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V50 statt V8

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Alle Inhalte von V50 statt V8

  1. V50 statt V8
    ...zuerst den alten Innenzug einziehen und dann damitdie neue gefettete Hülle einziehen . Dann den neuen Zug rein....
  2. V50 statt V8
    ...ne den Motor wollt ich nicht wieder aufmachen.
  3. V50 statt V8
    Was spricht eher für den 75er?
  4. V50 statt V8
    Danke schon mal für die Antwort. Heißt ein 85er ist passt gut zu der Übersetzung, auch mit 9" Rädern? Was spräche dann gegen den Polini mit 85 ccm - müsste doch aufgrund der 6 Überströmer obenraus etwas freudiger sein?
  5. V50 statt V8
    Eine Frage: ..was passt besser zur V50 R (italienisch 9") 16.16 3-Gang Übersetzung 3.53 (DR Ritzel Z19, Original war 3.72) Bin mir unsicher, was ich nehmen soll: _DR 75 mit 6 Überströmern _Polini 85 Endgeschwindigkeit ist nicht entscheidend, sondern entspanntes Fahren.
  6. V50 statt V8
    ...Übersetzung ist nicht zu kurz in Verbindung mit 9" Rädern? HD 70 oder besser 74? Dank Dir schon mal
  7. V50 statt V8
    Hallo habe in der Suche nicht so wirklich das richtige gefunden, deshalb schreibe ich mal. Möchte einen geeigneten Zylinder für: V50R 16.16 9" 3-Gang Übersetzung 3.53 (DR Ritzel Z19, Original war 3.72) Was passt besser, bzw. ist harmonischer 75 oder 85 ccm Zylinder (bspw. Polini)? Endgeschwindigkeit ist nicht wirklich wichtig. Soll entspannt zu fahren sein und nicht nerven. Also auch zu zweit gut ziehen und den Hügel hochkommen und sich in der Ebene nicht kaputtdrehen. Geht der 85er da noch oder macht das keinen Sinn mehr? Dank Euch schon mal. J
  8. V50 statt V8
    ...Zündung einstellen. Für die Schraube gibt es Ausdreher. Die greifen bei Linksdrehung. Warum wurde die ZGP früher getauscht?
  9. V50 statt V8
    ...die beiden ZGP sind schon sehr unterschiedlich montiert (Langloch) auf den beiden Bildern. Bevor ich alles umgebaut hätte, hätte ich abgebrochene Schraube rausgedreht und eine neue verwendet. So ist es nun schwierig, weil alles verändert ist.
  10. V50 statt V8
    Hallo, hatte mal ansatzweise was ähnliches. Eine Weile lief sie, dann immer schlechter, dann garnix mehr. X Sachen probiert. Vergaser gereinigt, Düsen geändert, neue Kerzen, Spule etc ect.... Immer zu fett, immer schwarze Kerze etc. Hat sich herausgestellt, dass der Chokezug zu kurz war und sie immer mit gut 1/4 Choke lief, bis eben alles zu war. Ich dachte mir, ich schreibe mal. Vielleicht hast du Glück und das isses... Grüße J
  11. V50 statt V8
    hallo, kann ich nicht wirklich sofort helfen aber evtl. etwas nachbauen. Mich würd interessieren wo der genau saß (gibt es ein Foto) und wie groß er war.. Grüße J
  12. V50 statt V8
    Hat denn alles geklappt? Wär interessant wie es weitergeht. LG J
  13. V50 statt V8
    Hi, hab ein Bild vom Kabelkasten. Das Schwarze Kabel geht von der Zündspule an Masse an der Lichtspule und am Rücklicht. War es das was du meintest? Grüße J
  14. V50 statt V8
    Danke für die Hilfe. Die Ursache hatte ich schon gefunden. Aber dein Tipp ging in die richtige Richtung. Das schwache Rücklicht hing an einer Standlichtbirne mit 10 statt 5 W vorne. Hupe lag am defekten Schalter. Danke für Eure Tipps. Grüße J
  15. V50 statt V8
    Hallo, sehr Schöner Roller ! Das Problem mit der Zulassung hatte ich exakt genau so. 4 Termine immer abgelehnt. Ich war kurz vor Amoklauf... Ich habe mir dann die Tel. Nr. des Zulassungstellenleiters /Amtsvorstehers geben lassen und Ihm das Problem geschildert mit der freundlichen Frage, ob ich den Oldtimer Roller nun verschrotten lassen muss. Es ging dann sehr schnell mit sehr freundlicher Vorzugsbehandlung ohne Termin etc. und alles war kein Problem mehr. Die Damen auf der Zulassungsstelle hatten einfach keine Ahnung was sie machen sollen und hatten auf Stur geschaltet. Grüße J
  16. V50 statt V8
    ...geht letztendlich beides, wenn die Kabel OK sind und nix schleift. Ist deine Entscheidung, was du möchtest. Eine Funktionsreparatur oder möglichst perfekter Originalzustand. Grüße J
  17. V50 statt V8
    ...Geht doch! Spulen würd ich erstmal lassen. Ist ja normal gestartet usw. Neuer Schmierfilz schadet nix. Kondensator ist einer von denen: https://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=kondensator&d=(sco,ape,lam,old,px,sma,max,atv,mot)&s=0a2a20d0b3d640dab666924aae7c3f44&a=1&sp=b9623545db244a639cca115187aaffdd&sort=0 Da hilft nur eine Schiebelehre (Durchmesser, Höhe). Meist steht nix drauf.
  18. V50 statt V8
    ...der Seegering dient normalerweise als Abzieher. Ggf. Schraube nochmal rein, Seegering drauf, nochmal rausschrauben. Vorher z.B. WD40 auf die Achse und einwirken lassen. Wenn der Ring nur abrutscht und das Lüra nicht mitnimmt ist evtl. die Nut oder der Ring nicht in Ordnung. Evtl. dann sehr, sehr vorsichtig von 2 gegenüberliegenden Seiten gleichzeitig hebeln.
  19. V50 statt V8
    ...ein kleiner Metallwinkel mit der Lüfterradabdeckungsschraube befestigt könnte auch gehen. Und NIE mit Schlagschrauber arbeiten. Eine Knarre reicht völlig aus und macht nix kaputt.
  20. V50 statt V8
    Lüfterrad blockieren (mit Spezialwerkzeug oder improvisiert) , Rechtsgewinde, 17er (glaub ich) Stecknuss dann nach links Schrauben bis es knackt, Blockierung entfernen und Schraube rausdrehen. LüRa abziehen ( aufpassen, dass du den Halbmondkeil auf der Kurbelwelle nicht verlierst) Grüße J
  21. V50 statt V8
    Danke für deinen Tipp. Das Problem hat sich mittlerweile gelöst. - Lüra neu magnetisiert > läuft viel besser (hat aber fürs Licht und Hupe nix gebracht) - Spulen getauscht > besser aber noch nicht gut Aber Hauptursache war ein defekter Schalter (Ursache Hupe) und eine Standlichtbirne mit 10W (Ursache schwaches Rücklicht). Jetzt ist alles Top Hupe ist die ursprüngliche. Soffitte Rücklicht ist 6V. Grüße J
  22. V50 statt V8
    ...neee, muss ab; man kann ja nicht durchschauen. Brauchst aber keinen Abzieher, da mit Sicherungsring. Drunter siehts dann so ähnlich aus wie hier:
  23. V50 statt V8
    Fehler gefunden: Neuer Grabor Lichtschalter und neue Standlichtbirne ( war10W statt 5) wirken Wunder.
  24. V50 statt V8
  25. V50 statt V8
    ...der war gut.
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