Cactus

Das ist ja bei mir ums Eck….und wieder geht die Sucherei los.

Genau das ist mein Problem, bzw das der Versicherung. Ich werd wohl nochmal mit meinem Agenten reden müssen. 🧐 …Trotzdem Merci!

Hi Jelto, hast Du bei der 125N eine TSN in den Papieren stehen? Gruß aus Düren ... Mike

Zack ... gestern isses passiert 125N ... wird demnächst die Garage bevölkern. Und schwupps geht die Sucherei los. Hat jemand die TSN einer MV 125N *53 (oder *58 man weiß es nicht so genau) V58M. Im Schein steht 0000. Das mag mein Versicherer aber nicht finden. Gruß .... Mike

Uuuuuh ich befürchte das wird meine Nächste. 🙈 Cooles Teil…was ist das bitte für ein Reservehalter mit Öldose? Gruss aus der Eifel vom Cactus

Soll auf eine orange Rally200 aus 73

Schwer zu finden mittlerweile. Gibt es hier jemand der ein schönes italienisches Blechschild übrig hat?

Despa .... Du bist mein Man of the day. Hatte schon den Gleichrichter getauscht, .... nix ... es war wirklich diese dusselige Birne. Kann die nicht einfach durchbrennen und gut ist .... 🤬 Merci ... Despa

Moinsen ... ich bin mal wieder bei meinem Lieblingsthema Elektrik angekommen. Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee zu meinem Fehlerbild. Auf einer TagesFahrt zur fing die Kontrolleuchte fürs Fernlicht an zu flackern. Hab auf einen losen Stecker im Tacho getippt. Hatte ja schon öfter Kirmes im Tacho. Auf der Rückfahrt wurde es dann dunkel. Und zwar auch in meinem Scheinwerfer. Also er flackert zwischen Stand und Abblendlicht. - Je mehr Gas, um so mehr leuchtet die Kontrollleuchte Fernlicht und umso öfter geht das Abblendlicht aus. - Nehme ich Gas weg, kommt das Abblendlicht wieder - aber nicht immer. - Fernlicht kann ich zuschalten - Macht aber die gleichen Zicken. - Lenkkopf und Kaskade hab ich runter. Kein loser Stecker oder Kabelscheuermann zu sehen. Jemand eine Idee vielleicht ... irgendjemand .... Danke im Voraus für Eure Meinungen ... Mike (PX150 mit Batterie *2013)

Frage zu blöd? ;o)))

Guten Abend an alle Elektrofreaks,.... Ihr werdet gleich merken,dass ich keine Ahnung von der Elektrik habe. Ich bin stolzer Besitzer einer PX150 *2013 Und ärgere mich seit Jahren über die schwachen Kontrollleuchten. Also wird für die Blinkerkontolle ein LED verbaut...sonst vergisst der Fahrer die orangen Helferlein ja immer...und kurz darauf raucht das Blinkrelais ab. Kann das zusammen hängen? Ich sag ja E-Honk..... Danke schon an alle die sich kümmern wollen....Mike

Danke Rudi für den Schaltplan, *top* mal abgehen vom Italienisch... Wer kann besser "elektrisch" lesen als ich und kann sagen, ob die LED-Kontrolllampen (06) die Ursache für meine Lichterkettenblinker sein können?

Moin Green Bastard .... Danke für die Antwort. Das würde voraussetzen, dass ich einen hätte. In der Original-Anleitung ist keiner drin und meine Schrauberbibel druckt nur einen von der P150E Stand 10/1977 ab. Falls also jemand den Schaltplan der 2011er PX150 hat. Ich wäre dankbar und würde auch lernen wollen ihn zu lesen. ;o)

Ok also die Kabel am Schalter sehen gut aus. Feste Lötstellen, Keine Korrosion. Mir kam aber noch eine Idee. Könnten LED-Kontrollbirnen für die Kirmes auf der Blinkerstrecke sorgen? Weil die sind verbaut. (Bevor ich jetzt den Tacho wieder auseinanderfummele) Hatte heute übrigens was Neues: Kontrollleuchte blinkt normal - Blinker vorne ohne Funktion - hinten normal - Verrückt! Und wieder im Wechsel mit: - Alles super - Oder Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft und kein Blinker blinkt

Nabend zesamme, prügelt nicht gleich auf mich ein. Die Suche lässt sich grade nicht auf das Elektrikforum beschränken. Ich hab ein Blinkerproblem an meiner PX150 *2013. Ich weiß , dass eine Analyse schwierig ist, wenn man noch nicht mal ein eindeutiges Problem hat - Aber ich hab folgendes. Etwa 50% der Fahrten: Korrekte Blinker - Korrekte Kontrollleuchte Etwa 50% der Fahrten: Keine Blinker - Dauerleuchtende Kontrollleuchte Ich kann leider keine Regelmäßgkeit erkennen Mein Physikkurs ist etwas her - Wo würdet ihr anfangen zu suchen?