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Humma Kavula

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Alle Inhalte von Humma Kavula

  1. Humma Kavula
    Ne, entweder abgesoffen oder wieder ne Zündkerze am Arsch... Scheißdreggeliges Kontaktzündungsgerümpel, verficktes... Ich quäl mich mit dem Rotz jetzt noch bis Seisongende rum und freu mich auf den noien Motor...
  2. Humma Kavula
    Kommste bei mir rum?
  3. Humma Kavula
    Der Leerlauf befindet sich klassisch zwischen Gang 1 und 2 Der Schaltstein ist auf dem Arm in der Schaltraste und sollte in die Schaltwelle greifen. Wenn Du aber sonst alle Gänge schalten kannst, habe ich auch keine Idee, bewundere aber das Problem
  4. Humma Kavula
    Nur nicht den Leerlauf oder kannst Du gar keinen Gang schalten? Selbstverständlich Z. B. kann man den Schaltstein neben der Aussparung in der Schaltwelle positionieren...
  5. Humma Kavula
    Ich stelle nach lambda ein und überwache dann per EGT. Beim Koso kann man zwei Grenzwerte einstellen, das finde ich ganz praktisch!
  6. Humma Kavula
    Das ist jetzt nicht Dein Ernst, oder? Hier werden wirklich kranke Ideen geplant und Du regst Dich über unbearbeitete Screenshots auf?
  7. Humma Kavula
    Montagefehler, falsches Material, falsche Abstimmung, dadurch zu heiß geworden... Warum nicht einen passenden Viton Ring kaufen? Mit Sicherheit nicht!
  8. Humma Kavula
    Mach ich Dir morgen
  9. Humma Kavula
    Ich fahre mit längerem Pleuel und 62 Hub. Kannste nicht vergleichen, hab auch STZ geändert...
  10. Humma Kavula
    Quasi die Maulweite, aber außen, am Übergang zum Felgenhorn. Etwas ungenau, natürlich, aber halt 5-6mm breiter als bei einer orig Felge. Und soviel dicker ist das Material m. E. nicht...
  11. Humma Kavula
    Eigentlich haben die Dichtungen verschiedene Stärken, zumindest war das bei meinem MHR so. Die Quetschkante solltest Du aber auf jeden Fall ermitteln, da können sich immer Toleranzen addieren. Mehrere Dichtungen übereinander ist immer scheiße! Lieber dann, wenn benötigt, von den diversen Anbietern EINE passende Dichtung ordern!
  12. Humma Kavula
    Ne, den hab ich nicht gemessen Dennoch eher ungenau... Ist aber auch egal, weil sich das Fahrverhalten deutlich verbessert hat. Trotzdem nerven solch falsche Beschreibungen einfach
  13. Humma Kavula
    Danke, Ihm gehts schon besser! Ich denke auch, dass er da eher Beratungsresistent ist
  14. Humma Kavula
    Ob er jetzt gelernt hat, keine Wespen mehr zu fangen?
  15. Humma Kavula
    Gerade mal grob gemessen, sind tatsächlich nur circa 5-6mm breiter Shops und ihre Beschreibungen
  16. Humma Kavula
    O. K.... Interessant! Zumindest breiter als original. Und fahren sich deutlich "satter"! Ich hab mich echt gewundert, als ich umgerüstet hatte! Ich hatte die bgm classic erst auf den orig Felgen und dann, nach circa 100km,auf die bgm Felgen getauscht. War ein fühlbar schöneres fahren!
  17. Humma Kavula
    Danke, Ich wollte nicht...
  18. Humma Kavula
    Wie machst Du denn die Backe runter? Das ist so ziemlich das einzige Teil, was ich noch nicht kaputt gekriegt habe
  19. Humma Kavula
    Ganz genau, diese hier: https://www.scooter-center.com/de/felge-bgm-pro-lambretta-li-serie-1-3-li-s-sx-tv-serie-2-3-edelstahl-bgm7971
  20. Humma Kavula
    Ich kaufe nix mehr von SIP! BGM Edelstahl
  21. Humma Kavula
    Ich fahre die 2,50 auf der Lammi mit den 3,50er BGM Classic und das fährt sich ganz fantastisch!
  22. Humma Kavula
    Wir hatten das letzte Mal nur gewexelt, weil das WildSide aus unerfindlichen Gründen geschlossen hatte...
  23. Humma Kavula
    Bist Du den bgm classic schonmal gefahren? Zum Thema: Bgm classic auf 2,15x10 ist von Flanke zu Flanke 88mm breit
  24. Humma Kavula
    Danke O-Lack und Patina geht mir am Arsch vorbei: Geil aussehen musses!
  25. Humma Kavula
    Auch eine gute Idee, danke Hab es erstmal fachmännisch unter Einsatz von Kabelbindern und Isolierband gesichert
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