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V50 statt V8

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  1. V50 statt V8
    Jo, is eh klar. War auch nur so zum Spaß.
  2. V50 statt V8
    Chat Gpt redet sich mal wieder raus : „Wenn das vom Hersteller angegebene Mischungsverhältnis für deine Vespa 180 SS 5% Öl im Benzin beträgt, ist das bereits eine spezifische Empfehlung für dein Modell. Allerdings hast du recht, dass moderne Zweitaktöle oft fortschrittlicher und effizienter sind als ältere Formulierungen. Moderne Öle bieten oft eine bessere Schmierung, Verbrennung und sauberere Abgasemissionen. Normalerweise könnte man bei Verwendung moderner Hochleistungs-Zweitaktöle mit einem niedrigeren Ölanteil auskommen, zum Beispiel im Bereich von 2% bis 3%, ohne die Schmierung und den Motorschutz zu gefährden. Eine solche Anpassung des Mischungsverhältnisses sollte jedoch immer mit Vorsicht erfolgen und die Empfehlungen des Herstellers sollten sorgfältig berücksichtigt werden. Es ist ratsam, sich mit dem Hersteller oder einem autorisierten Händler in Verbindung zu setzen, um sicherzustellen, dass jede Änderung am Mischungsverhältnis den Anforderungen des spezifischen Motors und Modells entspricht. Selbst wenn moderne Öle oft effizienter sind, ist es wichtig, die spezifischen Anweisungen des Herstellers zu befolgen, um die optimale Leistung und Lebensdauer des Motors sicherzustellen."
  3. V50 statt V8
    ..ich konnte letztens plötzlich nicht mehr in 3./4. schalten, weil sich das Plastikteil, das die Birne im Tacho hält rausgeeiert hatte. Hat ein bisschen gedauert bis ich da drauf kam.
  4. V50 statt V8
    ...so isses
  5. V50 statt V8
    ...also bei mir ist das so DRT 19 Z. Warum sollte ein schrägverzahntes Ritzel pfeifen?
  6. V50 statt V8
    ...schrägverzahnt sollte gar keine Geräusche machen. Im Leerlauf sowieso nicht.
  7. V50 statt V8
    Kann dir sowas plotten, sofern es irgendwo ne Vorlage gibt 😉
  8. V50 statt V8
    19° und weniger (schätze so 18/17) sind problemlos möglich bei meiner...
  9. V50 statt V8
    Plug and Play? Eher Plug and try and try and try… Der Zylinder hat eine irre Kompression und ist so nicht fahrbar. Hatte ewig mit allen möglichen Düsen und Schiebern probiert und auch mit 0,3 mm Kopfdichtung weder eine vernünftige Abstimmung noch das klingeln wegbekommen. Sehr sinnig ist auch dass pinasco dazu keine Informationen gibt und auch keine Kopfdichtung anbietet. Auch ist die Aussage, dass die Zündzeitpunkt bleiben kann einfach total falsch. das ganze hab ich erst in den Griff bekommen durch die Verstellung auf 20/19 Grad Vorzündung und 1mm Kopfdichtung. Warum Pinasco sowas nicht einfach dazuschreibt verstehe ich nicht. Es könnte so einfach sein…
  10. V50 statt V8
    ..da sieht das Adlerauge doch einen meiner Aufkleber 👍
  11. V50 statt V8
    Danke. Ging gut mit ner Feile. Dachte die Dinger wären härter...
  12. V50 statt V8
    ...schleifst du einfach die Höhe runter und womit? Die Teile sind ja gehärtet.
  13. V50 statt V8
    …wo bekomme ich eigentlich einen passenden Halbmondkeil für die 180ss her? Der gelieferte passt natürlich nicht. Ist ja auch nur minimal größer…
  14. V50 statt V8
    3,72 hat die 3-Gang original. Einfachste Möglichkeit ist ein anderes Kupplungsritzel. Dann ist es rund 3,5er Übersetzung
  15. V50 statt V8
    hab mir das mal angeschaut. Bei deinem Plan geht blau und grün zum Bremslichtschalter; bei meinem blau und Masse. Kann das so bleiben? Rücklichtverkabelung ist gleich.
  16. V50 statt V8
    ...das war eben genau die Frage. Hörte sich so an als müsste man bei der 180er sonst nix ändern an Verkabelung und Schaltern.
  17. V50 statt V8
    Danke Dir. Ich versuch mich da mal reinzufuchsen.
  18. V50 statt V8
    ...habe eine Frage an die Freunde der Elektrik zwecks 12 V Unterbrecher upgrade. Habe dazu per Suche nix gefunden: 180SS mit 6v ohne Batterie soll auf 12V mit Bajai 12 V Spulen und Spannungsregler (4-Pin). Spannungsregler natürlich ohne Beschriftung: Mein Problem: Wie schließe ich den Regler im Kabelbaum an? Welche ein Ausgänge des Reglers nutzen? Verkabelt ist meine nach diesem Schaltplan. Kann mir da jmd. helfen?
  19. V50 statt V8
    --- >> in LF Elektro
  20. V50 statt V8
    ...niemand einen Tip zum Anschluss des Gleichrichters?
  21. V50 statt V8
    ich check es grade nicht ganz. Wie ist es gemeint? gelb und grün von der 12V Spule kommend in den Regler und dann von dort zum Kabelkästchen in die Verteilung? Also so wie auf dem Bild:
  22. V50 statt V8
    ...die externe Zündspule kann bleiben?
  23. V50 statt V8
    also wäre sowas verwendbar als Spannungsregler? https://www.ebay.de/itm/284516254497?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20230804085259%26meid%3D0134d26ee21d4576bf3e6551c496f799%26pid%3D101195%26rk%3D4%26rkt%3D12%26sd%3D266186483699%26itm%3D284516254497%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimPLWebV1EmbeddedAuctions&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A2845162544970134d26ee21d4576bf3e6551c496f799|enc%3AAQAIAAAA8LyJXX%2FZCoOdqwS5VXCMartc06PKsRsxct%2B2%2BPT44iTutIXdZb%2BFTXQn6yE6QqNR4zf%2FPI07ZB4bltOPJoQPNQjWVFty79tGF3grOEd3PDlWBQ3yiVuV5QzNHDln8j6qQJGLpFB2AqRiROpFkPQ82cKW%2BlqpCbfNN0%2FO5kBhDeYjf00QRED33a7I8XwlNuATgMKxWgZNgtYkXIzsxQJPjVziPzkXnICU0GvCloFMmXGHPvpR0dX6DFPP28NKWoK4mmLmMDHySEYiU0%2BIMwCyllxpcEK%2Bpl1imAL3OrDNJbcfU998XEk2vJe4J6EaAbkpog%3D%3D|ampid%3APL_CLK|clp%3A2047675
  24. V50 statt V8
    ..same: SS ohne Batterie Welchen Regler hast du verwendet. Ich kenn mich da NULL aus.
  25. V50 statt V8
    ..das wäre meine Frage. Wie muss es umgestrickt werden (Schaltplan) und welcher Regler passt? Schalter Bremse / Schnarre: Öffner oder Schließer? Danke schon mal👍
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