Markus84

Habe am quattrini Block den nun vom SC. Der passt super mit xl1 Langarm. https://www.scooter-center.com/de/halteblech-brems/kupplungszug-am-motor-oem-qualitaet-vespa-pk50-v5x1t-pk-s-50-125-v5x2t-v8x5t-vmx5t-pk-xl-50-125-v5x1t-v5x3t-v5x6t-pk50-xl2-bis-nr.-v5x3t-185557-pk50-xl2-elestart-bis-nr.-v5x3t-3009419-pk125-xl2-bis-nr.-vmx6t-535-1241037?number=1241037

Kupplung trennt nun, jedoch mit ziemlich viel Vorspannung. Schwer zum ziehen ist aber immernoch. Arm hab ich wieder etwas zurück gebogen und den Halter getauscht. Danke nochmal für eure Hilfe

Danke, das schaut deutlich besser aus. Muss ich mir den passenden noch suchen Hatte schon einen damals mitbestellt der passte überhaupt nicht und dieser lag noch rum.

Motor läuft, jedoch habe ich Probleme mit der Kupplung Die Matz geht derartig schwer zum drücken und trennt einfach nicht. Verbaut hab ich Fabbri FB45, PK Deckel Langarm mit dem Crimaz Kit. Pilz drückt mittig drauf, hab ich überprüft, Kupplung steht nicht am Repkit an. Wenn ich die Kupplung Vorspann im Motor rutscht sie sofort durch. Lösung xl2 Deckel oder anderen Arm? Die Führung vom Seilzug ist auch nicht optimal so.

Langsam nähert sich das Ende. Motor hängt drin, warte nur noch auf das Lüfterrad den Rahmen musst ich aber ziemlich beschneiden dafür. Auspuff hat sich auch geändert zum FalkR Damit sollte es auch mit dem TÜV klappen. Setup steht dann wie folgt: M200 p&p quattrini Welle 56,5 Fabbri FB45 Drt Tob Nebenwelle Benelli mit kurzen 4ten 100/80 Hinterreifen Sip Vape Keihin 35 vorerst (würde gerne einen 36er SC noch ordern) FalkR Touring 200 Verkabelung hat mich doch lange aufgehalten. Habe so gut wie möglich verkabelt. Als Gleichrichter habe ich den Wassell gewählt, Blinkerrelai das Koso, Batterie ist eine 1,2ah von eBay. Das mit der Hupe konnte ich nicht so einfach umbauen, habe es mit einem extra Taster am Lenker nun gelöst. Leuchtmittel sind noch normale 12v, da suche ich mir irgendwann neue. Sitzpolster ist noch beim Sattler (da kommt noch was geiles passendes als Bezug) die *Premium* Züge vom Sip waren leider auch alle viel zu lange, mindestens 10cm, sowas sollte denk auch nicht sein. Im großen und ganzen bin ich als Kanalreiniger mit den Arbeiten zufrieden Jetzt was wichtiges: Ich brauch ein leistungsdiagramm von max 20ps zum eintragen, kann mir da jemand was basteln?

Danke für den Tipp, werde ich prüfen

Hatte es mal ohne Keil probiert und da dreht es, sobald es fest wird, die Welle im Ritzel. Mit Keil habe ich das Gefühl das der Keil gleich aufgibt. Oder täusch ich mich da?

Okay danke. Dann muss ich das abdrehen lassen.

Wollte gerade die Vape montieren aber das lüfterrad passt nicht. Muss da was vom Block weg oder das lüfterrad abgedreht werden? Dachte das passt so Das DRT Tob Ritzel hat auch null Kraftschluss auf der Kurbelwelle

Hat mir jemand eine Wurfbedüsung für einen PHBH 30 auf dem p&p Motor? Gruß Markus

Ja geht raus, hab schonmal einen entfernt. Ist aber eine ganz schöner Aufwand da er ziemlich fest sitzt. Adapterring mit dem Dremel bearbeiten und Kerben zum klopfen einarbeiten hat funktioniert

Danke Gertax. Ja ist ein Distanzring, dachte das funktioniert gut. Die Welle war neu BGM Vollwange 51/105. Der Tip mit dem anderen Lager ist denke eine gute Lösung

Nadella. Gefühlt hats sehr gut gepasst, habs nicht ausgemessen. Welle ist eine BGM habe genau das selbe auf meiner DRT verbaut und da hält es. Würdet ihr die KuWe überprüfen lassen nach dem Schaden?

Ein ETS Lager NBI 253815

Mein erster Ausfall in 2 Jahren. Der Motor hatte noch keine 100km gelaufen. Hat sich durch ein kurzes klackern angekündigt. Zum Glück ist der Zylinder und Kolben verschont geblieben. Fahre dieses Lager auch im m1l60 seit 2tkm ohne Probleme. Wurde warm/kalt aufgezogen.

Baujahr leider unbekannt. Wird schon halten bei stecktuning

Ich kann das gerne morgen ausmessen. Hab sie bis jetzt nur gesteckt Bzgl von wann die Welle ist könnte ich nachfragen. Gruß Markus

Bei meiner kürzlich gekauften, über Kleinanzeigen, scheint da mehr Wandstärke zu sein. Gruß Markus

Es geht weiter. Musste die gesamte Elektrik nochmal neu machen, irgendwo war im alten Kabelbaum ein kurzer Der neue Kabelbaum ist nun von einer PK 125s, funktioniert soweit nur das mit der Hupe muss ich noch umbauen(Schließer/Öffner) Optisch gabs nun nochmal eine andere Sitzbank, passend zum Garelli Trittleisten schwarz lackiert. Motor steckt zusammen SZ 126/176 mit QK 1,30. Ohne Dichtungen, hoffe das passt so zur Boa. Alles p&p. Liebäugel natürlich auch mit dem Otto oder Falkr will da ja TÜV bekommen. Bilder hatte ich vor paar Tagen schon auf Facebook rein, der ein oder andere wirds schon gesehen haben.

Hab nun fast alles zusammen. Morgen geht's los mit dem Motor aber der Auspuff macht mir Sorgen. Die Position lässt sich noch leicht ändern (ist nur zusammen gesteckt)aber ich denke da kann man nur Rechtskurven fahren jemand schon eine Boa auf der PK gefahren?

Meine Drt hatte den 25/24 Konus. Bei agrolager gabs die zu kaufen also in 25x32x glaub 6. Gruß Markus

Ja, werde ich morgen gleich machen. War für mich nur etwas komisch heute

Habe vor kurzen vom Franz auf den RoadRace gewechselt, sz auf 128/192 bearbeitet mit mehr mehr Breite. Bin das im Januar mal kurz gefahren paar Runden um den Block und lief ziemlich gut. Hab dann die Kytronik weg und fahre nun mit statisch 19 v OT. Dann gingen komischerweise die Probleme los. Vergaser passte hint und vorn nicht mehr. Nachdem ich das halbwegs wieder im Griff hatte bin ich nun heute das erste Mal eine große Runde gefahren. Geht gut vorwärts, aber: Reso kommt nun erst ab 7t vorher, also im Januar, war die kurz nach 6t. Desweiternen zieht er ziemlich schwer im 4ten in reso. Kann das alles mit der Zündung zusammen hängen? Bedüsung war mit kytronik im 35er PWK 42/158 BGN Clip Mitte Ohne bin ich nun bei 48/155 Clip 2te v. Unten Gruß Markus

Vielen Dank euch. Hab mir die auf ebay geordert, war ja ein Schnäppchen. Danke für den Hinweis. Fahre in meinem M1l60 die Top R (mit allen Federn) mit XL2 Deckel, die zieht man mit einem Finger

Spricht was gegen die Quattrini Welle bei Stecktuning? Gibt ja schon berichte das die mal kaputt ging hier. Bis jetzt geplant bzw hab ich schon, PK-Getriebe Benelli Nebenwelle mit Z21 DRT TOB Egig Boa Fabbri Kupplung PWK 35-38 evtl sogar nur nen 30er Dellorto? Bin nur immer am grübeln welche Welle ich da nun fahren soll. Soll was zum Touren werden ohne Wert auf Spitzenleistung, 30ps würden mir locker reichen Gruß Markus