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Das O

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Alle Inhalte von Das O

  1. Das O
    Komisch das beim 2.0 der Druckpilz bei mir zwei mal nicht senkrecht auf die Andruckplatte drückte. 1x Quattrini-Gehäuse, 1x BFA-Gehäuse. Das ist für mich eher nicht ok! Bei SIP steht Du hättest an der Version 3.0 mitgearbeitet. Den habe ich noch nicht gehabt! Ich sehe aber auch keinen Grund den zu kaufen. Dafür gibt es ja bereits funktionierende Alternativen die deutlich kostengünstiger sind.
  2. Das O
    Easy: Der 1.0 ist noch beschissener als der 2.0! Kauf den Deckel von FRT --> Der funktioniert einwandfrei.
  3. Das O
    Wenn dem so wäre könnte man die Nebenwelle entweder gar nicht, oder nur sehr schwer zusammen mit dem Primärrad drehen. Nebenwelle ist am 6200 mit Passscheibe unterlegt? Finde ich schon auffällig das Polini die Passscheibe direkt mitliefert.
  4. Das O
    Absolut alternativlos was die Lautstärke angeht. Wieviele Anlagen braucht @FalkR denn noch in den Vorbestellungen?
  5. Das O
    Armin ist nicht so regelmäßig im GSF unterwegs...
  6. Das O
    Nein, da müsste das Spindelmaß 66,3mm sein.
  7. Das O
    Tachoantrieb Bremstrommel | SIP-Scootershop
  8. Das O
    Carter VMC X1 per Vespa Small Frame:... - VMC racing parts | Facebook
  9. Das O
    Wenn dann bitte richtig: Übrigens habe ich drei verschiedene Miyoto Mitutoyo 3-Punkt Innenmessschrauben aussenmessschrauben verwendet. Wöchentlicher Abgleich Eichung in der Firma. Alle gleiches Ergebnis.
  10. Das O
    Mach mal lieber eine Suche hier und auf Kleinanzeigen auf. Ich habe die letzten beiden HPIs für unter 100€ gekauft. Die sind, aufgrund der geringen Lichtleistung (60W) und der geringen Masse wohl nicht sehr beliebt.
  11. Das O
  12. Das O
    68mm
  13. Das O
    Danke @egig DAS ist mal ein absolut fantastisches Alleinstellungsmerkmal in dieser Liga! RESPEKT! Wann wird es die Kits voraussichtlich zu kaufen geben? Ich brauche einen...
  14. Das O
    Es sollen beide Bremskolben rauskommen. Liegt der erste Belag beim Bremsen an der Scheibe an, wird der erzeugte Druck den zweiten Kolben ebenfalls ausfahren lassen. Der Druck kann ja sonst nirgendwo hin.
  15. Das O
    Vllt. auch einfach ein markentypisches Erkennungsmerkmal
  16. Das O
    Sorry Leute... das muss jemand anderes übernehmen. Das kriege ich bei meinem aktuellen Arbeitsaufkommen nicht noch zusätzlich gestemmt. Tut mir leid!
  17. Das O
    Bei Eugenio lohnt es sich das als Sammelbestellung zu machen. Da gibt es bei entsprechender Stückzahl zumeist gut Preisnachlass.
  18. Das O
    Ohne druckluftbetriebenes Entlüftungsgerät ist es quasi unmöglich die 82mm Radial-Bremssättel sauber zu entlüften. Die 26€ sind jeden Cent wert: BGS 8066 | Druckluft-Bremsenentlüfter | Bremsenentlüftungsgerät | Entlüftungsgerät | Bremsflüssigkeit | 5L : Amazon.de: Auto & Motorrad Ansonsten den Bremssattel auf jeden Fall so fixieren das das Entlüftungsventil an der höchsten Stelle sitzt. Und am besten zu zweit entlüften, damit im Behälter der Pumpe immer genug Bremsflüssigkeit ist und keine Luft gezogen wird.
  19. Das O
    Rennluftfilter FABBRI racing Venturi gerade L 60 mm Ø 103 mm Anschluss: 65mm gelb/blau 1-lagig grob TUNING RACE - für Profis | SIP-Scootershop
  20. Das O
    Einfach ab hier mal lesen: Klick! Bild gibt es hier: Klick!
  21. Das O
    ÜS runter auf 126-128°
  22. Das O
  23. Das O
    Niemanden interessiert die Motorleistung! Warum steht die Zündung nur bei 23°? Bei welcher Drehzahl? HD185 ist übernatürlich groß im 38er PWK. Ansonsten: Zylinder tiefer setzten und nochmal von vorne! So wie es jetzt ist bleibt das Setup komplett hinter seinem Potential.
  24. Das O
    Dafür gibt es Conversion-Pleuellager von GranTurismo.
  25. Das O
    Ich würde die Haube vom Egig250 vorschlagen. Die passt sauber aufs Quattrini-Gehäuse und der Zylinder sollte vom Durchmesser ähnlich sein. ZK-Loch ist ebenfalls zentral.
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