Hoffi78

Kommt auf die dichtung an. Bei ner alu, kupfer, messing mach ich auch was drauf. Bei ner papier bzw faserdichtung nicht. Am kopf nicht zuviel, sonst hast den mist im brennraum drin.

@Jürgen221, nur mit nem anderen auspuff wirst du die 4 ps nicht schaffen. Konzentrier dich mal lieber auf deine bedüsung. Wenn du so wie du in dem anderen topic geschrieben hast viel zu fett bist, dann würd ich erstmal da ansetzen. Hatte am prüfstand von ner viel zu fetten würfbedüsung auf ne halbwegs passende bedüsung ca. 3ps unterschied.

Ja.......... bau zusammen und fahr.

Verwende aktuell "motul transoil expert" für 2-takter. Weiß nicht ob der unterschied zum castrol so groß ist? Menge sind 300ml.

Ah, sorry. Hab mi vertan. Natürlich größer um länger zu werden.

Denke das getriebe selbst bleibt jetzt erstmal. Hab keinen bock zum spalten. Evtl beim wechseln auf die xxl federn noch das 22z kuluzahnrad verbauen. Crimaz pilz wär interresant, spiele aber auch schon mit dem gedanken einer hydraulischen kulu . Jedenfalls is es der wahnsinn was die paar kleinen änderungen für einen leistungszuwachs ausmachen, und dadurch wieder neue probleme entstehen. Is irgendwie ne endlosbaustelle.

Soll ich da die BGM verwenden, oder wird da irgend ne andere marke bevorzugt?

Gestern bzw heute wurde angerollert. War ja letztes jahr mit vorreso leistung unzufrieden. Deswegen habe ich ja meinen mhr tiefer gesetzt und fahre jetzt mit 1mm kopfdichtung. Außerdem hab ich den auslass bearbeitet, ne v-force4 verbaut und für mehr frischluft über den rahmen gesorgt. Fazit ist das ich es fast nicht fassen kann wie der hobel jetzt nach vorne geht. Unglaublich der unterschied, hat gefühlt über das komplette band mächtig zugelegt. Vorher passten mir mit 23/65 die ersten 3 gänge, nur der vierte war gefühlt zu lange. Der verbaute kurze vierte passt jetzt super, aber dafür sind mir die ersten drei jetzt fast zu kurz. Komm mitm schalten nicht mehr mit wenn er in reso geht . Gibts da tipps für ne bessere getriebe abstufung??? Aber wie immer, wo licht ist, gibts auch schatten. Meine superstrong geht im mittleren resobereich jetzt leicht durch . Was ist da orginal an federn verbaut 10X stärke L??? mal schaun ob ich die noch vorm Prüfstand wechsle. Letzter lauf 2021 waren knappe 33Ps, erhoffe mir jetzt schon die 35 oder 36 zu knacken. Bilder guggen mag jeder. Nächste Woche stehen erstmal Eintragung nr 35, 36 und 37 an. Radnabe, Felge und Seitenständer. Denke bzw hoffe das wird kein Problem.

Ne normale mutter m10, also mit 1.5mm steigung passt nicht? Die mutter mit m10x1 ist ja viel zu fein. Kann unmöglich passen.

@Simon1985Das wird doch viel zu kurz mit 22/65 und dem rest. Hab jetzt mit 23/65 nur nen kurzen 4ten verbaut und absolut keine probleme mehr, trotz menem resoloch. Da muss doch irgendwas anderes nicht passen? Andererseits braucht man doch eh keinen 4ten bei kurzstrecke.

War schon dabei mein zweitmopped zu verkaufen weils einfach langweilt und ich nicht gefahren bin. Aber aktuell fahr ich wegen den spritpreisen täglich 12km in die arbeit. Da halt ich die minderleistung auch aus. Bekomme um halb sieben in da früh die augen eh noch nicht richtig auf.

Jaja, perlen vor die säue. Bei dir is es doch egal auf welchen bock du steigst . 3X quattrini und einen bfa. Da is nix unter 40ps. Mein zweitroller bzw meine alltagsschlampe hat 12ps und der weiße irgendwas ü30. Hab keine lust mehr mich von so 125er mopeds versägen zu lassen. Deshalb wurde es jetzt echt zeit.

Stresst voll diese scheiß warterei auf teile. Hab jetzt erstmal die schnauze voll und will endlich rumheizen. Hab eh mehr umgebaut und gefräst als ich mir vorgenommen habe. Jetzt reichts erstmal. Aaah shit, der ganze scheiß gehört ja noch eingetragen. Irgendwas ist halt immer......... @Humma Kavula, kribbelts bei dir auch schon in der gashand?

Schönes Wetter ---》 Roller nicht fertig. What da F..k. Aber das hatte heute ein ende. Nach langem warten kam heut eindlich der Gasdruckdämpfer für meinen Seitenständer. Die ganze aktion war fast aufwendiger wie die vordere Felge selbst zu bauen. Genug geschwafelt. Erstmal alle teile zusammengesucht. probeweise zusammengebaut. fazit........läuft Grundhalter angebaut. ( @px211, diesmal mit verdrehsicherung ) so schaut dann alles fertig aus. Fällt fast nicht auf. Bilder mit seitendeckel reiche ich noch nach. das wars, jetzt wird gefahren. Batterie rein, zündung an, .................benzinfleck am boden. Na super, schlauchschellen an der benzinpumpe nicht angezogen. Könnt kotzen, alles stinkt nach sprit. Dann liefs aber und ich konnte die erste rund drehen. Jetzt wird erstmal gefahren und nimma gebaut.

Kann es sein das sich da @AIC-PX bei seinem video vermessen hat?

Find ich auch. Danke für den tipp damals.

Zusammengebaut ja, gefahren nein. Werd aber die nächsten tage mal testen. Bin auf den unterschied gespannt. Hab aber den Auslass auch noch leicht bearbeitet.

Ist wahrscheinlich für nen 28er dello auf drehschieber konstruiert, und wir wundern uns das es mit den großen vergasern auf membran ned passt.

Vielleicht kann uns @Basti_MRP ja mal erklären warum der so ungünstig steht.

@px211, theoretisch ja. Allerdings ist der hebel viel zu gering, trotzdem bekommt der halter ein sicherungsblech das sich am rahmen einhakt damit er sich nicht verdrehen kann. Außerdem dreh ich mir noch einen stehbolzen aus 42CRMO4 für die traverse der einerseits in den halter geschraubt und geklemmt wird, und auf da anderen seite der traverse kommt ein sprengring mit stopmutter drauf. Da hab ich null bedenken. Soll ja auch eingetragenwerden.

Im grundhalter ist ein gewinde M14x1.5, und ich hab die traversenschraube einach von der anderen seite verbaut. Werd mir aber noch eine klemmung bauen das nix locker wird. Der halter fungiert quasi als mutter.

Dar verständlicherweise zur zeit hier im forum nicht viel los ist, gibts von mir zur aufheiterung nen kleinen zwischenbericht von meinem ständer . Ausgangsproblem war das ich wieder nen Seitenständer haben wollte. Also schnell einen gekauft um dann festzustellen das es wohl nicht so einfach klappt, weil der nordspeed r/t25 immer und überall im weg ist. Nächster plan war dann seitenständer am motorbolzen. Von wegen, auspuff ebenfalls im weg. Wär natürlich zu einfach gewesen. Also wieder mal selberbauen. Wollts erst ganz einfach halten, aber beim konstruieren am computer artet das ganze mal wieder aus. war zu faul den gasruckdämpfer mit einzufügen. Leider war der aufwand für nen ständer mal wieder echt übertrieben, aber einmal angefangen......... erste teile getestet............. funktioniert Der ständer ist mit 20X20mm zu massiv. Werd ich noch ändern, so das er sich nach unten verjüngt. Noch ein paar kleinigkeiten, außerdem das gegenlager für den gasdruckdämpfer fräsen. Ansonsten echt geil. Funktioniert einwandfrei. Nie mehr ein verbogenes trittlech. Ich berichte weiter...........

Da dumbo ist echt geil, aber ohne auseinanderschneiden und den winkel anpassen verläuft der schlauch echt scheiße.

Such so ein teil auch schon ewig

@LMLPX83, fuck doppelt