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Das O

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Alle Inhalte von Das O

  1. Das O
    Ich habe den Motor zusammengeworfen, Gaser draufgesteckt, fünf Läufe gefahren, geärgert das unser Prüfstandslenker so wabbelig ist das ich nicht in den vierten Gang schalten konnte, Ansauger getauscht, drei Läufe... Ende... Ich war auch schon bei 55PS im letzten Jahr... mit 122/178. Jetzt gerade bin ich bei 129/183 ohne merklichen Zugewinn an Leistung und Band. Habe aber auch gerade einen neuen Kolben drin. Dieses mal mit zwei Ringen. Wenn es wieder netter wird mit dem Wetter habe ich auch Bock mich wieder fleissiger ans Werk zu machen (Zündung verstellen, Düsen wechseln... und vorallem den Motor im vierten Gang messen.
  2. Das O
    Bei mir eher nicht... kann auch daran liegen das ich dann echt lustlos bei der Abstimmerei bin
  3. Das O
    Hier mal meine aktuelle Kurve von meinem BFA288: Zylinder mit 1,5mm Fußspacer, Kopf nachgedreht um auf 1,1mm QS zu kommen, VHSB39, FalkR-Auspuff. Zylinder ist komplett wie aus der Packung! Das Wetter war leider alles andere als ideal um auf die Rolle zu gehen: Kalt, hohe Luftfeuchtigkeit. Im Sommer stehen da im Normalfall so 3-4PS mehr an. Ansauger kurz vs lang.pdf
  4. Das O
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  5. Das O
    Nö... bei 3mm mehr Hub sollte dein Zylinder nur 1,5mm länger sein.
  6. Das O
    Chantal... heul leise!
  7. Das O
    Klar kann man. aber in einem Ü40-Motor (wie deinem BFA306-Umbau) würde ich keinen Exzenter-Hubzapfen fahren wollen...
  8. Das O
    Ist ja auch eine super Kupplung!
  9. Das O
    PM an mich
  10. Das O
    z.B. die FRT-Kupplung Die kostet dann halt 25€ mehr, hält aber auch bei einem 244er BFA/Kingwelle-Setup. Die Dexter-Kupplung gibt es auch ab 190€... und das seit Ewigkeiten...
  11. Das O
    Siehst Du einen Unterschied zwischen Fabbri FB24 und FB45? Also außer der Eloxal-Farbe? Ich kann Dir aber versprechen das die FB24 nicht das Drehmoment von nem M200 packt! Ich finde die VMC-Kupplung ist kein Mega-Schnapper... für die Kohle bekommt man auch andere, sehr ähnliche Kupplungen die ganz sicher bis 45PS halten.
  12. Das O
    Amen!
  13. Das O
    Der Motor hat im Einbruch immer noch 22Nm. Das merkt man eher nicht auf der Straße.
  14. Das O
    Ja! 👍🏼
  15. Das O
    Man kann einen M200 auch mit statischer Vape Vollgas über die Autobahn prügeln! Habe ich selbst über längere Zeit täglich gemacht: Morgens 38km hin, Abends 38km zurück... Hahn auf, Vollgas. Die Verdichtung vom Kopf sollte halt passen.
  16. Das O
    So einfache Helferlein bringen recht schnell Erkenntnisse woran es denn hapert...
  17. Das O
    Deine Frage wurde im Smallframe-Forum schon beantwortet:
  18. Das O
    Junge, Junge, Junge... Du beaufschlagst die Fläche von drei Kolben mit hydraulischem Druck. Nicht sechs Kolben. Ein Schraubstock beschreibt das am einfachsten: Eine feste Backe, eine lose Backe die über eine Spindel axial bewegt wird: Wenn ich jetzt eine Kraftmessedose da reinpacke und mit Handkraft X die Spindeldrehe komme ich auf Wert Y auf der KMD. Habe ich zwei bewegliche Backen auf einer Spindel (Rechts- + Linksgewinde) und drehe die Spindel mit Handkraft X dann zeigt die Messdose ebenfalls wieder Y. Habe ich eine Schraubstock mit zwei Spindeln und jede Backe wird mit einer eigenen Spindel jeweils mit Handkraft X betätigt zeigt die Kraftmessdose 2Y.
  19. Das O
    Da noch mal eben mit simpler Formel belegt warum drei Kolben auch nur wie drei Kolben wirken...
  20. Das O
    Ähm... Nein! Es üben nur drei Kolben Druck aus... nicht sechs
  21. Das O
    Seitdem ich das mit einem Bremsenentlüftungsgerät mit Druckluftanschluss mache sind auch die biestigen 4-Kolben-Sättel keine Herausforderung mehr. Fünf Minuten Arbeit und die Bremse macht was sie soll. Entlüftungegerät bei Amazon Nachtrag: Der Bremssattel muss natürlich trotzdem so positioniert werden das das Entlüftungsventil am höchsten Punkt steht!
  22. Das O
    Ich habe es schon öfter hier geschrieben: Die FRT-Deckel drücken mittig und der Pilz steht perfekt winklig zur Andruckplatte. Kostet auch nicht mehr als der SIP-Deckel.
  23. Das O
    Hat schon jemand die neue Version vom Stage6-Stoßdämpfer? Das Ding sollte sich ja wesentlich besser kürzen lassen als die Vorgängerversion... Kann mir jemand sagen wie groß der Absatz zwischen den beiden Maßpfeilen ist? Oben das Gewinde müsste sich ja kürzen lassen: Kein Einsteller mehr oben, also auch keine vollständig hohlgebohrte Kolbenstange
  24. Das O
    Ich spare mir meinen Kommentar lieber
  25. Das O
    Ich finde den Ausgleichsbehälter in jeder Lage hässlich... deswegen fahre ich die CNC-gefräste Pumpe von Crimaz
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