maxpower

@lucifer alles klar hab mir schon so etwas gedacht ( also dann wirds doch ein ersatzteilelager danke sehr

hab mir grad ne px mod.alt aus italien zugelegt hab aber keine italienischen papiere, wie siehts da mit einer einzelgenehmigung in österreich aus habt ihr da erfahrungen? was brauch ich dazu, will ja nicht vorher geld reinstecken und dann hab ich das ding herumstehen also wie siehts aus wer weiß was???

so, genau das gleiche problem habe ich auch guckst du hier les dir das mal durch könnt ja was dabei rauskommen ciao maxpower

hallo, tschuldigung das ich mich so lange nicht gemeldet habe hatte viel um die ohren und momentan keine zeit für vespa aber danke noch mal für die tipps, werde diese mal ins auge fassen ciao maxpower

na das ist ja schon mal was das heißt die spule liefert strom messt das mal am besten mit einem multimeter raus ob da auch genügend saft kommt wie gesagt am besten mal alle anderen kabel weglassen und probieren und messen könnte ja auch eine defekte zündbox sein oder nein jetzt ist mir noch was eingefallen wie sieht das massekabel der zündbox aus die dinger haben des öfteren mal einen bruch da wo sie aus der box rauskommen und wenn nix masse dann nix funken :puke: @joerg die haben die grundplatte ja eh schon geweschselt sowei ich das verstanden habe

@ atom 007 hallo, mich würde interessieren wie du das signal aufnimmst. welchen rekorder verwendest du oder machst du das mit dem pc? ich hab mir das ganze projekt topic schon durchgelesen komm aber auf keinen grünen zweig welches gerät sich am besten dafür eignet und deine errechnetn kurven schauen echt sauber aus ich will mir nämlich einen prüfstand bauen eine schwere walze mit 30-40 kg die die straßenreibung ein wenig simulieren soll und einen pc zum aufnehmen dazu, platz dafür habe ich ja und wenn man mal eine mühle abstimmen muss da ist es nicht notwendig dafür auf die piste zu gehen

ich tippe mal auf eine schwach magnetisches polrad (lüfterrad) verwendet auch mal dein lüfterrad wenns dann nicht hilft auch noch deine zündspule was auch noch möglich wäre das irgendwo ein kurzschluss entsteht lasst einfach mal alle nicht notwendigen kabel abgeschlossen

fahre einen 150er px motor mit 23/65 übersetzung mit 177 polini und 30er vergaser, puff ist ein scorpion, alles gefräst und momentan noch auf drehschieber mit 8Zoll rädern und hp4 zündung 19° geblitzt vmax momentan noch nicht richtig abgestimmt 107 kmh laut fahrradtacho sigma 800 wie gesagt vergaser ist noch nicht richtig abgestimmt aber am sonntag hat das ding so hoch gedreht das mir das plastikteil vom hp4 um die ohren geflogen ist war schon da liegen die nerven danach ordentlich blank ich dachte das ding dreht ohne ende :puke: aber zylinder oder sonstiges am motor hat keinen schaden davon getragen lüfterradteil ist schon bestellt und schon gehts weiter nur nicht den mut verlieren

endlich mal einer der zu vernunft kommt was hast´n vor, welchen roller?

überprüf mal alle deine einstellungen zündung --> blitzen vergaser usw

ich bleib bei nem klemmer nicht mal richtig stehen lass nur etwas ausrollen und dann die kupplung wieder langsam kommenfahr dann die nächsten paar kilometer langsamer weiter klemmer sind mir aber immer nur beim abstimmen passiert, falsche zündung, zu mager und solche dinge :puke: am besten du verkaufst deinen plastikbomber :puke: und legst dir nen richtigen roller zu

ja der polini hält schon was aus mir ist vor kuzem ein stück aus dem kolben ausgebrochen, ganz oben so ca 1cm lang 5 mm breit 3mm hoch, bis zum 1. kolbenring runter, auf jedenfall hats im stand so komisch geklingelt, war aber nach 10 sek vorbei, also hab ich mir nichts gedacht dabei, bin dann noch ca 120 km weit gefahren, und mit einem schlag war die kompression flöten, :puke: aber der polini hat nicht die kleinste schramme, der kolben sieht dementsprechend aus

danke für die tipps bezüglich b9hs habe ich die erfahrung gemacht das der zylinder um einiges kühler bleibt, deshalb diese wahl. habi ich auch bei stoffi gelesen bezüglich nadel, 2. raste von oben oder von unten?? :haeh: zündung ist auf 19° geblitzt und wie kann ich die verdichtung berechen??? die 63 nd war in dem vergaser schon drinnen, meines wissens ist die nebendüse ja nur für die schmierung des zyl. nach dem gaswegnehmen zuständig :haeh: @Zum Vergleich: Polini/Pinasco-177er auf SI24 und RAP, 8" mit Sprint-V Getriebe und 200er Primär, Cosa,... läuft bequem 115km/h, Spitze (mit vielen Vibrationen!) auch über 120km/h. Auf 10" sollte ein Motor wie deiner auch die 130km/h schaffen, jedenfalls 125km/h ??? womit sind die 115 kmh gemessen??? auf diese geschwindigkeit arbeite ich ja hin bzgl hd meinst du also das die zu klein ist, wenn ich aber vollgasgebe wird der ton dumpfer und das ist ja eigentlich ein zeichen für zu fett (

also ich habe schon mal mehrere varianten ausprobiert 0,4 mehr solls ja nicht sein :haeh: 0,3 war schon besser 0,25 da hatte ich meiner meinung nich die beste leistung man muss eben ein bischen probieren :uargh: @ kukuri: noch was den unsterbrecher stellst du am besten mit einer Fühlerlehre ein dann wirds genau

das pass zwar zetzt nich unbedingt hierhin ist aber meines erachtens ein verbrechen guckst du hier :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: ( ( ( ( ( ( ( :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke:

hab die daten auch nur von einer rollerclubseite und ich denke mal das die doch keinen unbrauchbaren mist da rein stellen :uargh:

das ist der punkt wo der unterbrecher beginnt die kontakte zu öffnen zu dem zeitpunkt gibt die zündkerze dann den funken wobei der kolben noch genau die zeit der 19° braucht um bis zum OT zu gelangen und das ist auch die Zeit um das gemisch zum zünden zu bringen. Im idealfall ist dann der kolben gaaaaaaaaaanz kurz nach OT wenn die explosion erfolgt kannst auch noch bei dr. worbel nachschauen da ist das einstellen der züdung genauestens beschrieben der unterbrecherabtand sollte wenn OT erreicht ist be 0,25 bis 0,3 mm liegen :puke:

hier bitte sehr such dir die richtigen daten raus original Getriebedaten Motornummer Modell V8X Vespa P 80X 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 10:57 14:54 19:48 23:44 20/68 VNX/VLX PX125/150 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 12:57 13:42 17:38 21:36 20/67 VNX5T 125 T5 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 12:57 13:42 17:38 21:36 20/68 VSX/VSE P200E/Rally 200 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 12:57 13:42 17:38 21:35 23/65 VSD Rally 180 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 12:57 13:42 17:38 21:35/36 22/67 VLB/VNL 150 Sprint/GTR/ GT/ 125 TS 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 12:57 16:54 20:48 25:44:00 22/67 VLA 150 GL 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 12:57 16:54 20:49 25:45:00 22/67 VBB/VBC V150/150 Super 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 13:57 17:52 22:48 27:42:00 22/67 VNB5/ VNC V125/125 Super 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 13:57 17:52 22:48 27:43:00 22/67 VNA/ANB 1-4 V125 1.Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Primär 14:56 20:20 27:43:00 22/67

hallo alle zusammen, so hab mir heute eine Zündblitzpistole gekauft und ich muss sagen das funktioniert suuuuuuuuuuuuper. :grins: :grins: Allerdings lag ich mit dem HP4 und IT auf 22°. Ich musste sogar die Schlitze in der Zündplatte länger machen sonst wär ich niemals auf die 19° gekommen. Bedüst habe ich momentan mit einer 115er HD und 63er ND. Allerdings glaub ich das da immer noch was nicht ganz stimmt. :uargh: Hab sie heute zwar laut Fahrradtacho schon mal auf echte 105 geprügelt Aber ich spürs, im oberen bereich geht noch was, sie rucktel auch immer ein wenig bei Vollgas (ich will noch aber ich kann nicht) Werd mich nächstes Wochende noch mal mit der Vergasereinstellung beschäftigen. Oder fällt noch jemandem was dazu ein? Könnte da eventuell eine Auslasserweiterung helfen?

hab nen 177er polini mit der 23/65 übersetzung, leider dreht die mühle nicht ganz aus aber von unten raus beißt sie mächtig weg, keine angst im 3 überschlägt es dich sicher nicht mehr

hat sich welle beim einbauen verzogen??? :plemplem:

kontrollier mal ob die gangseile richtig gespannt sind gleiche spannung bei beiden seilen und nicht zu locker das ganze

hab leider noch kein diagramm

bezüglich dem auspuff ein freund und ich haben ca da selbe setup bis auf den puff er hat sip performance und ich den scorpion leistungsmäßig sind wir ziemlich gleich nur seine ist um einen fetzen lauter als meine höhrt sich aber auch böser an würde darum den scorpion empfehlen wenn du es nicht so laut willst ich hatte vorher nen sito+ drauf und selbst der war viel lauter

15 ps für nen 210 malossi ist nicht sonderlich gut ( :puke: würde auch den puff ändern sip performance oder so, aber der kostet halt 300?