HerrDerKolbenringe

R.I.P.

auwa ... jungs!!!! ich möchte ein eisbär sein .... *sing*

kann mir mal grad ein PWK36er besitzer sagen welche nadel da orginal drin is? N427-48-XXX !? bitte die 3 Xe auflösen

also die die hier bei uns grad rumspringt könnte man gut und gerne für so ettliches andere haben ... ein echter hinkucker!

aber echt ma ... und ich les da immer schieber auf und zu? war bestimmt auch QWERTY dran schuld und du wolltest schwimmer schreiben, richtig? diese verflixten ausländischen tastaturen aber auch!

danke manu ... auch für die aufgebrachte energie ... ich weiss es zu schätzen, schätzchen ! dass da nix mehr raussifft wenn ich da zu mach is mir klar ... bin aber da ehr so der typ, der wissen will WARUM es da raussifft . wollte hier nu auch nich zu technisch werden ... hoffe es wird mir verziehen. over

auf der fahrt nach mindelheim is mir ja auch der saft rausgesifft und das auch trotz "geschlossenem benzinhahn ... sprich, der kann wohl nich so wirklich funktionieren möchte ich meinen. wir mussten den schlauch mit zange abdrücken. werd den mal tauschen. dennoch seltsam dass es mir das ding da so entleert. werde nochmal nach dem schwimmerstand kucken usw. glaub mir ... auf den spruch hab ich schon gewartet als der nachbar mit gerunzelter stirn vorbeigelaufen is

sindse ja, hab ich. wie gesagt mit so ner zughüllenendkappe als drossel drin. evtl drosselt die drossel zu arg? naja ... ich werd nochmal genauer nach dem schwimmerstand kucken. fakt is auf jeden fall, dass wenn der schwimmer ganz oben schwimmt, dann is da dicht! konnte da nimmer reinpusten! irritierend is eben auch, dass das nur im stand passiert? bei laufendem motor sifft da nikkes!

hab da reingeblasen bei geschlossenem schwimmer und da ging nix rein! die keihin vergaser haben ja auch noch n paar mehr überläufe als zB der koso oder mikuni. da sind 4 schläuche insgesamt dranne. und so wie mir das aussieht sind 2 davon die überläufe wenn der schwimmer zu is und dennoch sprit reingepumpt wird. ich verstehs noch nich so ganz . ok, ich hab die pumpe dann bisher falsch verstanden wohl. ich dachte dass da die membran da drin immer nur öffnet wenn unterdruck da is, der dann quasi ausm tank nuckelt. evtl is mein rücklauf zu klein?????? ich hab da so nen seilzughüllenabschlusskappe reingedrückt ... die hat so n 1,5-2mm löchchen. hab ich glaub bei der sprint genauso gemacht und da tut ja wohl. hmmmm

schickes hemd manu war das die transen pink party? achtung technik: ähm ... die rally leidet etwas an inkontinenz. im stand suppt mir da heftigst der sprit raus ... zu den gaserüberläufen . der schwimmer schliesssssst (hab ich getestet) aber dann drücksts den sprit eben durch die schläuche raus. versteh ich nich! wie is das mit den unterdruckbenzinpumpen? lassen die den sprit durchlaufen, auch wenn kein unterdruck da is am anschluss? ich dachte immer die dinger sind dann quasi wie n benzinhahn und sind dicht solange kein unterdruck da is!? hilft der unterdruck nur zusätzlich zu nuckeln? weiss das jemand? wo um himmelswillen kommt da der "druck" her der den saft da rauspresst?

alles gute chef!

alles gute!

mush(y)room sozusagen?

der 4takter drückte 24,7 (glaube ich) und 26Nm . werde das in kürze nochmal mit eingestelltem motor wiederholen (zündung 19 oder 20° statt jetzt 17 und am keihin beigehn mit anderer nadel,die passt glaub nich so toll die da drin is). Wiederholung sowohl mit dem rz als auch mit dem dse als auch mit dem k2 . ich hab hier 15km weg von mir nen P4 gefunden. die wollen 20euro pro lauf werd da mal versuchen ein 3erpaketpreis auszuhandeln . mit dem DSE sprech ich der karre so ausm stand locker mal 3PS oder so mehr spritze drauf ... so vom popometer her. und EINIGES mehr an drehmoment. dagegen fährt sich der rz echt wie n orginalauspuff. schade nur, dass der dse unerträglich laut is . hoffe der K2 is da etwas sanfter . Klassenziel sind haltbare 28PS und BAAAAAND. Sollte zu schaffen sein sag ich mal ! cox du brauchst n HUSHY zelt!

weiss einer ob der KC zeitnah online kommt? also heute noch zB ? der is doch manchmal tagelang verschollen! Sollte den möglichst schnell erreichen. wäre nett, wenn mir einer KCs handynummer oder so PMen könnte. danke!

glaub ich! war ich auch! fahrtwind hat was! und auf was für dumme ideen man dann immer aus langeweile auffa bahn kommt!? statistiken im kopf erstellen wieviel rote, blaue und grüne autos so unterwegs sind, wieviel leute so im schnitt in den vorbeifahrenden autos sitzen, wieviel bier und meter es wohl am vorabend waren, und natürlich singen und versuchen eine "gegenresonanzfrequenz zum auspuff hinzukriegen, dass es nich so in der birne dröhnt , warum der gruppenlangsamste 200er o-motor eigentlich beim gleichen tempo so verdammt hoch dreht und ob der womöglich garnich weiss, dass das fahrklo auch nen 4ten gang hat (hat sich dann aber mit 21/68er übersetzung beim tanken erklärt) usw usw die gehn trotzdem reihenweise kaputt! mit stahlfix-nieten is dann aber ruhe

hört sich nacg abgescherten kupplungsnieten an jaja ... die erste pause direkt am ausgang um auf den helmsuchenden kelle zu warten

na denn ma alles gute und proust!

sorry jungs! wir waren in sachen cruisingspeed ja aufgrund orginalmotormitreisenden sehr eingeschränkt und sind dann noch in ner autobahnvollsperrung drinne gelandet. ok, es musste auch kurz an der moyerin serviert werden ... die is auffa rückfahrt in ne abmagerungskur und ne monatsblutung reingegangen. hat uns aber auch nur 10min gekostet.

alles gute tascha ! feier schön!

für

weiss NICH ob das so gut is!

ich würde sagen "clowns der manege" . und ich glaub da helfen auch nichmal mehr die blauen! mir auch! der andere eben!

um was gehts denn hier? nimm mal mehr von den blauen. purzelchen! kein plan! vollsperrung irgendwie! hubschrauber und alles mit bei! die herren in grün weiss erlaubten uns freunlicherweise aufm standstreifen zurück zur ausfahrt zu fahren und so kamen wir aus dem schlamassel wieder raus. aber bis dahin stand allen schon das wasser in den schuhen ... meine fresse war das HEISS!