ehuette

...Danke für die Vorschläge im Forum und eine per pm! Ich hab mich für die Pinasco entschieden... Beste Grüße ehuette

Welche Kurbelwellen passen in ACMA Wideframe VN2T und welche würdet Ihr bzgl Preis/Leistung empfehlen? Moin Moin, da mein Getriebe streikt muss der Motor gespalten werden und dann will ich direkt ne neue KW mit 57er Hub verbauen... Welche würdet Ihr mir empfehlen - ggf. mit direktem link? Beste Grüße ehuette

Hat jmd ne Idee?

...stimmt und das Problem tritt leider wieder auf...Motor lässt sich im ausgeschalteten Zustand butterweich durchschalten und Kupplung trennt auch gut... Schaltung lässt sich nicht mehr runter schalten, wenn der dritte kurz rausfliegt... wieso der rausfliegt weiß ich auch nicht...jmd ne Idee?

Hab’s mit nem Gummihammer und leichten Schlangen hinbekommen.... keine Ahnung, was das Problem war.... Danke dennoch

Hilfe! Hab jetzt ein weiteres Problem: 3 Gang ist drin und lässt sich nicht mehr zurück schalten... Kennt jmd das Problem? Was ist in dem Fall zu tun?

Klasse - Danke dafür!!!!

Moin Moin in die Runde! Möchte bei meiner Acma den Zylinder gegen nen Ape Zylinder tauschen... hab mit dem Abbau gestartet - gibt’s ne Möglichkeit den Zylinder zu tauschen ohne die Stehbolzen auszubauen und ohne den Kompletten Motor auszubauen? und wenn Motor Ausbau - wie geht das ohne Hebebühne am einfachsten? beste Grüße

Moin Moin in die Runde, Danke für die Hinweise!!! Und insbesondere Dank und Lob an den Deichgraf für seine Hilfsbereitschaft!!! Leider habe ich schon an zwei Nieten von innen „rumgebohrt“ - neu vernieten scheidet also leider aus...Mist... Ich besorg mir erstmal ein neues Lüfterrad - hab bei LTH ein PK Lüra mit großem Konus gesehen - vermutlich ein guter Kompromiss aus Gewicht und Haltbarkeit... Wenn am WE regnet werde ich mal das Aufbohren weiter versuchen und hier berichten...

Moin Moin in die Runde, Danke für die ersten Hinweise!!! ..m.E. Ist das nicht Carbon sonder Schröder Kunststoff...und die Nieten haben die deutlich Spiel... was mache ich nun damit?? Anbei ein Screenshot da Video nicht geht... Vorschläge zur Rettung?

Moin Moin in die Runde, mein Pinasco Polrad mit ca 1350gr hat Spiel und hat meine ZGP ruiniert...wie kann/ sollte ich dies reparieren? Hab an einer Niete versucht, diese auszubohren - sehr mühsam...gibt es andere Vorschläge? welchen Durchmesser haben die Nieten? beste Grüße und Danke vorab Stephan

Moin D., BGM hat bei meiner T4 auch zu nem Klemmer geführt...hab jetzt nen billigen Fastflow von ebay – alles Takko Dennoch tippe ich wie auch bei mir auf einen Hitzeklemmer… beste Grüße S.

Für mich auch bitte den Link - hab ne ACMA BJ 57…Danke!

Moin Moin in die Runde, bin seit zwei Wochen stolzer Besitzer einer ACMA v56 - TÜV ist erledigt und sie läuft im kalten Zustand super...nur Warm und nach Bergabfahrten geht sie aus und springt mur mit „Anlaufen“ wieder an. Was könnte dies sein? zudem bzgl. Zündumrüstung: hat mal jmd versucht die Zündung einer CPI SM 50 zu montieren? Oder gibt es andere günstigere 12 V Lösungen neben der Flytech? beste Grüße Stephan

Vielen Dank!!!

Hallo in die Runde, kann mir jmd mal kurz erklären wie ich bei einem PX 150 zum Wechsel der Silentlager an der Schwinge erstmal auf einer Seite die verpressten Ringe runter bekomme. Auf welcher Seite sollte ich dies machen und vor allem wie? beste Grüße und Danke Stephan

Zylinder ist jetzt fest - Geräusche weiterhin da...Öl: 2-Takt Öl vom SIP kolbenspiel- wie soll ich dies messen? kolbenringe hatten noch etwas spiel im Zylinder....

Moin Moin in die Runde, verbaue gerade einen BGM 177 nd bin vom Schleifgeräusch im geölten Zylinder etwas beunruhigt. Was meint Ihr?

Moin Moin in die Runde, ich benötige Euren Rat: Ich möchte meine PK Gabel mit einer Scheibenbremse verbessern. Paßt die ET4 Felge mit achsialer Scheibenbremsaufnahme und Bremssattel auf die PK Gabel-Achse oder was muss ich alles ändern - oder geht es vielleicht garnicht wg. seitlichem Versatz? oder Durchmesser? Beste Grüße ehuette

Moin Moin, möchte in meiner T4 über Winter eine Scheibenbremsgabel einbauen und bin auf der Seuche nach den genauen Maßen, um mit den Vorbereitungen & Anpassungen beginnen zu können, ohne meine T4 bei diesem Wetter zu zerlegen... kann jmd weiterhelfen? beste Grüße und Dank vorab ehuette

...ich komme näher: Habe den Tank und Benzinfilter entfernt und vollen Benzinschlauch hoch gehalten: Benzin läuft zu langsam in die Schwimmerkammer nach...schau mir mal die Videos an...

Zwei Nachträge: 1. Auch geöffneter Benzindeckel ändert nichts 2. Kann der Benzinschlauch zu lang sein?

Hilfe & Hallo in die Runde.... Folgende Situation: Habe meine T4 über Winter mit einem PX Motor & 177er mehr Leben eingehaucht...mit neuem Fast Flow Benzinhahn, Benzinfilter (da der Tank nicht ganz top ist) und dickem Schlauch für guten Durchfluss... Im Benzinschlauch steht die Luft ca. 30 cm unter dem Tank (10 cm unter Zusatz-Benzinfilter). Die Möhre springt an, läuft für ca. 5 Sekunden, nimmt in dieser Zeit auch gut Gas an und stirbt ab... Wenn ich dann so 5 Min warte springt sie wieder an - das gleiche Spiel. Hat jmd eine Idee? Beste Grüße Stephan

Hallo in die Runde, habe meine T4 jetzt mit einem PX Lusso Motor gepimpt. Alle Kabel sind noch gut und vor dem Tausch funktionierte die Elektrik perfekt. Daher möchte ich meinen Kabelbaum behalten...Kann mir jmd. sagen, was ich mit den vier Kabeln, die von der Lima weggingen (oberer Teil - rot, weiß und 2 mal gelb ) machen muss? Beste Grüße Stephan

...ist ne T4 BJ 1960... hat jmd. Erfahrung mit einem dünnen Silikonfilm oder ähnlichem?