Manu0r

Servus zusammen, war dann am Sonntag auch mal auf der Rolle, nachdem der Motor jetzt fast ein halbes Jahr im Motorständer hing Setup: Falc 57x54 30er VHSH Vape Road 2L Tech Curly Sicherlich Verbesserungspotenzial vorhanden aber für den ersten Wurf bin ich ganz zufrieden.

Falc 57x54 Vhsh30 Vape Road 2L Tech Curly

Der Trichter brachte mich ein Stück nach vorne! Kann den Auer oder Vesptec Trichter empfehlen.

Wenn mich nicht alles täuscht hatte ich bei diesem Motor bis zum Schluss die 58/160 drin und der T5 Luftfilter aufgebohrt sodass die normale Nebendüse darin Platz findet. Später habe ich auf Trichter umgerüstet. Im 30er TMX war die 22,5er ND

Hast du recht ja, kommt bisschen später aber dafür find ich das Resoloch garnicht so extrem. @falcoholicer Kannst du noch mehr zum restlichen Setup sagen und ob du etwas bearbeitet hast?

Auch das sieht top aus. Kann mir jemand sagen, wie tief für den Fuß gespindelt werden muss bei einer 62/127er Welle?

Das sieht super aus!

Wann kommt der Freund zurück? Bin leider ebenfalls beide Auspuffanlagen noch nicht gefahren.

Wäre dann soweit… Fehlt nur noch der Zylinder

Wenn ich meinen schon hätte, könnte ich die Schablone mal auf das VR-One legen und ablichten… Edit: Da ja aber die Stehbolzen vorgegeben sind, glaube ich nicht, dass zur Bohrung hin mehr Fleisch ist.

Pn

Ich bin lange den T5 Luffi mit dem kleinen Auer Deckel gefahren, das hat gut funktioniert. Bedüsung wenn ich mich recht entsinne war in Richtung 138 BE3 140 60/160. So fahr ichs auch aktuell im Conversion Kit auf einem 80er Block & 24.24G + Auer Trichter.

Ich drück die Daumen 🙌🏻

Ähm @PXCop lesde Preis für Explorer? Sip immer noch nix verfügbar. Nun aber wieder zurück zum bfa

Ich schwanke noch😂

Gibts Kurven? Hab ein unnützes 200er VR-One hier liegen

Knallen in Form von einer Explosion oder eher ein Schlag auf Metall? Erster Impuls war gerade, dass die Kickeranschlaggummis durch sind und beim zurückschnellen des Kickstarter es „knallt“

Ebenfalls Cosa2 Sport von Sip… DRT Kupplungsmutter war mit 65nm und Schraubensicherung angezogen. Ich vermutete an dieser Stelle aber tatsächlich einen Fehler meinerseits, dass der Keil sich aufgestellt hatte und ich die Grundplatte gegen den Keil festgezogen hatte und nicht gegen die Unterlegscheibe. Deine Grundplatte riss ja an der gleichen/dünnsten Stelle, jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher 😂

Echt geil, danke dafür

Alter Viel Erfolg

Der Motor läuft ordentlich, kann tatsächlich nicht klagen. Ich bin oben und unten noch relativ fett, deshalb läuft er da noch nicht ganz ruhig aber ich sage mal über den gesamten Drehzahlbereich läuft er schon rund. Allzu arm darf der Mann bei dem Kit aber nicht sein

Dieses hängen und plötzlich greifen kann ursächlich von der Unterlegscheibe kommen, viel öfter liegt es aber an Belägen die deutlich im Korb eingelaufen sind und dadurch verkanten oder einer Gleitbuchse die nicht mehr fest auf dem Kupplungskorb sitzt. wäre dann die hier Klick Wenn du schon unterschiedlich dicke Scheiben hast dann miss den Abstand zwischen Kurbelwellenlager und deinem Primärzahnrad und wähle die Scheibe so dick, dass dein Kupplungsritzel möglichst vollflächig auf dem Primärzahnrad läuft. Ich hoffe das ist verständlich 😂😂

Ich persönlich kann nichts schlechtes über die glatten originalen Scheiben ohne den Ölpumpenantrieb berichten. Die Antriebe für die Ölpumpe sind mir allerdings schon einige male im Puzzle entgegen gekommen. Ob Sip, BGM, S&S oder normale die normale Piaggio, bisher keine Ausfälle oder rupfende Kupplung. Wenn eh bei SC bestellt werden muss, würde ich die BGM nehmen.

Du kannst ohne Bedenken die original Piaggio, 3,8mm starke Unterlegscheibe verbauen. Das Ritzel für die Ölpumpe bricht gerne mal, wenn Druck drauf kommt. Edit: Oder das nehmen welches Calmato im Link hat.

Fahre das Kit aktuell auf PX80 Getriebe mit 24/65 und Polini Box Rein rechnerisch bin ich damit 9% kürzer als ein 125er Lusso mit 23/68. Biete meinen Roller gerne mal für eine Probefahrt an. Location ist 67105 Schifferstadt in der schönen Pfalz. Edit: Bin voraussichtlich damit auch am kommenden Samstag in Schwaigern auf dem Treffen zu finden.