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Cactus

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Alle Inhalte von Cactus

  1. Cactus
    Das ist ja bei mir ums Eck….und wieder geht die Sucherei los.
  2. Cactus
    Genau das ist mein Problem, bzw das der Versicherung. Ich werd wohl nochmal mit meinem Agenten reden müssen. 🧐 …Trotzdem Merci!
  3. Cactus
    Hi Jelto, hast Du bei der 125N eine TSN in den Papieren stehen? Gruß aus Düren ... Mike
  4. Cactus
    Zack ... gestern isses passiert 125N ... wird demnächst die Garage bevölkern. Und schwupps geht die Sucherei los. Hat jemand die TSN einer MV 125N *53 (oder *58 man weiß es nicht so genau) V58M. Im Schein steht 0000. Das mag mein Versicherer aber nicht finden. Gruß .... Mike
  5. Cactus
    Uuuuuh ich befürchte das wird meine Nächste. 🙈 Cooles Teil…was ist das bitte für ein Reservehalter mit Öldose? Gruss aus der Eifel vom Cactus
  6. Cactus
    Soll auf eine orange Rally200 aus 73
  7. Cactus
    Schwer zu finden mittlerweile. Gibt es hier jemand der ein schönes italienisches Blechschild übrig hat?
  8. Cactus
    Despa .... Du bist mein Man of the day. Hatte schon den Gleichrichter getauscht, .... nix ... es war wirklich diese dusselige Birne. Kann die nicht einfach durchbrennen und gut ist .... 🤬 Merci ... Despa
  9. Cactus
    Moinsen ... ich bin mal wieder bei meinem Lieblingsthema Elektrik angekommen. Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee zu meinem Fehlerbild. Auf einer TagesFahrt zur fing die Kontrolleuchte fürs Fernlicht an zu flackern. Hab auf einen losen Stecker im Tacho getippt. Hatte ja schon öfter Kirmes im Tacho. Auf der Rückfahrt wurde es dann dunkel. Und zwar auch in meinem Scheinwerfer. Also er flackert zwischen Stand und Abblendlicht. - Je mehr Gas, um so mehr leuchtet die Kontrollleuchte Fernlicht und umso öfter geht das Abblendlicht aus. - Nehme ich Gas weg, kommt das Abblendlicht wieder - aber nicht immer. - Fernlicht kann ich zuschalten - Macht aber die gleichen Zicken. - Lenkkopf und Kaskade hab ich runter. Kein loser Stecker oder Kabelscheuermann zu sehen. Jemand eine Idee vielleicht ... irgendjemand .... Danke im Voraus für Eure Meinungen ... Mike (PX150 mit Batterie *2013)
  10. Cactus
    Frage zu blöd? ;o)))
  11. Cactus
    Guten Abend an alle Elektrofreaks,.... Ihr werdet gleich merken,dass ich keine Ahnung von der Elektrik habe. Ich bin stolzer Besitzer einer PX150 *2013 Und ärgere mich seit Jahren über die schwachen Kontrollleuchten. Also wird für die Blinkerkontolle ein LED verbaut...sonst vergisst der Fahrer die orangen Helferlein ja immer...und kurz darauf raucht das Blinkrelais ab. Kann das zusammen hängen? Ich sag ja E-Honk..... Danke schon an alle die sich kümmern wollen....Mike
  12. Cactus
    Danke Rudi für den Schaltplan, *top* mal abgehen vom Italienisch... Wer kann besser "elektrisch" lesen als ich und kann sagen, ob die LED-Kontrolllampen (06) die Ursache für meine Lichterkettenblinker sein können?
  13. Cactus
    Moin Green Bastard .... Danke für die Antwort. Das würde voraussetzen, dass ich einen hätte. In der Original-Anleitung ist keiner drin und meine Schrauberbibel druckt nur einen von der P150E Stand 10/1977 ab. Falls also jemand den Schaltplan der 2011er PX150 hat. Ich wäre dankbar und würde auch lernen wollen ihn zu lesen. ;o)
  14. Cactus
    Ok also die Kabel am Schalter sehen gut aus. Feste Lötstellen, Keine Korrosion. Mir kam aber noch eine Idee. Könnten LED-Kontrollbirnen für die Kirmes auf der Blinkerstrecke sorgen? Weil die sind verbaut. (Bevor ich jetzt den Tacho wieder auseinanderfummele) Hatte heute übrigens was Neues: Kontrollleuchte blinkt normal - Blinker vorne ohne Funktion - hinten normal - Verrückt! Und wieder im Wechsel mit: - Alles super - Oder Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft und kein Blinker blinkt
  15. Cactus
    Nabend zesamme, prügelt nicht gleich auf mich ein. Die Suche lässt sich grade nicht auf das Elektrikforum beschränken. Ich hab ein Blinkerproblem an meiner PX150 *2013. Ich weiß , dass eine Analyse schwierig ist, wenn man noch nicht mal ein eindeutiges Problem hat - Aber ich hab folgendes. Etwa 50% der Fahrten: Korrekte Blinker - Korrekte Kontrollleuchte Etwa 50% der Fahrten: Keine Blinker - Dauerleuchtende Kontrollleuchte Ich kann leider keine Regelmäßgkeit erkennen Mein Physikkurs ist etwas her - Wo würdet ihr anfangen zu suchen?
  16. Cactus
  17. Cactus
    PS: Kleiner Nebenschauplatz: Wenn ich das Gas stark zurücknehme oder ganz rausnehme, also nur hinterherrollen kann, weil dieser blöde Traktor grade rausgezogen ist... ...zuckt die gute (sehr leicht). Stottern würde ich das kaum nennen. Das ist doch nach meinem Verständnis eine Baustelle der Nebendüse. Aber ist das zu fett, oder zu mager?
  18. Cactus
    ...Wochenende zum testen probiert.... Nochmal bei 108/BE5/140; ND55/160; Kerze Champion RL82C gestartet, Lufi mit Loch dann runter 106, 104, 102 Bestes Erlebnis gab es bei 104 - D.h. Klares Motorgeräusch, Vmax 102 (Tacho), Vmax am Hausberg 80 (Mit Kat 60), guter Durchzug, aber Kerze MilchkaffeebisDosenmilch-farben. Wollte einfach nochmal eine sichere Basis haben. Dann Luftfilterlöcher zugeklebt und mal ein längeres Töurchen durch die Eifel und Ahrtal gemacht. Ich glaube der Lufi ist das Hauptproblem. Ich besorge mir jetzt nochmal einen neuen ohne Luftlöcher und dann sehen wir weiter. Vielleicht geht die HD dann noch etwas runter, weil gestern abend war die Kerze gut bis leicht zu dunkel. Ähnlich wie mein Bild vor dem Umbau (s.o.).
  19. Cactus
    Danke Manni, das war die Ungeduld der Anfänger. Hab ich jetzt auch gelernt und werde immer nur noch eins ändern. Glaube aber, dass ich auf einem guten Weg bin.
  20. Cactus
    Müsste ich messen. Ist der Luftfilter von SIP , der schon gebohrt ist. Ich hab ja jetzt wieder ein paar Setups zum Testen und werde berichteN....
  21. Cactus
    Hallo Matt , und wieder danke für die ausführliche Info. Es ist der ganz normale Sito, den ich genommen habe, weil er noch ein E hat. Super Performance war ja nie das Ziel. Alles andere ist unverändert, außer Luftfilter mit Bohrung. Leider ist mein Vorbesitzer bestimmt auch schon am Vergaser gewesen, weil die LuftfilterbefestigungsSchraube in der Mitte nicht mehr packt. Wenn ich Pech habe ist dann demnächst noch ein neuer Vergaser fällig, wegen eines Gewindes . Ich versuche mal was nachzu -schneiden ... Das Kerzenbild war nach Volllast - Zündung aus - ausrollen lassen. Das mit dem Kleber probiere ich aus. Danke! Bin heute morgen noch ein kleines Ründchen gefahren und hab vorher her mal eine halbe Umdrehung an der Gemischschraube gespielt (rausgedreht). Nach einer halben Stunde war die Kerze nicht bambifarben sondern eher dunkelbraun. Allerdings ist das Maschinchen auch nicht so wie ein Nähmaschinchen gelaufen. Kann ich schlecht beschreiben. Sie stotterte nicht, aber rasselte oder klingelte so ein wenig. Mein nächster Versuch wäre jetzt wieder ein Viertel zurück drehen. Weil sie vorher deutlich harmonischer lief. Test 2 wird dann der Kleber von Matt. Frühling in der Eifel ...
  22. Cactus
    Update ... heute viel probiert...nachdem ich viel, viel gelesen hab' dazu. ich versuche mal meine Ergebnisse kurz zusammenzufassen, weil ich glaube, dass einige der Frischlinge hier an der gleichen Stelle stehen wie ich. Wie gesagt die ersten Versuche mit einfach größerer Hauptdüse (104/106) führten zu guten Fahreigenschaften, aber einem sehr hellen Kerzenbild. Viele berichteten davon die alte Lusso Bedüsung zu probieren. Hab ich gemacht: Düsenstock Nebendüse Kerze 102/BE3/160 48/160 NGK B6HS PX stottert unfassbar in allen Bereichen 102/BE3/160 48/100 NGK B6HS PX stottert unfassbar in allen Bereichen also anders: 110/BE5/140 55/160 NGK B6HS Kerze weiß - PX stottert weniger, aber in allen Bereichen 110/BE5/140 55/160 Champ RL82C Kerze braun aber sehr hell, kein stottern 110/BE3/140 55/160 Champ RL82C Kerze sehr hell braun, kein stottern, aber etwas weniger Zug 108/BE5/140 55/160 Champ RL82C Kerze sehr hell braun, gute Performance Also bin ich am Ende wieder beim Spruch "Never change a runnig system" und hab jetzt mit der 108er Düse einfach die nächst höhere HD drin. und der Rest ist wieder Original. BE5 auf BE3 hab ich kaum gespürt. Aber die HLKD 160 war definitiv zu gross. Soweit so gut. Aber das Kerzenbild ist mir eigentlich immer noch zu hell. Kann die rausgedrehte Gemischschraube hier wirklich helfen? Gebt mir gerne noch Tipps.... Gruss aus der Eifel... Mike
  23. Cactus
    Guten Morgen... PPS .... außer mir Aber ich bin ja auch noch ein greenhorn. Man fuchst sich rein. Das hört sich nach probieren geht über studieren an. Mich wundert halt, dass das Original einer PX alt wohl 102/BE3/160 ist, ... bei mir eine 106er HD dann aber so ein weißes Bild macht ....
  24. Cactus
    Danke Manni Das mit der Nebendüse hattest Du ja nicht geschrieben Also besorge ich mir wohl ein BE3 und eine andere Kerze.. To be continued.... danke bis hierher Kommentiert ruhig weiter .... ich bin um Meinungen dankbar.
  25. Cactus
    Kerze ist Champion RL82C. Zu mager ist offensichtlich richtig. Aber das die Kerze noch weißer wird, wenn man die HD von 104 auf 106 wechselt....??? Der Sound wurde übrigens leicht heller. Klar vielleicht stimmen die Maße der SIP-Düsen auch nicht. Werde mir auf jeden Fall auch mal ne Düsenlehre zur Kontrolle besorgen. @2Manni macht eine HLKD 160 anstatt 140 das ganze Spielchen nicht noch magerer? Danke für weitere Hinweise .. ist halt kein 20 Teile Puzzle ....wollte doch nur den Kat loswerden.
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