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V50 statt V8

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  1. V50 statt V8
    ...sieht sehr grob überlackiert aus (Schrauben, Halter Seitenbacken, Heck und Seitenbacke Grill). Man weiß halt nicht was drunter ist. Ständer und Rücklicht sind nicht original. Auspuff ist von einem anderen Modell.
  2. V50 statt V8
    Wir freuen uns über Bilder. Da kann man evtl. mehr zu sagen...
  3. V50 statt V8
    ok, war meinerseits keine Frage der Kosten, sondern der Reduzierung des blauen Dunstes. Was nicht nötig ist, ist ja nicht nötig. Aber wissen tut mans wohl nicht.
  4. V50 statt V8
    Stimmt, ich hab aber kein Gleitlager, sondern ein Nadellager. Daher die Frage.
  5. V50 statt V8
    ...heißt das mit meiner 180SS und Nadellager im Pleuel kann ich weniger Öl fahren? in Richtung 1:40? Oder spricht was anderes dagegen? Jochen
  6. V50 statt V8
    ...kann ich nicht sagen. Vielleicht ist der Temperaturunterschied dann so, dass es gerade reicht zum anspringen. Oder es ist wie so oft eben nicht die eine Ursache, sondern noch ein paar andere Dinge die nicht optimal sind. in der Zusammenwirkung führt das eben dazu, dass sie nicht mehr will. Mein Rat: immer stückweise vortasten, sonst weiß man am Ende nicht was es war und fängt nächstes mal wieder mit dem Rätselraten an.
  7. V50 statt V8
    ...dann ziemlich sicher der Kondensator. Der ist wärmeempfindlich. Wenn der durch ist funktioniert er nur halbwegs wenn er kalt ist oder eben wieder abgekühlt ist. Im Standgas (an der Ampel) geht sie dann aus weil es für niedrige Drehzahlen nicht ausreicht einen gescheiten Funken zu produzieren.
  8. V50 statt V8
    -das sieht nach einer defekte, verstopften oder zu kleinen Leerlaufdüse aus. Wenn Sie warm im Standgas ausgeht ist das meist der Kondensator- Evtl. hier ist aber zusätzlich die defekte, verstopfte oder zu kleine Leerlaufdüse mit verantwortlich. Wenn sie generell zu mager läuft kann das die Kerze belasten zusätzlich mit Defekt in der Zündung passiert es dann so wie beschrieben. Ich würd die LL Düse reinigen, ggf ersetzen im ersten Schritt.
  9. V50 statt V8
    stimmt, nur wo prime draufsteht ist auch prime drin
  10. V50 statt V8
    wer prime hat zahlt keinen Versand
  11. V50 statt V8
    Wenn sie im Schiebebetrieb ausgeht ist die Standgasdüse verschmutzt oder zu klein würd ich sagen. Ergo immer dann wenn die HD übernimmt ist alles gut, wenn die Standgasdüse dran ist geht sie aus oder läuft nicht richtig. das Problem war bisher weg, weil der Choke das überdeckt hat... LG J
  12. V50 statt V8
    ...nie gebraucht, ging immer so raus. Mit Daumen oder Rundholz Stab
  13. V50 statt V8
  14. V50 statt V8
    Ne da war nix drin. Der Sohnemann ist unschuldig. Da kommt eine Art Röhrchen aus Gummi drauf und außen der Pöppel. Das Ganze dient als Bypass zum Luftfilter.
  15. V50 statt V8
    http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=161_336&products_id=3385&osCsid=c9e87839e7e965b3512af853747bd8b2 gibt es (als Set) hier...
  16. V50 statt V8
    ...da kommt nix rein. Das Loch dient als Zusatzbelüftung. Es ist also kein Stopfen im egtl. Sinn sondern hat eine Öffnung.
  17. V50 statt V8
    War mir ein Vergnügen. O-ring gibts da keinen. Filzring fetten nicht vergessen.
  18. V50 statt V8
    ...von den Newfren Antiaqua muss ich definitiv abraten. Die hatten bei mir von allen verwendeten die mieseste Bremswirkung. Im Gegensatz dazu sind die SIP Pro als würde man vorne mit drei Bremsen gleichzeitig bremsen...
  19. V50 statt V8
    Hab 2 neuwertige 16.10er rumliegen falls du einen möchtest.
  20. V50 statt V8
    Ah OK. Aber sie lief schon sauber nach dem Umbau oder ist der neu?
  21. V50 statt V8
    Kerzenstecker checken/ersetzen und dessen Kabel kürzen (sofern das geht und Stecker neu draufschrauben) Wenn sie nur unwillig verbrennt kann das an zuviel Sprit (bzw. zu wenig Luft im Verhältnis) liegen oder an nicht ausreichender Zündung/ Funke. Durch den Luftfilter kommt genug Luft .
  22. V50 statt V8
    > Zündkerze schon gegen neue getauscht? > Unterbrecher > Kontakte einstellen und mit Schmirgelpapier reinigen > geht der Choke vollständig zurück (auch der Draht am Vergaser)? Nicht dass sie halb mit Choke fährt.
  23. V50 statt V8
    Düse durchblasen reicht eigentl. eingetragenen Polini ist natürlich cool
  24. V50 statt V8
    zu Problem 2: leerlaufdüse wahrscheinlich verstopft zu 1: der 50er Polini ist genauso wenig erlaubt, wie ein 70er, 75, 100er etc. Zylinder, da nichts legal ist, was nicht dem Serienstand entspricht VG J
  25. V50 statt V8
    ...den Primärkorb hab ich drin gelassen, weil ich den Motor nicht aufmachen wollte. Ansonsten hab ich die Kupplung komplett getauscht. Außer dem schlechten Schaltverhalten war alles normal.
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