haribo

Hallo Fahre eine VNB 4T also auch 125cc und eingetragene 72 KMh. Beim Vollgutachten habe ich auf den Prüfer eingequwatscht er soll mir doch 82KMh eintragen. Obwohl der Typ echt Prima war, und über vieles weggeschaut hat , sagte er mir, er könne dies nicht machen. Ich habe dann bei der Versicherung angerufen (WGV), und habe dem WGVler die Sachlage erklärt. Also Oldtimer, neu Restauriert, fährt nur ich und Frau beide über 30. Bezahle jetzt 24 Euronen fürs ganze Jahr, und keine Steuer. Und für dieses Geld da kann das Ding Angemeldet bleiben bis zum gehtnichtmehr

Da bin ich aber froh. Rasseln kommt schon hin. Stört halt manchmal, man denkt immer das das Teil gleich Krepiert.

Hallo Habe eine VNB 4T Läuft wirklich sehr gut, Elektrik Funktioniert auch alles. Mein kleines Problem ist, das Wenn sie im Leerlauf läuft und ist Warm, die Lichtmaschiene zum Surren beginnt. Wenn ich Gas gebe hört das Surren auf, oder wenn ich das Licht ausmache dann auch. Kann mir da vieleicht jemand helfen, was das sein kann.

Hallo Hab auch eine Vnb 4T von 1962, seit April TÜV und Angemeldet. Kreis Göppingen bei Stuttgart.

Hallo Ich komme etwas spät, aber vieleicht hilfts anderen, mit dem gleichen Problem. Bei meiner VNB 4T war das selbe Problem.Wenn der Tank voll war lief alles gut, nach halben Tank leer lief sie nur noch Vollgas, im Leerlauf gieng sie aus, und bei Teillast fieng sie an zu ruckeln. Ich habe dann den Schwimmer vom Vergaser rausgezogen, und stellte fest, das in der Schwimmerkammer nur eine Pfütze war, Hauptdüsenbohrung war im Saft, Leerlauf und Teillastbohrung war im Trockenem. Habe dann Füßchen von Schwimmernadel um 2mm abgeschliffen, damitt sie später zumacht, und der Benzinstand höher in der Kammer ist. danach funktionierte auch der Leerlauf wieder, kann den Tank jetzt ganz leerfahren. Verstehen tu ichs nicht wirklich wie ein Schwimmer mit den Jahren leichter werden kann.