lindy

B234FT? Gabs doch gar nicht so?

Ist das Software aus Österreich?

Alles anders hier... Danke für die Glückwünsche, wir sehen uns sicher bald wieder "in echt".

Die Versicherungen (die meisten jedefalls) rechnen doch eh nach dem Fahreralter. Versteh' den Tumult nicht.

Der Kriegy hat die glaube ich bestellt.

Sieht nach dilettantischer Reparatur nach einem Bruch aus... Schleif es weg und schweiß es sauber nach, falls das Hauptrohr nicht schon dünn gerostet ist.

Ich bin gelernter Feinmechaniker.

Wir haben vier 15mm dicke Verstärkungsplatten über die ganze Länge aufgeschweißt zusätzlich zum Ausschleifen und Schweißen der Bruchstelle. Diese Platten sind in ihrer Form von Liebherr so gestaltet, daß sie die Last sauber aufnehmen. Leider wieder keine Photos, der Apparat liegt noch in der Werkstatt. Das Bruchbild ist wirklich interessant. Der Rostige Teil könnte schon Wochen alt sein, dann kommt (im Bild oben) der glänzende Teil, der ist neuer, aber die Bruchhälften haben schon gerieben aufeinander (glänzt). Der restliche Gewaltbruch ist die aschgraue Fläche. D.h. der Arm war schon fast zur Hälfte gerissen, bevor er dann nachgegeben hat. Wirtschaftlich ist das sinnvoll bei diesem Bagger, ist sonst gut gewartet und in Ordnung. Die Reparatur würde von Liebherr selber genau so ausgeführt werden. Wir haben da auch erst Rat eingeholt, weil wir skeptisch waren. Käse ist natürlich, daß der Maschinist das nicht gesehen hat. Er muß eigentlich täglich die Maschine genau inspizieren. Allerdings weiß ich nicht, wie viel man tatsächlich von außen gesehen hat vom Anriß. Wenn er es vor dem Bruch gesehen hätte, wären die Kolbenstangen in Ordnung gewesen und die Arbeit weniger. War ein ganz schöner Aufriß, das wieder in Form zu bringen.

Das Gerät hat etwa 15.000h drauf (was im allgemeinen einer Lebensdauer für sowas entspricht), ist sehr kräftig für seine Größe und wurde bei uns immer wieder im Abbruch eingesetzt, wo es auch (eigentlich zu) schwere Anbauwerkzeuge benutzt hat. Grade so Sachen wie Hydraulikhammer und Pulverisierer setzen dem Material über die Lebensdauer schon sehr zu. Ein nicht-Liebherr-Bagger hätte ziemlich sicher schon vorher mit multiplem Bauteileversagen die Waffen gestreckt. Ganz lustig ist, daß der Riß aufgegangen ist, als er schlicht mit einem Tieflöffel Kies ausheben wollte. Die Hubzylinder haben den Arm dann einfach auseinandergedrückt.

War dran... 24t Mobilbagger, Hauptarm gebrochen. Haben wir geschweisst und alles wieder zusammengebaut. Bis auf zwei Kolbenstangen war nichts kaputt. Staunt man eigentlich. Leider habe ich vergessen, ein Bild in noch zusammenhängendem Zustand zu machen.

Die Kolbenstange hat 90mm Durchmesser...

Aber nicht so blau.

Das gute Mattschwarz! Voller Rollspuren und Nasen! Schande!

Ich habe all diese Dinge bisher mit dem billigen Helmpolsterreiniger vom Louis wegbekommen. Polsterschaum für Möbel tut's vermutlich auch.

Revoco! Da steht jetzt "made in EC". Qualitätsunterschied habe ich keinen festgestellt.

Eher aufpassen auf Wärmeschäden am Kolben durch Abmagern! Ich bedüse teilweise im Winter um.

Ich bin noch keinen besseren Winterreifen für den Roller gefahren als den IRC. Er ist halt bei Trockenheit deutlich weich und man merkt das Stollenwandern stark. In etwa wie bei groben Enduroreifen.

Hihi... "wir" sind im Wikipedia zu sehen: Bagger!

Das Logo ist doch (fast) geklaut! Telenorma, ehemals Telefunken:

Weiß nicht, ob das so sein darf. Meiner ist nach ca. 4-6km nach Anzeige warm (Nadel mittig). Bewegt sich ebenfalls nicht drüber hinaus. Ich habe allerdings einen E-Lüfter statt des mechanischen, das könnte da schon eine Rolle spielen. Ach und: Winterreifen jetzt!

Zur heutigen Zeit der scheinbar allzeit verfügbaren Satellitenphotos rührt das hier zwar keinen mehr, aber das Bild habe ich selber gemacht am Sonntag. Hier wohne ich, wie allseits bekannt: Da wo die gelbe PX im Garten steht.

Halt aus, ich eile!

So, ich bin schon wieder daheim. Hätte Lust und Zeit.

Puh... schwierig. Ich MUSS heute auf die Wiesn mit der Firma, aber dem sollte für mich gegen 16:00 zu entkommen sein. Ich schreib' dann nochmal hier, wenn es klappt.

Ich.