Scarface55

Bin Jahre lang die originale Nachbau gefahren, war echt bequem, auch bei mehreren großen Touren (1000km + in 4 Tagen) gefahren. Die war irgendwann durch und seither die neue TSR vom SC(Nisa) Auch schon eine große Tour durch alle mögliche Pässe in Südtirol. Fühlt sich anfangs bisschen hart an, aber ideal vom Komfort und auch ein bessere Gefühl in Kurven. Für mich gibt's auf der PX nichts anderes mehr

Gibt's den SIP PHB nicht schon länger?

Kann zu, Geht nach Kleinanzeigen

Nichts aktuell

+ Muscheltacho 120kmh +(gibt glaube nur den SIP der über 120 anzeigt)

Hab das selbe an einer polini Box gemacht, Also einmal komplett mit blech angeschweißt, Endschalldämpfer und Hitzeband. Das Ding ist so leise, dass man alles außer den Auspuff hört..(und beim Eintragen war auch alles stressfrei)

Suche für mein Oldie Projekt noch folgende Teile: -PK Stoßdämpfer BGM oder SIP vorne -Kurbelwelle: Pleuel 127-Hub 60+ -MRP Benzinpumpenhalter Vielleicht hat ja wer noch was Gruß DC

Gruß

Servus, Schonmal jemand passiert? Kolbenhemd gerissen. Hab's durch Zufall beim Zusammenbau gesehen, weil ich einen Getriebeschaden hatte. Zylinder hat da 5000km gelaufen. Riss ist genau an der Stufe, wie man von unten sieht Beim neuen Kolben Werd ich einen Übergang fräsen, dass somit keine Sollbruchstelle mehr gegeben ist Hatte Glück im Unglück 😅 Neuer Kolben ist bestellt.

Muscheltacho neu dazu

Vergleich zum original kann ich leider nicht mehr geben, da fahr ich schon zu lange andere, sorry

Gibt es hier mittlerweile einen Vergleich? Ich fahr auf meiner PX das BGM Sport Fahrwerk (vorne PK, weil die Gabel gekürzt ist) Würde aber aus reiner Interesse gerne bei meinem Oldie Projekt (mit PK Gabel) gerne das SIP Performance 2.0 fahrwerk verbauen. Gibt's irgendwelche Contras?

Up

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Dann mach ich auch Mal mit. Malossi Sport 210, Auslass breiter Mazzi Glockenwelle MRP RD350 mit Stuffer PHBH 30 Rahmengesaugt Poloni Box mit Endschalldämpfer Kurzer 4. Verstärkte Cosa Kupplung mit CR Belägen Fährt sich einfach super in jedem Gang 👌

Same here☝️ Bei mir dauerts aber leider noch..(Kind und Haus haben Vorrang) Racing Resi, 35er Keihin + Membran und Malossi VR-One liegen schon bereit. Ich warte gespannt auf "unfahrbare" Kurven mit dem VMC

Was ist jetzt mit dem Pinasco für LF 200ccm+? Erster direktansauger für die großen LF? Vorteile? Nachteile?(z.b. Rahmenansaugung schwierig, weil Vergaser nach hinten geht..) Keine Diskussionen? Oder bin ich hier falsch 😅

Da gibt's doch mittlerweile gute Tricks mit der Rahmenansaugung, siehe in diversen topics.

Schicke Farbkombinationen 👍

Kein Wunder, dass da keine Kurven kommen, wenn jeder zweite irgendwo ein Loch hat 😂

Zylinder aufgrund Zeitmangel noch nicht bestellt. Plan-Setup Bereits daheim: VR-one 35er PWK V-Force4 Racing Resi alt Vape BMW Superstrong Getriebe 24/63 Kurzer 4. Noch nicht: Uncle Tom 62 Kurbelwelle VMC Explorer Projekt soll im Herbst/Winter starten

Und auf die volle-Möhre-fräser-Reso Kurven.

Das ist tatsächlich auch der Grund, warum ich keine streamline gekauft hab. So viel Geld, für was das dann optisch nicht 100% passt.

Also bei avotecnica gibt's bereits Kolbenringe+ 3 Übermaßkolben. Denke dass der Kopf auch nicht separat kommt

Bin da eher Mal gespannt, was Leute mit Bearbeitung und reso raus bekommen:P