Scarface55

Funktioniert das? Also dass es leise wird und nicht volle die Leistung Weg frisst..

So habe ich mir einen Halter für den ESD gedacht. CAD nicht mehr vorhanden, aber ein guter Kugelschreiber tut's auch.

Also DB killer hat sich erledigt. Frisst egal wie immens Leistung. Jetzt wird das Thema externen Schalldämpfer evtl doch angegriffen.

Ist ja nichts auf dauer. Hitzestau ist mir bewusst

Genau das ist mein Ziel! Ich werde dann berichten Plan ist eigentlich, im Laufe der nächsten 4 Woche zum eintragen zu fahren

Hat jemand sich schon mal Gedanken über eine Art DB-Killer im motorrad-style gemacht? Hab hier mal einen Prototyp aus Kupfer gebaut :D es war gerade halt nichts anderes zur Hand :P Maße sind Original Innendurchmesser 20mm (außen 22) Killer hat innen 13mm und reicht ca 100mm in die Box Version 1 : hatte weniger Löcher und war noch mit etwas Dämmwolle umwickelt. ist deutlich leiser, aber kostet ordentlich Leistung ab mittlerer Drehzahl. vermutlich ist einfach der Durchmesser zu klein Version 2: Deutlich mehr Bohrungen und wird ohne wolle probiert. Standgeräusch ist gleich leise. Fahr Test steht noch aus. Werde nochmal was bauen, mit größerem Durchmesser. Wenn das meine Erwartungen erfüllt, wird was ordentlich aus Stahl zum Anschweißen gebaut. Bitte keine Hinweise sie hässlich das Teil ist :D Funktion steht hier vorerst im Vordergrund

Da ich gerade kurz vor der Eintragung aller meiner Teile stehe und die polini box einfach schei... Laut ist, hab ich mir auch Gedanken gemacht, einen flansch anzuschweißen und einen Schalldämpfer ran zu Schrauben. Ziel ist maximal 84 DB, derzeit mit rahmenansaugung+Dämmung 89.. Sonst wird das nichts. Siehe da, das machst du ja :D gibt's ein Foto im montierten Zustand? bzw von dem um gearbeiteten box? Rüssel hinten ganz ab und flansch dran. allgemein die Umsetzung würde mich Interessen. evtl sogar schon eine Messung. Leistung sollte es hoffentlich nicht Kosten, da die Charakteristik der Box einfach ideal ist.

Da stimm ich dir zu! Hab zwar den Sport, aber da bröckelt nichts ab.. Wird alles nur blasser!

Haus, Frau und Kind. Also keine Zeit momentan :(

Boa Leck... Das will ich

Yeah Heimspiel!!!! Wir sind am Start und schon angemeldet Ca 10 Vespen aus Dillingen, also nach Hause laufen wenns doch mehr wird @jaflsa

Mein Fazit: Der R/T kommt bei mir leider wieder weg, Denke der Sport ist trotz bearbeiteten Auslass von den ÜS Zeiten nicht ausreichend für den 4. Gang. (VA hab ich gerade nicht im Kopf) Auf MHR funktioniert der ja dann vermutlich doch noch besser, laut GSF. Die ersten 3 Gänge machen richtig Spaß, auch mit ausreichend Drehmoment! Lautstärke ist mit S&S Topf + Stinger + Hitzeband richtig leise und Klang ist echt mega (schön Dumpf, aber trotzdem leicht blechern) Mit MRP Versatzblech und leichtes aufbiegen des Hauptständers passt der auch so gut rein. Also geiler Auspuff, aber leider nicht für mein Setup. P.s. Hätte aktuell zum Vergleich gerne eine Posch Nessi von @AIC-PX die gefällt mir von der Verlegung sehr gut und man liest auch viel gutes :), ggf sogar Tausch gegen den R/T :P

Also ich bin jetzt mit 1mm fudi gefahren. Kurve hat sich vom Gefühl her etwas verschoben, aber immer noch ähnlich mit dem gangschluss zum 4. Gang. Wenn der dritte nicht bis mindestens 100kmh gedreht wird, komm ich gerade so im 4. in den Reso. Sobald Gegenwind oder bergauf, halt es im 4. Gang im Idealfall die geschwi, oder wird sogar langsamer bei Vollgas. (Wenn nicht im reso Bereich) Hab mit meinem 100+kg und gekürzter Gabel eher das Problem, dass der Belly zu tief hängt, trotz bearbeiteten Halter :(

Bist du mit dem Steuer Zeiten mit 1mm kodi schon gefahren? Mein werde diese Woche um stecken und wollte sich auf 1mm Fuß und 1mm Kopf gehen. Wenn das nicht ordentlich funktioniert, fliegt der R/T wieder raus und box kommt hin. Geh bald zum eintragen und da sollte der Finale Auspuff schon dran sein..

Ist im Nordspeed topic beschrieben :)

Loch unter der Sitzbank ist offen, sollte ich dann wohl noch schließen. Abdeckung ist drin. Alles mit den ATU Matten gedämmt. Aber ist ein anderes Thema und hier nicht richtig :P

Also war auf dem Prüfstand Blau ohne Stringer, (26,6PS) rot mit stinger Ist noch nicht ideal abgestimmt, war aber ok :) Lautstärke kommt eher ausm dem Vergaser, trotz Rahmen ansaugung+ 3 Löcher auf Batterieseite. Demnächst probier ich mal bei gleicher SZ meine Polini box ;)

Also erste Probefahrt fand statt. Sport mit MHR auslassbreite 30er Dello auf MRD Membran 60er Mazzu Glocke Rahmengesaugt SZ grob 130/190 (2mm Fudi) 1mm quetsche Fazit: 1. Ich muss den endschalldämpfer nochmal besser Dämmen, hab es nur kurz mit einem neuen SIP carbon verglichen, der leider war und S&S soll ja angeblich leiser sein. 2. fährt sich gar nicht mal so schön.. Im 1. Gang ausm Keller raus ist schon träge und wenn dann der Reso Schub kommt, sollte man auf keinen Fall in einer Kurve fahren. Der Lenker kommt einem sehr schnell Richtung Gesicht :D 2. gang bei normaler Sitzposition geht das Vorderrad auch von allein Richtung Himmel 3. trotz kurzem 4. muss man den dritten recht hoch drehen lassen . ich werde das ganze mal mit dem SIP ESD nochmal fahren und testen, weil das Teil war echt unangenehm laut. Dann wird das ganze mal mit Stinger probiert. (Auch mal noch die Polini box bei den SZ probieren) Denke aber, dass die Steuezeiten etwas runter müssen. Ich Berichte weiter

Ja sieht schon sehr mickrig aus :D aber hab mir erst letztes Jahr Tubeless gegönnt, darum bleibt das vorerst so! :(

Leider noch keine Probefahrt gemacht, Kind, Frau und Haus haben gerade Prio! Aber spätestens am Wochenende wird getestet.

Ok danke. MRP Blech ist schon bestellt und sollte bald ankommen...

Ja fuck, hab einen um 5cm gekürzte gabel in der PX :D dann mach ich ich mir da gleich mal Gedanken, wie ich den Halter umbauen kann. vermutlich Löcher zu Schweißen und versetzt neu bohren..

Hab auch einen S&S dran, frisch gestopft. Hoffe der ist schön leise

Klar, mit und ohne :)

Alles klar. Nächste Woche gibt's Popo-Meter Fazit und in 4-8 Wochen Prüfstandlauf mit Zahlen!