Hoffi78

Ok, danke. und wo hast du das dazugehörige steuergerät montiert? Im rahmen selbst, oder links bei dem ganzen anderen gedöns?

Teile vom pulverer lassen mal wieder auf sich warten, aber dafür war da sandstrahler schneller. Also mal wieder zum gefühlt 1000mal in die lackierkabine. Erstmal n'büschchen rot...... Ab in ofen. 60grad, 20min. Feddich. Dann noch auspuff mit keramik-hitzeschutzlack vom korrodepot. Wieder in ofen, diesmal alles was die 22kw hergeben, also so 280grad. Das zeug is echt der hammer. Deckt wie sau, und hält bombe auf der gestrahlten oberfläche. Darf man aber auch erwarten bei ner 30€ dose. Passt, sitzt, wackelt nicht, und hat noch a bischen luft. Die 7grad dämpfer-schiefstand steht ihm guuut. Wo geh ich denn mit dem kabel vom EGT-sensor in rahmen??? Da beim kulu/bremszug???

Sicher lohnt das, ist keine große action. Am riss entlang nen v-cut mitm dremel fräsen und dann mit wig auffüllen. Wurden schon viel schlechtere repariert. Schaut aber eh irgendwie komisch aus, ist das nicht nur ne gussnarbe???

Dito, ebenfalls Heidenau K61

@px211hab ich schon überlegt, aber dar des ganze im vergleich zu nem orginalen eh so leicht ist, wollt ichs erstmal so testen. Zu wenig masse am schwung ist auch shit. Ausgebaut und abgedreht ists ja gleich wenns mir ned passt.

Nach zwei tagen faulenzen, heißt es jetzt gas geben. Muss anfang der woche dringen ein paar teile zum pulvern bzw zum strahlen bringen. Auspuff und dämpfer sind angepasst und werden gestrahlt. Dann mit keramik-hitzeschutzlack lackiert und eingebrannt. Griffe sind soweit auch fertig und werden schwarz gepulvert. Dar mir meine umstrittene plexiglasplatte im durchstieg gerissen ist, kommt da was aus alu rein das auch gepulvert wird. Ebenfalls schwarz. Außerdem möchte ich noch eine kennzeichenhalterung fräsen, und weil ich mir mein nummernschild schon reserviert habe weiß ich auch die größe. Wird in weiß gepulvert, aber nur weil ich keinen bock habe das eine teil zu lackieren. Gesagt getan, gestern extra paar std in da arbeit gewesen das was weitergeht. Größte baustelle war jedoch der umbau des vape lüfterrades auf elestart. Erstmal den staubschutzbund vom lüra weggefräst. Dann aus 5mm alu einen ring gefräst. Den dann mit 2k metall konstruktionsklebstoff aufgeklebt. (Uhu endfest ist schon da hammer, aber dieses zeug kommt vom teufel persönlich) lässt sich nur mehr mit hitze trennen. Danach alles saubergefräst, aussen presspassung für zahnkranz, und noch die staubschutznut gefertigt. Dann sah das ganze so aus. Zuhause dann zahnkranz aufgeschrumpft. Feddiiisch Hat einwandfrei geklappt. Habs noch gewogen, wurde um 160g schwerer, aber das ists mir wert. Da waren sogar mal kurzzeitig die stimmen in meinem kopf weg. Wird jetzt auch gestrahlt und rot lackiert. Check, alles erledigt. Nur noch 8632 andere sachen zu machen.

Mit der orginalen funktioniert das generell nicht weil du die banjos nicht abnehmen kannst um durch die bohrung in der gabel zu kommen. Brauchst ne spiegler leitung.

Achso, nicht mehr? Dachte die keilscheibe wir erst an den dämpfer, und beides dann an den flansch geschraubt. Oder kommt die scheibe einfach dazwischen? Aber dann würde der schraubenkopf nicht plan am flansch aufliegen???

Keilscheibe wär auch ne möglichkeit gewesen. Aber trägt die in der länge viel auf? Mir gefällt es nicht wenn der dämpfer übern reifen raussteht. Naja, jetzt ist es eh zu spät. Habs heut schon mit flex und schweißgerät erledigt. Und weil dann noch zeit war hab ich mir ne größere gasrolle gedreht bzw gefräst. Kommt noch ne schraube als anschlag rein. Ps: nö und nö!!!!!! Hab keine 15kg abgenommen, und pleite bin ich auch (noch) nicht. Hab extra einen nebenjob um mir dieses hobby zu finanzieren.

Gute idee, das war jetzt rüli und bremslicht zusammen. Mal schaun wenn ichs einzeln probiere.

@Humma Kavula, wenns soweit ist bist du der erste der ein foto bekommt. @wasserbuschi, hab ich bedacht. Seitendeckel hat 9grad, dämpfer bekommt 7grad. Wenn ich mich mit meinen 70kg draufsetze ändert sich der winkel nicht stark.

Erklär das meiner frau, die lässt mich bald einliefern.

@px211 boah, der spiegel is ja voll geil. Hättest mir gleich einen mitbauen können .

Getreu dem motto "kleinvieh macht auch mist" ging heut zwar nicht viel, wollte aber unbedingt meine china-leds testen und ins rüli basteln. Und siehe da, geht wie sau . Leuchtet fast schon zu hell . Auspuffhalterung hab ich auch noch schnell geändert, hab den nordspeed r/t25, und der is bekannt ziemlich weit nach vorne zu stehen und vor allem hängt er soweit runter (was schreib ich da eigentlich, hört sich echt Pervers an) . Jedenfalls hab ich ein ps geopfert und musste ihm auf der oberseite ne kleine beule verpassen. Dafür sitzt er jetzt perfekt. Dann kamen wieder die stimmen in meinem kopf und sagten mir das der enddämpfer 7grad nach oben stehen muss damit das ganze zum seitendeckel passt. Ich werd wohl nachgeben und dämpferplatte morgen abschneiden und wieder anschweißen. aaaah, scheiß mann im kopf.

@Style, ist auch auf da drehmaschine, nur anderes werkzeug. Wird nicht gedrückt sondern spanabhebend gefertigt, dadurch viel tiefer. Links rändelfräsen, rechts normal rändeln.

@px211, voll schlimm die stimmen im kopf . Rändelung hab ich mit schleifschwamm schon entschärft. Werden jetzt noch glasgeperlt und dann gepulvert, dann wird des ganze "weicher". normales rändeln ist nicht tief genug, dehalb musste ich rändelfräsen.

@Schlumi, nö nix geschnitten. Wurde nur mitm hammer gedengelt. Bilder vom hammer müsste man eh irgendwo sehen. Hab mir selbst einen gebaut. Wollte mir für die eine delle nicht extra einen kaufen. Hammer muss aber genügend masse haben, sonst klopfst du dich ohnmächtig. Aber aufpassen das da tank noch reinpasst.

Heute ist das ganze echt voll ausgeartet. Da musst ich mich schon mal kurz fragen was zum fuck ich da eigentlich mache . Bin heute zwei std länger in da arbeit geblieben weil ich unbedingt griffe brauche und die zum pulvern müssen, sonst gehts nicht weiter. Passendes material gesägt Dann drehen, drehen, drehen..... Nach ner std hatte ich dann 2 griffe. Ps: rändelfräsen is voll gaaiil. Nächstes problem, led lenkerendenblinker. Orginal montage mit dem gummi der zusammengepresst wird ist scheiße. Also 2 buchsen mit innengewinde m8 gedreht und in gas-/ bzw gangrohr geschweißt. Endergebnis: griffe auf rohr schieben. Kabel durchstecken und blinker raufdrehen, und dann mittels spezialschlüssel von hinten mit mutter m8 kontern. Hat alles geklappt, funktioniert, und schaut super aus. Fertig zum pulvern. Nächstes mal versuch ich die stimmen in meinem kopf zu ignorieren und kauf mir einfach welche. Bis ich mit dem scheiß roller fertig bin , bin ich ein physisches und psychisches wrack. Aber was hilfts, morgen gehts weiter

NEIN, du sollst bei nem anderen tüv nicht den alten prüfbericht zeigen. JA, du musst dann nochmal komplett bezahlen.

Fahr zu nem anderen tüv. Und da dann mehr gas geben, oder licht ausmachen.

Ich weiß, ist so ein spleen von mir. In der arbeit hatten wir mal das motto "nur mit sauberkeit und ordnung kann qualität erzeugt werden. Irgendwie bin ich da drauf hängengeblieben. Egal, motor is drin, eigenbau traversenbolzen passt, alles von den kids abgenommen. das wars erstmal wieder mit da montage. Muss erst a paar teile fertigen die zum pulvern müssen.

Das ist die saubere, beheizte werkstatt wo ich direkt vom haus rein kann, und dann gibts noch die dreckig, kalte draussen........................... eigentlich genauso wie ichs bei frauen mag . Schön-drin, dreckig-draussen.

Frag mich nochmal wenn ich mit meinem "projekt" fertig bin.

Lass ihn, ist den aufwand für den Zentimeter nicht wert.

So, jetzt muss hier mal wieder was weitergehen. Vorderen koti montiert, gefällt mir so tief. Werds zwar beim fahren bereuen, aber was solls. Wie man auf der werkbank sieht ist der motor auch soweit. Auslass und kolben leicht bearbeitet ( steuerzeiten waren 194/132 glaub ich. Qk ist 1.15mm). Dann musste ich feststellen wie scheiße der orginal motorbolzen ist . Keine scheiben, nur sprengring und flache mutter. Da schrotte ich mir ja gleich den neuen lack. das kommt mal gar nich in die tüte. Also n'stück 42CRMO4 genommen und mir nen längeren motorbolzen gebaut. Ist qualitativ wahrscheinlich 1000mal besser wie der vom luigi. Kann jetzt 2 beilagscheiben und ne selbstsichernde mutter verbauen . Wir morgään gleich gaytestet.