HerrDerKolbenringe

da fragst du noch??? heeeer damit bei mir war nix! nur die NGKs scheinen nen "weicheren Dichtring" zu haben ... das fühlte sich doof an. kiste is gepackt vollgetankt usw und wartet auf morgen 630uhr ... dann gehts los nach stgt und da den andy treffen und dann weiter! ick freu mir! sollte alles gut gehn eigentlich! ich bin zumindest zuversichtlich ! aus FFM noch immer nikkes? :-O

schraubing extrem ... ich hab vorhin auch die kerze gewechselt und beim einschrauben ein irgendwie ähnliches gefühl wie der blueheinz gehabt ... werd ich eben gleich nochmal den kopf runtertun und kucken. kulu muss ich nochmal nachschaun und ansonsten würd ich sagen ... müsste klappen jetz essen, dann schrauben!

viel erfolg allen tüvenden und dem rest auch bei was auch immer

da hann isch niks

cox? du sissy! wieso? DU kommst doch sicher 100km weit? also hab ich mich selber ja verpetzt das is n 34er oder? hast du den mit der einstellschraube oder den mitti luftdüsen im venturi? für luftdüsen im venturi hab ich EVTL so n röhrlein. das könnte ich ins sauerland befördern....wenn das irgendwie sinnig is? weil ich weiss nämlich nimmer um welche moppete es bei deinem dualTÜVschraubing geht

der selbstklebende wie zB vom louis? weil das wollte ich morgen auch wohl noch machen allerdings NUR wenn ich ums handschuhfachdafürwegmachen drum rum komm

gute besserung! ich lernte bosch+NGK=11 ... also W3+B8=11 ... also is die b9 wohl die (wie cox sagt) langstreckenvariante . Wobei der LTH-Marco mir auch sagte er führe immer B9. ich hab grad 8 W3CC kerzen auf egay gekauft hab vorher nachgefragt obs auch wirklich w3 und nich wr3 sind. Das bringt mir allerdings für ins sauerland nikkes mehr, aber egal! wird schon edith korrigiert ... Marko fährt b9 oder w2 = 11

der schwabenandy is optimistisch und sagt "Bei jedem Tankstop die nächsten 100 km auffa karte raussuchen und gut iss !!!" guter plan, nur mal schaun ob ich 100km schaff mit nem tank .

nein ... kommt per PM

jo...das wird ja auch mein erster hinkucker heute nachmittag ... und kerzen steck ich ein ebenso wie ne haarbürste . Leider hab ich mit den kerzen ähnliche probleme wie der Bug ... diese WR-Boschs tuns bei mir irgendwie nich. ich habe (so denke ich?) einen unentstörten kerzenstecker verbaut gehabt und ne WR kerze ausprobiert ... tut nich vernünftig. bin mir allerdings nich 100% sicher, dass der stecker auch wirklich unentstört is ... es steht eben kein widerstand usw drauf. Werd ich morgen mal nochmal nach nem ganz sicher unentstörten kucken gehn und ausprobieren und ansonsten mal NGK ausprobieren. ND bereich is bei mir ebenfalls deutlich zu fett! werd ich morgen auch nochmal dranne beigehn. hast du schon runtergedüst? bin mir fast sicher, dass du auch unter 40 kommst und dass du dann den sinn der mini 32er NDs (so unsinnig sich das auch zu anfang anhörte ) nachvollziehn werden kannst. Aber da habt ihr ja jetzt 3 stück!

moin! scheee wars bei kettcar! cox ... uns hat ein spieler beim becherfuppes gefehlt ! is bei der zeltplatzberechnung das schwabenkosakken zelt auch mit eingerechnet? wir schwaben sind doch so wenig kontaktfreudig und wollen lieber bei menschen wohnen die wir bereits kennen. heute früh hatte ich mitti rally jetz entweder heftiges 4takten oder sowas wie zündaussetzer das kann ja heiter werden morgen hab ich ja schon frei, da wird nochmal beigeschraubt

aber genauso pronto wie mitti teflonbuchsen bitte!? was mir zu deinem gaserproblem noch einfällt, bug, dass da ein kleines "wölkchen" rauskommt is übrigens auch normal. da wirds kurzzeitig ziemlich kalt und es gibt auch immer so BISSI sprayback. sollte eben kein GAYsir sein

louis und dessen fundgrube ok, v2 auch ok (gibts coole gürtelschnallen ) ... aber wo sind da 2 weitere? dieser motorradecken-mini-ableger is irgendwie doof, zumindest wenn man was anderes ausser lederkombis kaufen will . enduroladen? hab ich was verpasst? war ich noch nie weit genug oben? ...egal ... ich wollte dennoch ansich zu polo, weil es dort wat intressantes gibt.

jep. so seh ichs wohl auch. ich hatte übrigens versuchsweise von meinem heissluftföhn so ne reduzierdüse mal zu testzwecken im dämpfer klemmen ... das hat n gutes stück leiser gemacht, aber die bude is eben GARNICHMEHR gefahren. so kann man ja schlecht zum tüv

beim loisl war ich schon und hab auch genz nette sachen gesehn, aber ich will mir das ein oder andere bei der konkurenz anschaun. weil irgendwie is nix was ich bisher gesehn hab so prima wie meine alte jacke ... die is toll ... aber eben so langsam absolut fertig (7 oder 8 jahre alt?) . und ich brauch ne jacke im enduro stil, weil ichs bei so kurzen jacken immer im kreuz krich ... ich bin alt (7-8 jahre )

so meinte ich das, ja! wenn der stinger drinnereinsteht dann klappt die klemmmethode mit 3m nicht so gut, das stimmt wohl.jut,wenn da mal eben schnell so ne scheibe draufgepunktet werden kann (reichen ja max 2 punkte) dann is das ja auch schnell wieder wech! ansonsten , wenn zwischen "stinker" und lochrohr noch platz is könnte man über eine fingerhut-mit-loch-klemm-lösung nachdenken? aber das is wohl aufwendiger das anzufertigen. wahlweise ne scheibe mit 2-3 drahschlaufen ins lochrohr flechten? geht aber wohl nich ohne den dämpfer ansich zu öffnen

pfuh ... also da wag ich jetzt auch keine fundierte aussage drüber zu machen. aus dem gefühl ... ich würde jetzt mal sagen 70% stingermass, das sollte schon einiges bewirken. 50% würd ich mich wohl kaum trauen. wie is denn bei dem falc-s&s der dämpfer fest? auch genietet? weil ansonsten stell ich mir das recht easy vor mit dichtpapierlage zuschneiden und mit loch versehn, dass da grad die reduzierscheibe platz findet, evtl noch irgend ne dichtpampe dazwischen und das alles per zusammenschrauben dazwischenklemmen. ginge dann schweissfrei sozusagen.

das war meine rede von einer oder zwei seiten zuvor, als ich fragte ob der s&s dämpfer genietet is. is meiner meinung nach auch termisch besser ... ausser frage bleibt ja sowieso,dass man SO nur die paar 100m beim tüv fahren sollte. und danach sofort wieder raus! auch eine 10km fahrt zum tüv könnte da schon doof laufen.

jo,da is ansich nur noch der louis, sonst nikkese mehr ... ausser ein harley-laden

warum? wann wirds bei euch dunkel?

röchtööööch!

alzo bei mir wurde an der rally (76) folgendermassen geräusch gemessen ... kiste stand und dann ich glaube bei ca 3000 touren oder so aus ich glaube 7 oder 8 m entfernung gemessen. war zwar auch um 1-2 db zuhoch, aber da meinte er "is ok!" . denke bei 59er baujahr wird ähnlich gemessen nur sind die grenzwerte vermutlich höher (=idealer). der tüver sagte auch "das is die alte methode zu messen" nach neuer methode müsse er ansich in 50cm abstand oder so direkt am rüssel messen

um 7 freitag früh gehts los. da soll der strümper "sporty cox" stümper pumper mal ein trimm-dich-rad aussa muckibude mit ins boot legen, eine hand voll fahrraddynamos dazu und dann eine trainingseinheit aufm treffen fahren und für schweissundstrom sorgen manu ... scheisse-wokken? bei limas commet zur süffilis landete allerdings der kaffee auf der tastatur