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V50 statt V8

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  1. V50 statt V8
    ...ja kann nur sagen, dass ich eben auch eine nagelneue eingebaut hatte. War alles sehr schwergängig und hakelig. Ob es bei dir die gleiche Ursache ist, kann ich natürlich nicht sagen.
  2. V50 statt V8
    Hi, hatte sowas bei meiner V50. Nach der Revision ließ sie sich sehr hakelig und teilweise sehr schwer schalten. In den Leerlauf zu kommen war nur mit zwei Händen möglich. Konnte einstellen, was ich wollte. Neuer Kupplungszug mit Hülle etc. etc. Hat alles nicht so richtig was gebracht. Dann habe ich nochmal eine neue Kupplung gekauft, um die ebenfalls neue zu ersetzen. Seitdem alles gut. War mal scheinbar mal wieder ein Schrottneuteil gewesen, das ich bei der Revision verbaut hatte. Vielleicht hast du auch Pech gehabt mit deiner Kupplung. Grüße J
  3. V50 statt V8
    ...könnte auch ne defekte Zündspule sein. Also, dass das hochdrehen quasi der Normalzustand ist und er grundsätzlich nicht richtig läuft. Würde auch zur schwarzen Kerze passen.
  4. V50 statt V8
    hatten wir das nicht schon mal?
  5. V50 statt V8
    ...HD ggf etwas zu fett, wenn sie bei Vollgas stottert (68 oder 70 probieren) ...sicher dass der Kolben richtig eingebaut ist? ( Pfeil zum Auslass)
  6. V50 statt V8
  7. V50 statt V8
    ...und nochmal beim Krümmer am Auslass die Schrauben nachziehen bzw. Dichtmasse verwenden. Auch da kann er Falschluft ziehen. Das war nämlich bei mir der Grund nach der Montage des 75 Zylinders. Grüße J
  8. V50 statt V8
    ... wenn der Choke nicht ganz reingeht, könnte das eine Erklärung sein für das schlechte Anlaufen, wenn sie warm ist. Das passt aber dann nicht zu der trockenen Kerze. Die wäre dann eher schwarz und nass. Wenn die Wärme als Ursache herhalten soll für Zündspule, Kondensator etc. würde sich das auch im Betrieb zeigen und nicht erst bei/nach dem erneuten starten. Zieht sie evtl. irgendwo Luft, so dass sie warm ohne Choke nicht will?
  9. V50 statt V8
    wie lange läuft sie denn problemlos nach dem Kaltstart? unbegrenzt, Stunde, 10 Min.?
  10. V50 statt V8
    ...vielleicht wird die Schwimmerkammer erstmal leergefahren, dann kommt nicht genug nach und das gestottere geht los. Oder durch das Einfedern wird der Schlauch stärker geknickt. Dann läge es zwar nicht am Warmwerden aber an einer gewissen Zeit fahren. Wobei die Kerze im Stand gekickt schon nass sein müsste. Das ausgehen beim Gasgeben lag bei mir an Dreck in der Leerlaufdüse.
  11. V50 statt V8
    Hallo... benzinseitig: - Knick im Benzinschlauch? ggf. zu lang oder seltsam verlegt? - Luft in selbigem? - Zusätzlicher Benzinfilter (extern)? >ggf. verdreckt/ nicht durchlässig genug? - Sprit ist nicht alt und sauber? - Düsen sind frei (auch die Leerlaufdüse)? - Schwimmer in Ordnung? Kann natürlich dennoch an der Zündung liegen. Wie ist der Funke?
  12. V50 statt V8
    ...Bremslicht ist oben...
  13. V50 statt V8
    Super. Danke Dir. Wollte die Übersetzung generell (nicht nur im vierten) etwas verlängern. Denke das Passt ganz gut zum Drehmoment der SS. Motor ist komplett original. Kann man auch nur das Kupplungsritzel auf die vorhandene Kupplung montieren? Wäre deutlich günstiger: https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/93292310/Kupplungszahnrad+DRT+Sport+Z23+.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=93292310&dfw_tracker=40504-93292310&gclid=EAIaIQobChMI2a6V4t_s6QIVBOJ3Ch1lNwOLEAQYASABEgJ3-PD_BwE Grüße J
  14. V50 statt V8
    Leute, eine Frage : Gibt es eigentlich für die Kupplung der SS ein Ratzel ala DRT mit einem Zahn mehr, um die Originalübersetzung etwas zu verlängern? Hab da nix gefunden. Würde gerne die Drehzahl im vierten etwas reduzieren. Kraft hat sie ja genug um das zu ziehen... Bin für Tipps dankbar
  15. V50 statt V8
    Hallo, Danke für den Tipp. Leider wars das nicht. Nadel schlägt immer noch aus. Km Zähler funktioniert einwandfrei. Keine Ahnung, was das sein kann.
  16. V50 statt V8
    Danke, was war mit „Schellenschraube" gemeint: Womit die Welle am Tacho angeschraubt ist? oder die Tachohalterung am Tacho?
  17. V50 statt V8
    Leute, mich macht im Moment mein Tacho ratlos (Muscheltacho). Er schlägt irgendwann unkontrolliert aus und hört meist nicht mehr auf. Dies ist mit dem originalen (Tip Top frischgemacht) ebenso wie mit dem Repro Tacho gleich. Beide laufen am Akkuschrauber 1A. Neue Welle verbaut > keine Änderung Neuen Antrieb (Plastikwalze) verbaut > keine Änderung Neue Welle komplett verbaut > keine Änderung nochmal neue Welle komplett und Antrieb verbaut > keine Änderung Alles nochmal abgemacht neu angeschlossen > keine Änderung Natürlich alles sehr sorgsam gefettet etc. Also Ich weiß keinen Rat mehr... Wenn jmd was weiß -gerne melden J
  18. V50 statt V8
    Die SS hat definitiv keine konstruktiven Probleme. Wenn alles passt läuft sie super zuverlässig und sehr entspannt. Trotzdem kann es sein, wie bei allen anderen Vespen im entsprechenden Alter auch, dass es einem schwer nervt, wenn sie einfach nicht richtig laufen will oder nicht anspringt oder oder oder. Dann geht eben die Sucherei los. Je besser man seinen Roller kennt, desto leichter wird's eben. Und die vielgescholtene Unterbrecherzündung läuft supi, wenn man einmal alles ordentlich gemacht hat. Allem anraten zum Trotz habe ich sie nicht auf E Zündung umgebaut und bin sehr zufrieden damit. Mich macht bspw. im Moment allerdings der Tacho ratlos. Er schlägt irgendwann unkontrolliert aus und hört meist nicht mehr auf. Dies ist mit dem originalen (Tip Top frischgemacht) ebenso wie mit dem Repro Tacho. Beide laufen am Akkuschrauber 1A. Neue Welle verbaut > keine Änderung Neuen Antrieb (Plastikwalze) verbaut > keine Änderung Neue Welle komplett verbaut > keine Änderung nochmal neue Welle komplett und Antrieb verbaut > keine Änderung Alles nochmal abgemacht neu angeschlossen > keine Änderung Natürlich alles sehr sorgsam gefettet etc. Also Ich weiß keinen Rat mehr... Wenn jmd was weiß -gerne melden J
  19. V50 statt V8
    ...musst halt nur schauen, dass sie dann noch da ist.( Langes WE steht vor der Tür) Kannst ja auch das ansehen und ggf. kaufen vom Heimtransport trennen. Iloxx.de nimmt für die Abholung einer Vespa in Ö nach Bremen 234,- Das ist ein sehr fairer Kurs. Hatte meine so auch geholt allerdings als Puzzle in D. Und wahrscheinlich günstiger als Transportermiete etc. Außerdem sorgenfrei. Nur mein Tipp
  20. V50 statt V8
    ...Das ist wohl wahr
  21. V50 statt V8
    ...der Motor ist halt nur ein Ding. Es gibt noch tausend andere Sachen, weshalb man liegen bleiben kann. Betonung auf „kann“ nicht muss. Ich bin auch schon mit einer nagelneuen Spule liegengeblieben... Und Ja, im Grunde ist sie zuverlässig, aber eben doch über 50 Jahre alt. Illoxx war immer ganz preiswert, aber ich würd es echt mit dem Transporter machen
  22. V50 statt V8
    ...passt liegend (ohne Backen ) in einen großen Kombi. Oder (stehend) in kleinen Transporter / Anhänger. Auf Achse wär mir mit einem Fahrzeug, das man nicht kennt zu riskant. Da steht man schnell mal bei Nacht und Nebel in der Pampa.
  23. V50 statt V8
    ...aber da sind doch 2 Schlüssel und 2 Reifen dabei. Dann ist das schon in Ordnung -oder?
  24. V50 statt V8
    ...sieht erstmal alles so aus wie bei meiner... Schönes Ding. Vergaser sieht (soweit man es sehen kann original aus) aber nochmal genau schauen. Da gibt es quasi nichts mehr. Glas Rückleuchte könnte evtl. mal ersetzt worden sein Schrauben Räder und Reserverad sind natürlich Quatsch. Das gehören normale Muttern drauf. Die Bremstrommeln vorne und hinten wurden in anderer Farbe lackiert (original silber, wie Felgen und Gabel) oder wurden durch andere ersetzt. Grüße J
  25. V50 statt V8
    ...Gummipfropfen musst du rausmachen . (Langloch)
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