Markus84

Hey, Jemand einen Tipp welche Scheiben/Bremssattel Kombi ich auf einer SKR-Gabel am besten fahren soll? Gibt ja doch einige Scheiben zu kaufen. Als Bremssattel hab ich nur den SIP gefunden. Oder einfach Original lassen? Danke Gruß Markus

Könnte gehen. Den musst aber gut festspannen.

Ja hab ich und das funktioniert überhaupt nicht. Der benötigt mehr Standfläche. Die Gewichtsverteilung ist halt sehr hecklastig Gruß Markus

Hab mir auch mal was gebastelt um endlich vernünftig schrauben zu können. Ist natürlich nix gegen eine richtige Bühne aber erfüllt seinen Zweck. Kosten waren 80 € die Bühne plus etwa 50 € für Holz, Scharniere und Schrauben. Die Rampe hinten ist klappbar zum draufschieben und den Motor frei zugänglich von unten zu machen. Vorne die 2 Latten mit langlöcher sind für mehr Stabilität der Plattform (war leicht wackelig zuvor da im Podest der Bühne leicht spiel ist) Gruß Markus

Okay danke. Versuch mich dann mal dran

Hab nun auch das Alulüfterrad verbaut. Die Bohrungen haben überhaupt nicht gepasst, musste alle 2-3mm nach außen erweitern und dann das Lüfterrad irgendwie zentrien. Aber passt nun. Welche Funktion hat eigentlich der Ring am polrad, extra Gewicht? Gruß Markus

Danke. Okay dann ist es scheisse. Muss ich mir eine andere besorgen.

Passt die xl2 gabel in die xl1? Gruß Markus

Ja das Schutzblech musste damals für den 80ccm, meine simonini, mit den langen stehbolzen weichen. Wie gesagt steht fast 20 Jahre. Zuletzt war ein 72er polini auf polini Gehäuse drin

Wenn ich das hier so sehe hab ich fast Lust nach 20 Jahren Standzeit meine Ciao auch wieder zu aktivieren. Gruß Markus

Danke für dein Angebot. Bin gerade schon an einem Falkr RoadRace dran

Der darf schon Leistung haben und gut drehen. Der Roller wird vielleicht 200-300km im Jahr bewegt, da eigentlich nur Ersatz Gruß Markus

Motor ist nun fast fertig. Frage ist nur noch welcher Auspuff für die SZ? SZ sind nun doch relativ hoch. 130/194 QK 1.10 Sonstiges Setup: 54/105 BGM verschweißt Fabbri Kupplung Top R 2.56er DRT verkürzt auf 2.65 DRT nebenwelle kurzer 4t Vforce 3 mit MRP Ansauger 36mm 38er Keihin Ich weiß der Zylinder ist nicht mehr so in, aber vielleicht gibts ja doch noch Interesse an sowas

Echt der Hammer was du machst vielen Dank für den Kalender, war jeden Tag aufs neue erstaunlich. Danke und frohe Weihnachten Gruß Markus

Danke für deine Antwort, welche SZ sollte ich da mal testen, 192? 32VA Gruß Markus

Würde jetzt gerne den Motor nochmal paar Pferde gönnen. Knapp 25 mit dem Franz sind ja schon ganz ok, aber bevor ich jetzt wieder was neues bau (für diesen Roller ) könnte ich ja nochmal an den Motor ran, potenzial ist ja da. Getestet hab ich schon den 55er (da vorhanden), hat gefüllt aber außer mehr Drehzahl nix gebracht. Fehlen bestimmt SZ Kupplung und so hat noch gut Luft nach oben. Denke auch der 35er PWK reicht noch. Bis jetzt ist nur der Auslass geräumt und den Hauptauslass 7 grad nach oben gezogen auf SZ 128/188 Was meint ihr mal auf 130/190 gehen und Auslass nochmal 3-4 grad hochziehen? Anderen Auspuff als den 55 nehmen? Gruß Markus

Danke, werde ich mich nochmals einlesen, aber ich denke das was an der Zündung faul ist.

Hi, ja sie blitzt noch. Habs grade vorher nochmal getestet und die Markierung finde ich dann etwa 180grad versetzt. Der Motor läuft auch normal, nur bei höheren Drehzahlen stottert er und dreht nicht weiter.

Danke für deine Antwort, kolben verkehrt rum kann ich mir nicht vorstellen, aber werde ich überprüfen. Hab bei etwas erhöhten standgas die 24 abgeblitzt bei mehr Drehzahl seh ich keine Markierung mehr. Hatte zuvor nur immer statische Zündung keine Ahnung ob das normal ist.

Hi, komme hier grade nicht weiter, vielleicht hat jemand einen Tipp. Setup: pinasco zuera 144 direkt p&p, 51/105, zuera auspuff, vmc Zündung(24 v. Ot) mit 30er phbh. Bedüsung momentan: Nadel x2 Clip oben AV 264 Mischrohr 40er Schieber ND 55 HD schon von 147 auf 120 runter aber das Ding geht nicht in reso, die HD müsste doch schon viel zu mager sein. Zündkerze hab ich schon getauscht, hab kein Plan mehr wie ich weiter machen kann. Cdi vlt noch? Gruß Markus

Sorry das ich nicht geantwortet hab. Auf den Motor hab ich schon einen Evo direkt verbaut, wäre also nur das oben genannte. Gruß Markus

Wo bekomm ich Stehbolzen 150mm+ als m7 aber mit m8 fürs Gehäuse? Die vom SIP waren leider zu kurz mit 140mm. Zylinder aufbohren ist leider keine Option und das Gehäuse hatte schon m8 Gruß Markus

Hey, Habe hier einen Polini Evo Direkt liegen. Nachdem ich den Zylinder gebraucht gekauft habe, habe ich keine Referenzen dazu wie der Original war. SZ hab ich 130/190 gemessen mit 54hub Der Auslass schaut ziemlich sportlich aus oder was meint ihr? Glaub da muss man nicht mehr viel fräsen. Wie liegt die Berechnung für einen 2 teiligen Aulass mit der Breite? Gruß Markus PS: Der Zylinder war ziemlich am Ende und wurde von powerracer wieder in den Zustand gebracht. Nochmal danke

Hey, da ich wohl nie mehr auf den Zylinder zugreifen werden wollte ich mal Fragen ob es dafür überhaupt noch Intresse gibt bzw was ein fairer Preis ist? Die Teile haben ca 3tkm runter. Im Set enthalten wäre: ETS Welle Meteor Kolben mit GS-Ringen Malossi Kopf DOA 130ccm oben und unten abgedreht SZ ca 128/190 Eigenbau Ansaugstutzen mit RD Membran und 30er Rüssel( war ein 30er dellorto drauf), durch diesen kann man problemlos den Zylinder rauf und runter setzten. noch dazu gibts: 2ter DOA (neu) oben abgedreht vlt auch unten Polini Kolben mit GS-Ringen (neu) 3 x DOA Polini Stutzen Lief bis zum Schluss einwandfrei, sollte knapp an die 20ps haben, bessere Bilder könnte ich machen wenns hilft :) Wenn jemand damit Freude hat wäre es super ansonsten würde er sich auch gut im Regal zum anschauen machen Gruß Markus

Hat schonmal jemand einen LTH race auf d&f umgeschweisst? Als Curly würde da ca. ein 20cm Dämpfer passen, hab da nix brauchbares in der Größe gefunden. Die Idee wäre das man einen großen Dämpfer fahren kann. Gruß Markus