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V50 statt V8

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  1. V50 statt V8
    ...dachte da hätte schon jmd. Erfahrung. Als herausforderung sehe ich die Anstöße der Kolbenringe vs die zahlreichen Fensterchen im Zylinder im richtigen Winkel (montierter Kolben zu montiertem Zylinder). Mir fehlt auch die Erfahrung das korrekt zu messen.
  2. V50 statt V8
    keine Ahnung wie man das macht.
  3. V50 statt V8
    ...mir konnte bisher auch noch niemand sagen welcher Kolben alternativ verwendet werden kann.
  4. V50 statt V8
    Jein. Vergaser muss man nicht tauschen. Der Si 27/23 ist nicht leicht abzustimmen. Zylinderhaube muss angepasst werden bei den Ausschnitten von Vergaser und Zündkerze. ZZP muss geändert werden, auch wenn es Pinasco anders schreibt. Die Kompression ist viel zu hoch und sollte mit einer Kopfdichtung reduziert werden. Kolbenbolzen sollte mit Nadellager sein.
  5. V50 statt V8
    bei mir auch
  6. V50 statt V8
    Nebendüse reinigen oder tauschen sollte Besserung bringen.
  7. V50 statt V8
    Würde bei der Standard Bedüsung bleiben und die Zündung in Ordnung bringen. Mit der Standard Bedüsung muss sie zumindest OK laufen. Welche Spule hast du? Ladespule / Erregerspule garantiert in Ordnung? Kerzenstecker und Kabel auch? Lüra Magnetisierung gut?
  8. V50 statt V8
    Als Ersatz oder zur Abstimmung. Je weniger Cut desto fetter .
  9. V50 statt V8
    Richtung grün ist vor OT, also gegen Uhrzeigersinn. Hat aber ja nix mit t dem Lüra zu tun, sondern mit der Grundplatte.
  10. V50 statt V8
    …dann suche ich mal weiter. soll ja weiterhin gut aussehen (das stört mich auch beim sip Dämpfer) 🧐
  11. V50 statt V8
    ...ja, wenn man einen hat schon. Leider hab ich noch keinen gefunden.
  12. V50 statt V8
    niemand?
  13. V50 statt V8
    BE 2 schon probiert? also BE 2 / 160 / 50 / 115 ND 52 ist mM. zu fett Hd 108 zu mager
  14. V50 statt V8
    HD 108 ist schon mager… wenn sie warm ist und der Choke weg reicht meiner Meinung nach der Sprit nicht. Zieh mal den Choke in der Situation . Ansonsten würde ich Richtung 115 HD gehen
  15. V50 statt V8
    Sorry, mein Fehler. Es ging um den Puff.
  16. V50 statt V8
    Geht etwas besser als der Originale ( aber wirklich keine Wunder erwarten).
  17. V50 statt V8
    Die Halter passen nicht vom 3.0 an die SS. Einer Zuviel und den andern muss man umschweissen. Lochposition passt auch nicht. Den 2.0 gibt es passend.
  18. V50 statt V8
    hab nicht wirklich mitgezählt. schätzungsweise so 5-8 Mall (sonst 2-3 Mal) mit Choke. (ohne ist es nicht besser)
  19. V50 statt V8
    Ah das war's, was sie bei mir verweigert haben. 😬
  20. V50 statt V8
    ...springen unsere Schätzchen bei über 30 Grad und ein paar Tagen Standzeit schlechter an oder ist das nur bei mir so? 🤔
  21. V50 statt V8
    ...aber nicht alle. Meine ist aus den Staaten, aber mit Trapez Scheinwerfer, rechteckigem Logo und normalem Rücklicht.
  22. V50 statt V8
    Frage zu Anti Dive. Gibts sowas für die 180er?
  23. V50 statt V8
    ...was ist der 70er? Sagt mir grad nix.
  24. V50 statt V8
    👍 Das alte nicht wegwerfen. Kann man neu magnetisieren.
  25. V50 statt V8
    ne ich meine einen modernen elektronischen Kondensator. Eigentlich für Simson aber funktioniert einwandfrei. Ich hab die Kabel nach aussen gelegt und den neben der Zündspule angeschraubt.
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