Warzone

Sers, danke für die Infos. Stand der Dinge: Motor Baujahr 1982 Erste Lusso Serie in Deutschland erst ab 1983 Gabs in Italien auch Lussos, die vielleicht früher gebaut wurden ? Ansonsten wäre die Frage beantwortet. MFG

Sers zusammen, kann mir jemand bei der Zuordnung meines Motors helfen ? Motornummer V8X1M 27833 Von Scooterhelp habe ich folgende Daten erhalten: You have a 1982 Vespa P80X or PX80E motor Nun meine Frage, ist das ein Lusso oder nicht ? Thanx

Hallo zusammen, suche für meine Sprint eine intakte Gabel. Bitte alles anbieten. Gruß

Sers zusammen, lasst davon blos die Finger. Habe damals auch so eine Betriebserlaubnis erstanden. Diese war sogar als Kopie im ebay angeboten. Aufgrund des Blankozustands erfüllt dies jedoch den Tatbestand der "Vorbereitung zur Fälschung amtlicher Ausweise". Eine so benannte Vorladung bekam ich ca 18 Monate später nach dem Kauf, als die Beamten den Verkäufer erwischt haben und über ebay natürlich alle Käufer gleich mit. Unterm Strich kam ich mit 500 ? aus der ganzen Geschichte wieder raus. Lohnt sich nicht. Chriss

Sers, alter Wirt kommt mir sehr entgegen. veraklt und verwirrt war ich da früher, allerdings auf der anderen Strassenseite , als ich noch im Zic Zac gearbeitet habe. MFG ist wieder 20.OO MEZ angesetzt ? Chriss

Hallo, Weicheier ? Solange das zentrale Stück des unteren Torsos keine softe Struktur aufweist ist alles im grünen Bereich. Der alte Wirt in Rammersdorf ?? Grüsse

Sers, wäre heute auch wieder vorstellig, mit meinem Nachbarn im Schlepptau. Biergarten wäre ne feine Sache, obwohl es am Abend schon wieder ungemütlich frisch werden könnte. Grüsse aus dem Osten

Sers, Schalter ist auch in Ordnung, kein Kabel locker MFG

Hallo Leute, bin immer wieder erstaunt was das schöne Vespagefährt als nächstes für mich parat hat. Seit neustem spinnen die Blinker. Hinten geht gar nix, weder links noch rechts. Vorne leuchtet ,je nach Stellung des Schalters der Blinker permanent. Hat jemand eine Idee ? Das Relais habe ich schon getauscht. Kontakte hinten sind auch ok. Grüsse

Sers zusammen, habe auch so ein schönes Stück. Der soll auch restauriert werden. In diesem Zusammenhang wäre es klasse, wenn mir jemand einen Tip geben könnte, wie ich an eine Reparaturanleitung komme. Grüsse aus München

sers, die Scheiß steht mir auch noch bevor. Obwohl ich sagen muss, der Puff hält schon seit 10.000 Km ohne ausreichende Befestigung Also warum die ganze Mühe Grüss

Sers, wollte am Mittwoch eigentlich wieder vorbeischaugn, jetzt habt ihr mich alle verunsichert. Darf man zur Orgie antreten, wenn man weder notgeil ist, sein Gefährt nicht selbst repariert, nicht nach Landshut fährt, und keinen langen in der Hose hat ?? Grüss aus dem Osten

Aslo ich fand Deinen Auftritt nett. Wenn Du Deine Vespa gegen die Wand gesetzt hast, sag mir Bescheid, dann nehm ich sie Grüss

Moin zusammen, war gestern ja das erste mal dabei, eine sehr nette Runde wie ich finde. Der Damenbesuch hat das Ganze natürlich optimal abgerundet. Grüsse

Moin, also bei Nichtregen 20.00 Uhr Stachus, bei grenzwertigem Wetter gleiche Zeit direkt beim Burgmannshof. Richtig ? Grüsse

Sers wenn die Resonanz für diesen Mittwoch so vielversprechend ist, dann könnte ich doch mein erstes Stelldichein geben. @hobbit66 wenn du auch am start bist, könnte wir ja gemeinsam anreisen, muss ja quasi bei Dir vorbei. Grüss

Hallo zusammen, würde dem ganzen auch mal gerne beiwohnen. Habt ihr da noch ein Plätzchen frei ? Komme aus dem Osten dieser verregneten Stadt (Haar). Unweit der berühmten Anstalt. Grüsse Chriss

Als Alternative würde mir noch evtl eine farblose Grundierung einfallen, auf die man dann den Klarlack auftragen könnte. Aber ob es sowas gibt? MFG

Sers zusammen, in bester Bierlaune bin ich gestern auf die Idee gekommen meine Vespa Sprint bis aufs Blech abzuschleifen, jenes zu polieren und mit ner Menge Klarlack in dieser Form zu belassen. Kann mir jemand sagen, ob das ganze dann unter dem Lack wieder rostet, und wie man die polierte Oberfläche vorbehandeln kann, damit es nicht rostet ? Oder gibt es möglicherweise eine andere Möglichkeit das blanke Blech in einem rostfreien Zustand zu konservieren ? Danke für euere Tips Grüsse

Sers, ok, also keine Seitenhaubenschnitzerei. @BlackPX200 Was passt den an einer verstärkten Cosa Kupplung nicht ? Welche Alternative hattest Du denn im Angebot ? MFG

Hi. mir gehts ja lediglich darum dem Motor durch mangelnde Luftzufuhr nicht zu schaden. Ob der "1PS" mehr hat, nur weil er kalte Luft ansaugt und nicht die warme, ist mir schnurz. Chriss

Hi, da ich einen Ram Air Luffi dran habe, wäre es demnach sinnvoll die Backe zu öffnen, oder ? MFG

Moin, hat also alles nur mit style zu tun ? War mir nicht sicher, da vornehmlich getunte Karren diese Lufteinlässe hatten. Thanx MFG

sers zusammen, mich würde interessieren, ob ich bei nachfolgendem setup, den Motor durch angebrachte Lufthutzen in der Seitenhaube zusätzlch beatmen muss oder nicht. Zylinder 210 Malossi, Kopf ausgedreht. - ori. Welle - 6 Klappenmembran - 34er Gaser - verstärkte Cosa Wenn alles klappt müssten über 25 PS anstehen. Chriss

Sers, ok ihr habt mich überzeugt, werden jetzt ein Bedüsungssortiment erwerben und die vorgeschlagenen Grössen nach und nach testen. Habe übrigens eine PX alt zum selbermixen mit ori Puff P.S. gegenüber der ori PX 80 ist der DR 135 in der Tat wie eine Rakete und macht in der Stadt Spass. Mehr Spass für kleines Geld, mehr muss er auch nicht können. MFg