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V50 statt V8

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  1. V50 statt V8
    Hast du einen Link zu einer Anleitung, bzw. Was man neben der 12V (Bajai ?) Spule noch braucht bzw. ändern muss? Dank vorab
  2. V50 statt V8
    Bin beim original 27/23
  3. V50 statt V8
    Frage am Rande: bei welcher Bedüsung seid ihr gelandet? Bei mir läuft sie mit HD 130 / 132 BE3 und 190er Luftdüse am besten. ist das zu mager?
  4. V50 statt V8
    1:50 passt wohl bei der GL. Ich war gedanklich bei 2,5% Bergab ist es bei 2-Taktern aber so, dass die Drehzahl hoch ist, aber die Schmierung quasi wie im Leerlauf..
  5. V50 statt V8
    1:50 ist ggf. auch bissel zu wenig. Gerade bergab ist die Schmierung im Schiebebetrieb nicht gegeben.
  6. V50 statt V8
    gibt es dazu neue Erkenntnisse?
  7. V50 statt V8
    Würde folgendes nochmal prüfen: Nebendüse / Leerlaufdüse ganz sicher frei? Zündkontakte in Ordnung, richtig eingestellt und auch nicht locker Welche Zündspule? Ich hatte nur Ärger bis ich die „originalen" in die Tonne geschmissen habe. ”Zündung wurde vor Einbau komplett überholt“ > was nicht bedeutet, dass die verwendeten Teile auch funktionieren
  8. V50 statt V8
    ...der Krümmer hat was künstlerisches. Und man muss dem Anbieter zugute halte, dass er sich traut die Gepäckfachinnenseite abzulichten.
  9. V50 statt V8
    Würde mich auch interessieren…
  10. V50 statt V8
    Aha die Hinterradbremse ist besonders wichtig, weil die Vorderradbremse nicht bremst?!? Ich kenn das irgendwie andersrum. Oh Mann...
  11. V50 statt V8
    ...zum 19er kann ich nix sagen. Halte ich aber nicht für nötig für 85ccm. Ja 3.00 ist länger übersetzt. Eher zu lang für 85 Kubik. Da ist der dritte schon lang und ob sie da noch ausdreht? Knapp 70 ist nicht unrealistisch.
  12. V50 statt V8
    ..und du sparst dir das Geheul der geradverzahnten Übersetzung, wenn du das Ritzel nimmst. https://www.sip-scootershop.com/de/product/primarzahnrad-z-19-19-67-352-drt-50-75ccm-zylinder_4043268
  13. V50 statt V8
    Hi bei der 50r dreigang hast du die 3.72 er Übersetzung . Mit eimem Kupplungsritzel von DRT kannst du sehr einfach die Übersetzung verlängern (3.27 glaube) . Da musst du nix spalten. Der 16.16 reicht auch für den 85 er und eigentlich auch für den 102er. Fahr ich so bei meiner 50r. Bei Interesse kannst du einen quasi neuen 85er Polini von mir bekommen.
  14. V50 statt V8
    Tachofrage... (Also ich bin da am Ende angelangt) Habe ein Problem, das ich von Anfang an nicht gelöst bekomme. Alle Tachos schlagen aus wenn man schneller fährt und zeigen Blödsinn an. Tacho ist jetzt zwar nicht das allerwichtigste, aber es nervt und ich hätte es gern einfach mal vom Tisch: 180SS / Muscheltacho Tachowelle und Ritzel mehrfach gewechselt, x-fach Sitz oben und unten geprüft> hat nix gebracht Versch. Tachos Original (revidiert) oder Repro > gleich Welle ist auch richtig verlegt und geschmiert. Hatte dann die Idee eine dünne Welle (1,9 mm)einzubauen und oben und unten den Plastikadapter auf 2,7 mm zu nehmen damit sich die Welle leichter dreht und nicht verwindet. Nun schlägt nix aus und die Nadel läuft ruhig. Zu früh gefreut: Der Repro geht nicht über 50 und der Meilentacho nicht über 40. Also Ich versteh es definitiv nicht? Ihr? Liebe Grüße J
  15. V50 statt V8
    ...Ähnlich wie bei einem Mofa. Gab es für den frz. Markt um gesetzliche / steuerliche Vorteile nutzen.
  16. V50 statt V8
    ...mir wird grad schlecht
  17. V50 statt V8
  18. V50 statt V8
    Frage am Rande. Wieso 228 und nicht 225?
  19. V50 statt V8
    …dicke Welle, glaub 2,4mm
  20. V50 statt V8
    Nach Rost kommt blank. Es wird dort immer wieder rosten. Eine Oberflächenbehandlung ist zwingend notwendig. Dem Lack macht es bei normaler Anwendungsdauer nix aus.
  21. V50 statt V8
    Zitronensäure geht ebenso. Entkalker aus dem Drogeriemarkt.
  22. V50 statt V8
    DRT Ritzel fährt sich sehr angenehm.
  23. V50 statt V8
    na klar.
  24. V50 statt V8
    Aber: Zentralperspektive UND goldener Schnitt in EINEM Bild...
  25. V50 statt V8
    Was ist was? Direktgesaugt sind ja alle für die 180er.
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