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V50 statt V8

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  1. V50 statt V8
    ...auf die Idee muss man auch erst mal kommen. Fuhr sich bestimmt super Bin ja neugierig: was war denn die Preisvorstellung?
  2. V50 statt V8
    ...unter dem großzügig verteilten Spachtel findet man dann abenteuerliche Schweißerei. Evtl wurden aus 2/3 eine gemacht. Zugelassen kriegt man es wahrscheinlich auch nie.
  3. V50 statt V8
    Ja im Prinzip schon. Musst aber schauen, welcher verbaut ist. Ein oder zwei Kabel mit oder ohne Schrauböse. Kann durchaus was anderes drin sein als das was bei SIP als passend angegeben ist Viele Grüße J
  4. V50 statt V8
    Wenn sie warmgefahren im Stand ausgeht ist wahrscheinlich der Kondensator defekt. Das wäre dann einfach und die sehr kostensparende Variante... J
  5. V50 statt V8
    ...diese meinte ich
  6. V50 statt V8
    Wenn es welches Alu mit Isolation sein können gibt es die z.B. bei Hornbach im Kleinteile SB Regal (kann man Stückweise zu etwa 17ct kaufen). Die mit der roten Isolation roten passen, die blauen sind zu groß
  7. V50 statt V8
    ...wo denn genau? Kann ich morgen machen, wenn ich weiß welche Stelle
  8. V50 statt V8
    ...ob die Spulen OK sind kann ich nicht genau sagen. Kann man die messen? Andere Hupe probiere ich mal testweise und Masse auch. Das LüRa ist frisch magnetisiert. Danke schon mal. J
  9. V50 statt V8
    Hallo habe eine kurze Elektrikfrage: Alles funktioniert im Prinzip: Frontlicht, Standlicht, Bremslicht sind gut und hell Aber: Schnarre sehr, sehr leise und Rücklicht (Soffitte 6V 5W) sehr dunkel (eigentlich nur ohne Glas zu sehen, dass da was leuchtet...) Würdet ihr eher auf Spulen oder Schalter als Ursache tippen? Wäre Dankbar für Tipps um das einzugrenzen. Es ist eine 180 SS mit originaler 6V Kontaktzündung ohne Batterie. Schaltplan hab ich angehängt. Soweit ich das sehe sind Hupe und Rücklicht an unterschiedlichen Spulen. Deshalb würde es mich wundern, wenn beide gleichzeitig schwächeln würden. Was meint Ihr?
  10. V50 statt V8
    ...klarer Fall von Wochenend-Demenz: Es ist eine 180 SS mit originaler 6V Kontaktzündung ohne Batterie. Schaltplan hab ich angehängt. Soweit ich das sehe sind Hupe und Rücklicht an unterschiedlichen Spulen. Deshalb würde es mich wundern, wenn beide gleichzeitig schwächeln würden. Was meint Ihr? (Schaltplan und Bild der beiden Lichtspulen hab ich angehängt) Schaltplan_Super_Sport__VSC1__ohne_Batterie.pdf
  11. V50 statt V8
    Hallo habe eine kurze Elektrikfrage: Alles funktioniert im Prinzip: Frontlicht, Standlicht, Bremslicht sind gut und hell Aber: Schnarre sehr, sehr leise und Rücklicht (Soffitte 6V 5W) sehr dunkel (eigentlich nur ohne Glas zu sehen, dass da was leuchtet...) Würdet ihr eher auf Spulen oder Schalter als Ursache tippen? Wäre Dankbar für Tipps um das einzugrenzen. Grüße J
  12. V50 statt V8
    ...bisher war nach meinen Recherchen die WGV einer der günstigsten Versicherer. Wobei die Unterschiede natürlich nicht groß sind. Ob sich das Thema Teilkasko lohnt hängt sehr vom Alter deren Fahrzeugs ab. Bei einem 20-30 Jahre alten Roller ist der mögliche Erstattungsbetrag Null, weil Oldtimer, Liebhaber, Wiederbeschaffungswerte etc. nicht berücksichtigt werden. Das geht nur mit einer Oldtimerversicherung, die einen genauen Wert versichert. Grüße J
  13. V50 statt V8
    Ja genau, mit der Grand Sport Adapter. https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+fur+vespa+_24163000 Passt gut. Einziger Nachteil: Der Ständerfuß liegt bei mir am Krümmer an. Hier braucht es etwas Hitzeschutz (Band etc.) Grüße J
  14. V50 statt V8
    Original Pascoli Dämpfer vorne passt und ist gut. Kann bisher nix negatives sagen. Aber es ist natürlich dann ein originales Fahrgefühl, also kein moderner anti dive etc. Fährt dann eben so, wie eine alte Vespa fährt (ich finds so genau gut. Hatte vorher mit einem anderen Probleme, da die Schraube für die Aufnahme zu kurz war (Bild) und sich nicht weiter herausdrehen lies. Der Motor hat meiner Meinung nach viel Drehmoment unten raus und völlig ausreichend Kraft. Dreht sicher nicht so oben raus -aber braucht man das? Sehr entspannt zu fahren, mit sip road Auspuff noch ein bisschen netter. Kannst dich drauf freuen.
  15. V50 statt V8
    ...also meiner Meinung nach macht ja gerade der originale Motor sehr viel Spaß. Aber ist natürlich wie immer Geschmacksache. LG J
  16. V50 statt V8
    Danke
  17. V50 statt V8
    Danke. Ja stimmt, das kann die Ursache sein . Wer magnetisiert? Gibt es evtl. jmd. im Rhein Main Gebiet? Ansonsten eine Adresse zum Versenden.
  18. V50 statt V8
    kleine Ergänzung: schon klar, dass es (leistungsbedingt) dunkler wird. Aber es war halt viel besser. Das Rüli war hell und die Schnarre lauter. Wurde beides immer mäßiger.
  19. V50 statt V8
    Moin Moin. Eine Frage zur Elektrik bei der SS 180 (6V ohne Batterie) Die Schnarre funktioniert nur mäßig. Frontlicht würde ich als normal bezeichnen. Rücklicht ist zu schwach. Beim Hupen wird das Frontlicht deutlich dunkler. Dass beide Spulen gleichzeitig schwach werden ist nicht so wahrscheinlich. Was meint Ihr, was die Ursache sein könnte? Evtl. Masseproblem? Bin für Tipps dankbar. Grüße
  20. V50 statt V8
    ...das Rasseln hatte ich auch bei meiner V50. Je wärmer der Motor desto stärker; nicht wirklich drehzahlabhängig und beim Gaswegnehmen. War definitiv das die Abdeckung vom Lüfterrad. Schraub das doch mal sehr lose und zieh es ein Stück weg ( bei stehendem Motor). Dann nochmal ankicken. Vermute, dass es dann weg ist. J
  21. V50 statt V8
    ...hast du evtl. ein Bild von der montierten (offenen) Bremse? Passiert es bei gezogener Bremse oder einfach beim Fahren? Wenn beim Bremsen: evtl. ist die Verspannung zu groß und/oder der Bremsnocken verkantet (überdreht /verschlissen)
  22. V50 statt V8
    ...darf in Zeiten der DSGVO nicht hat fehlen
  23. V50 statt V8
    Danke für den Tip. Werd mal anfragen...
  24. V50 statt V8
    Hi, hat jmd. einen Tip für eine qualitativ gute Speisespule? 180SS ohne Batterie Zündung, original. Oder gibt es nix gutes mehr? Dank und Gruß
  25. V50 statt V8
    Ist ein Stück ... Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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