK Loch?

Ich wäre ja auch lieber mitm Roller gefahren...

Ich würde das so lassen

Und @Eckhard? Wie war Dein Eindruck?

Du weißt doch selbst am besten, "eine starke Behauptung ist besser als ein schwacher Beweis"

So ist das bei mir, allerdings mit VRone

Die Bilder oben von Eckhard zeigen es eigentlich schon ganz gut... Hier noch etwa von mir:

Schwer zu sagen, ich hätte mir irgendwie mehr erwartet. Reichlich überrestaurierte Lampe unten, reichlich Plastik, zwei, drei nette Prototypen und ne Paperino. Vespa Lizenzen nur mit jeweils einem Modell, ein bisschen Videokram mit klassischer Werbung, etwas Kunst... Ich hätte mir halt von einem offiziellen Werksmuseum mehr erwartet! Übrigens, Parken ist da echt ein Drama!

War ich auch letzte Woche. War etwas enttäuscht...

Hat der bei knapp 40ps nur 20Nm? Oder wie ist das gemeint?

Da wird die originale Motor Verkleidung mit fest geschraubt

Bin höchstwahrscheinlich dabei, aber nur von Freitag auf Samstag. Kann ich da vor Ort kurzfristig ein Ticket lösen?

Wir kommen am 04 erst zurück, da bin ich nicht sicher, ob ich Wursten kann..

Hatte ich auch schon mal überlegt, kannst auch px nehmen und dann als geschobene Kurzschwinge fahren, denke ich. Ansonsten Zip, Sfera o. ä Oder Drehstab von Cozy und mit PX oder, hydraulisch, mit Cosa Bremse.

War hier gerade Thema, scheinbar schon. Hab bei mir noch nicht geschaut...

Und den Vergaser würde ich mittels 3D Druck Gummi von @abtreter noch gerade stellen.

Mein Tipp ist auch der Pickup! Wird immer wärmer, der Widerstand wird größer, damit wird der Funken immer schlechter... Oder die Nachbau CDI. Warum wurde die getauscht?

Ich schicke mittlerweile jeden Zylinder und jede Welle vor dem verbau zu @powerracer zum vermessen bzw für evtl Folgemassnahmen. Die paar Tage/Kröten ist mir die Sicherheit wert, das korrekte, masshaltige Teile in den jeweiligen Motor wandern... Und sei es"nur", um den korrekten Wuchtfaktor zu bestimmen. Bei meinem Lammy GT Motor hat er z. B. in die zum Zylinder gehörigen Welle noch Wolfram eingesetzt, da der Kolben viel zu leicht war, um vibrations"frei" zu laufen. Hat sich gelohnt, die Lammy vibriert nicht mehr als ne orig T5!

Sieht aus wie meine Eingangshalle