Hoffi78

Dann werd ich die nächsten tage mal ne tour bei mir durchn bayrischen wald planen. Da sind die berge zwar nicht so hoch, und die abfahrten nicht so lange, aber dafür gleich um die ecke. Mal testen ob sich mein roller auch zur bergziege eignet.

Find ich richtig geil. So wie sich das anhört is da nix mit Materialschonender fahrweise ( außer beim runterrollen). Allerdings hat deine resterampe mit quattrini wahrscheinlich schon vorreso soviel leistung wie mein mhr bei 7000 oder 8000 U/min. Stell mir das mit meiner drehzahlorgel echt anstrengend vor.

Ich finde grad auch keine Worte dafür. Ääääh, ja, äääh, respekt. Zieht ihr ne tanke hinter euch her?

Da gibts keine Überdruck, schaltet ja vorher ab. Klappt super bei mir. 2 schläuche, feddisch.

geiler Scheiß. Was es nicht alles gibt. Muss ich gleich mal guggen.

Dacht ich mir damals schon. Aber egal, hast ja so sauber gelöst das ich noch immer nicht versteh wo irgendwie, irgendwas mit 20grad passiert ist.

Warum topspeed ü140???? Bist du schon mal so schnell mit ner PX unterwegs gewesen? Wären 130 meiner meinung nach schon locker ausreichend. @Marcelleswallace, hab grad kein aktuelles diagramm zur hand, nur das erste nachm zusammenbau. Da war vorreso noch mies. Erst 10PS, und innerhalb 1000U/min auf einen schlag 30PS. mittlerweile durch einstellen etwas besser.

Fahre auch den r/t25 auf MHR, 60er Glocke, Mrp-membranansauger und 35er Keihin. Auspuff hört sich super an, nicht so blechern weil aus 1.5mm blech. Fahre ihn mit S&S Dämpfer. Ist halt relativ laut. Muss man mögen. Passt zwar für Breitreifen, aber ansonsten ist die verlegung scheiße. Hab die halterungen umgebaut, und den enddämpfer um 7grad geneigt. Ansonsten super auspuff. Besorg dir aber auf jedenfall nen kurzen 4ten.

Super idee mit der längeren düse. Würds aber auch irgendwie sichern. Wär mir das risiko zu groß das es sich bei den motorvibrationen lockert und dann angesaugt wird. Wär ärgerlich bei so ner top arbeit. Willst ja nicht im materialzerstörungs-topic landen.

4X soviel leistung wie orginal. Da dürfen sie ruhig so aussehen nach 6000km.

Da kann ich mich nur anschließen, hab sowohl am prüfstand als auch auf da straße mit dem r/t25 die besten bzw fahrbarsten ergebnisse gehabt. Außerdem ist er breitreifentauglich. Nur die verlegung musste angepasst werden.

Verbau definitiv den kurzen 4ten. Ist viel entspannter zu fahren. Ich bereue es nicht gemacht zu haben. Ob der roller 130 oder 140 geht spielt überhaupt keine rolle. Ist beides zu schnell.

@konrektor, warum hast deine Antwort wieder gelöscht?

Kein Stress, dachte mir schon das die frage irgendwann kommt. Wie gesagt MIR gefällts einfach ohne irgenwelche hintergedanken. Punkt.

@konrektorJa, nein, keine ahnung. Es hat keinen rechtsradikalen hintergrund oder so. Angefangen hat es mit diesem roller: Fand bzw find ich noch immer voll geil. Dann kam der fucking lockdown und die meiner meinung nach vielen falschen entscheidungen die deutschland in der zeit getroffen hat. Deshalb sollte es bei mir eigentlich ein zerfallender/zerfließender bundesadler mit dieser wappen optik werden. Kam aber nicht so rüber wie ich es mir vorgestellt habe. Deshalb erstmal der normale adler. Mittlerweile eigentlich nur noch weils mir halt gefällt.

Shit, gefällt mir irgendwie schon. Menno, jetzt muss ich auch noch meine reifen anpinseln

Gefällt mir, schaut aus. Wars viel arbeit die reifen weiß zu beschriften? Würd ich auch gern machen, aber ich glaub das ganze hält nicht lange. Hast du li und re????

Dann bin ich gar ned so schlecht wie ich meinte. Bin heut 75km mit 5L gekommen. Das geht ungefähr auf 7L für 100km hin. Trotzdem nervig die tankerei, auch wenn die tankanzeige dabei hilft.

Respekt, super eingestellt. Fast keine Ablagerungen am Kolben bzw im kopf. Im normalfall dankt einem das der motor. Fährt der quattrini eigentlich sparsamer als dein damaliger mhr??

Glaub ich dir, aber ich depp hab mir gedacht des geht schon. warum sollen ü30ps keinen orginalen 4ten gang ziehen, haha. Wenn ich bei 100kmh erst in 4ten schalte gehts, aber is halt echt stressig zu fahren. Hilft ned, also mehr leistung

Die probleme gabs halt früher nicht, aber wenns funktioniert ists schon ganz praktisch. Heut mal ne kleine tour gefahren. Fazit: alles läuft, kupplung ist ein traum auch wenn ich nicht so vertrauen in die gelagerte andruckplatte hab. Vergasertechnisch muss ich noch magerer werden, gefällt mir so noch nicht. Aber warum hat mir eigentlich niemand zum kurzen vierten geraten bzw hat mich dazu genötigt????

Seh ich eigentlich auch so, aber auf die idee im menü was zu verstellen kam ich von alleine nicht.

So, den nicht funktionierenden drehzahlmesser hab ich endlich hinbekommen. Und wieder mal ist man klar im vorteil wenn man ne anleitung liest. Im tachomenü adj4 den drehzahlimpuls von 2 auf 1 gewechselt und schon passt des.

Achso, na dann ergibt das ganze natürlich wieder sinn.

@Woodstock What????? Evtl im topic vertan